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Montagem ao domicílio ou oficina? Ofereça ambas, de forma clara.

A montagem de pneus ao domicílio e a oficina são geralmente tratadas como um único serviço oferecido em dois locais. A maioria das lojas que adicionam montagem ao domicílio integra-a ao negócio da oficina e pergunta-se, seis meses depois, por que a margem parece pior. Os dois são produtos diferentes com estruturas de custo distintas, e tratá-los como um só é o que causa o problema.

Uma furgoneta de montagem estacionada ao lado da entrada da oficina

São produtos diferentes, não um único serviço em dois locais

Um trabalho na oficina ocupa uma baía por um período conhecido, com todas as ferramentas e consumíveis ao alcance e sem deslocações.

Um trabalho ao domicílio consome uma furgão e um motorista para o trabalho, além das deslocações, transporta apenas o que foi carregado de manhã e está exposto a condições meteorológicas, estacionamento e acesso de uma forma que uma baía nunca está.

Essas são bases de custo e riscos diferentes. No momento em que os precifica da mesma forma, um deles está a subsidiar o outro, e geralmente é o trabalho na baía que está a pagar silenciosamente pela furgão.

Precifique-os separadamente e o transporte de forma justa.

Dê a cada um o seu preço em vez de adicionar um custo extra de mobilidade no checkout. Um custo extra parece uma penalização e oculta a verdadeira economia.

Os fatores que devem ser considerados no preço móvel são os que realmente variam.

O tempo de viagem em cada sentido, que é o maior custo oculto e o mais fácil de subestimar.
A duração do trabalho no local, que geralmente é mais longa do que o mesmo trabalho numa oficina.
Capacidade da furgoneta, pois um trabalho de dois pneus e um de quatro pneus diferem menos em transporte do que em stock.
Um valor mínimo de trabalho, para que um único pneu à distância não seja vendido a prejuízo.
Um raio de cobertura, além do qual você recusa ou precifica de forma diferente em vez de absorver o custo.

Uma loja que não consegue dizer quanto custa um trabalho móvel antes da furgoneta sair está a adivinhar, e essa adivinhação é onde vai a margem.

Agende-os de forma diferente

Os trabalhos na oficina ocupam as baias e os trabalhos móveis ocupam uma rota. Tentar gerir ambos a partir de um único calendário é onde o dia se desmorona.

Um calendário de baias optimiza para ocupação contínua: o próximo trabalho começa quando o último termina. Um calendário de furgonetas optimiza para a geografia: dois trabalhos na mesma rua valem muito mais do que dois trabalhos em extremos opostos da área de cobertura, mesmo ao mesmo preço.

A consequência prática é que os horários móveis devem ser oferecidos por área e janela em vez de horários precisos, e que um sistema de reservas que não consiga expressar isso irá prometer demais aos clientes ou deixar a furgoneta meio vazia.

O stock é a limitação que ninguém prevê.

Uma oficina pode encomendar para amanhã. Uma furgão tem o que foi carregado esta manhã, e um trabalho móvel com o pneu errado é uma viagem desperdiçada e um cliente desapontado.

Isso torna os dados de montagem precisos mais valiosos para uma operação móvel do que para uma oficina. Se o tamanho veio de uma pesquisa de matrícula em vez de um palpite do cliente, a furgão é carregada corretamente com mais frequência.

Defende também a confirmação da montagem na reserva em vez da chegada, e uma regra clara sobre o que acontece quando o trabalho no local é diferente do que foi reservado.

Deixe a cobertura decidir o que oferece.

A cobertura é o limite honesto de um negócio móvel e deve ser mais expressa do que oculta.

Um raio definido mantém os trabalhos da furgão acessíveis e a rota lógica. Clientes fora dele devem ver opções de oficina em vez de um slot móvel que não pode ser bem servido, e devem ver isso claramente em vez de descobrir após a reserva.

O que o cliente nunca deve ter de pensar é qual dos seus produtos está a comprar. Eles escolhem um horário e um local que lhes convêm; o sistema decide se é uma baía ou uma furgão e precifica de acordo.

Quando vale a pena adicionar o serviço móvel.

A questão da montagem móvel versus oficina não é qual é melhor, mas se precisa de ambos. Nem todas as lojas precisam. Vale a pena adicionar quando alcança clientes que uma baía não consegue, e vale a pena recusar quando simplesmente desloca clientes existentes para fora da baía.

O argumento é mais forte onde a sua área de captação é maior do que as pessoas estão dispostas a viajar, onde o trabalho é bem adequado a uma entrada, e onde há procura em horários que uma oficina não pode atender. O argumento é mais fraco onde já preenche as suas baías: um trabalho móvel que esvazia uma baía que poderia ter vendido é um trabalho pior a um custo mais alto.

Trate os dois como linhas separadas nos seus relatórios durante o primeiro ano, com a viagem contabilizada corretamente. É a única forma de saber em qual das duas situações realmente se encontra.

Perguntas frequentes

Deverá a montagem de pneus ao domicílio custar mais do que a montagem na oficina?

Normalmente deve, pois inclui tempo de viagem e capacidade da furgoneta que um trabalho na oficina não tem. Preço-o como um produto próprio, não como um suplemento no checkout, que parece uma penalização e oculta a verdadeira economia.

Como agendar trabalhos de montagem ao domicílio e na oficina juntos?

Na prática, não. Um calendário da oficina optimiza a ocupação contínua, enquanto um calendário da furgoneta optimiza a geografia, por isso, os horários móveis devem ser oferecidos por área e janela de tempo, não como horários precisos.

Qual é o maior custo oculto na montagem de pneus ao domicílio?

O tempo de viagem em cada direção, que é frequentemente subestimado, seguido do stock. Uma furgoneta transporta o que foi carregado de manhã, por isso, uma montagem errada é uma viagem perdida, não um pedido para amanhã.

Como decido um raio de cobertura?

Baseado em rotas, não em ambição. Um raio que mantém os trabalhos acessíveis e agrupados de forma sensata vale mais do que um amplo que gera longas viagens não pagas. Clientes fora dele devem ver opções da oficina claramente, não após a reserva.

Vale a pena adicionar montagem de pneus ao domicílio à oficina?

Vale a pena quando atinge clientes que a oficina não consegue. Não vale a pena se apenas desloca clientes existentes de bays que já preenchia, pois isso é uma versão mais cara do trabalho que já tinha.

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