Preparar uma oficina para veículos elétricos, honestamente.

O que desaparece do mix de trabalho

Um veículo elétrico elimina grande parte da manutenção rotineira que uma oficina depende para receitas previsíveis.

Sem mudanças de óleo, sem velas, sem filtros para o motor, sem escape, sem correia de distribuição, sem embreagem na maioria deles. O trabalho de travões também diminui, pois a travagem regenerativa faz grande parte da desaceleração e as pastilhas duram consideravelmente mais.

Essa é uma mudança real na estrutura de um negócio baseado em intervalos de manutenção, e vale a pena modelar em vez de absorver. As visitas ainda acontecem; são menos e cada uma contém menos trabalho.

O que cresce em vez disso

O trabalho compensatório é genuíno e tem um peso diferente.

• Pneus, e visivelmente mais deles, porque os veículos são mais pesados e o torque é instantâneo.
• Manutenção de travões em vez de substituição, pois pastilhas pouco usadas agarram e corroem.
• Suspensão e buchas, novamente devido ao peso.
• Ar condicionado, que faz parte da gestão térmica e não apenas do conforto.
• Diagnósticos e software, que representam uma parte crescente do valor e exigem competências diferentes.

Os pneus são o foco. Uma oficina com área de pneus está melhor posicionada para esta mudança do que uma sem, pois a categoria que mais cresce é a que já serve.

A formação não é opcional.

Esta é a parte que realmente condiciona o trabalho em vez de apenas o melhorar.

Sistemas de alta tensão exigem qualificações específicas para trabalhar de forma segura e legal, com níveis diferenciados: consciência para quem trabalha perto do veículo e níveis superiores para isolar o sistema ou trabalhar diretamente nele. O esquema e os títulos variam por país, por isso verifique o que se aplica onde opera.

O ponto prático é que os níveis importam na sua planificação. A consciência básica permite a uma oficina manusear pneus, travões e suspensão em veículos elétricos, que é a maior parte do trabalho acima. A capacidade total de alta tensão é um compromisso maior e é razoável adiá até que o volume justifique.

Equipamento, numa ordem sensata.

O instinto é instalar um carregador primeiro, mas raramente é a primeira coisa necessária.

Ferramentas isoladas, equipamento de proteção pessoal adequado ao nível de formação que possui e procedimentos de isolamento claros vêm antes de qualquer outra coisa, pois são o que torna o trabalho que já faz seguro. Os pontos de elevação diferem em muitos veículos elétricos, e usar o errado no piso da bateria é um erro caro, por isso conhecê-los vale mais do que um carregador.

Um ponto de carregamento é realmente útil quando os veículos ficam a pernoitar, sendo uma conveniência para o cliente em vez de uma exigência técnica para a maioria dos trabalhos. Compre-o quando o trabalho o indicar, não para sinalizar prontidão.

Diga o que pode e não pode fazer

A posição mais prejudicial é a ambiguidade, onde um cliente marca um veículo elétrico e a oficina descobre à chegada o que pode tocar.

Ser explícito é melhor comercialmente do que parece. Uma oficina que diz claramente que presta serviços a veículos elétricos para pneus, travões, suspensão e ar condicionado, e refere trabalhos de alta tensão para outro lado, consegue esses trabalhos. Uma que permanece vaga não consegue nem o trabalho nem a confiança.

Isso também protege os técnicos, que nunca devem estar na posição de decidir no momento se um trabalho está dentro da sua qualificação.

Planeie para a mistura, não para a mudança

A mudança que a maioria das oficinas enfrenta não é uma transição para veículos elétricos, mas uma década a servir ambos.

Isso significa que preparar uma oficina para veículos elétricos é uma adição em vez de uma substituição: o trabalho de combustão interna continua e a frota envelhece, o que traz um aumento no trabalho de reparação à medida que esses veículos envelhecem e são mantidos por mais tempo.

As empresas que têm dificuldades são as que tratam isso como um evento distante e ficam despreparadas quando um quarto dos veículos locais são elétricos. As que se saem bem adicionam capacidade na ordem em que o trabalho chega, começando pelas categorias que crescem.