Contratar técnicos, e o lado mais barato do problema.
Todo proprietário de oficina tem uma opinião sobre a dificuldade de contratar técnicos, e a maioria está certa. Poucos analisaram de perto por que os últimos três saíram, o que é lamentável, pois essa é a parte do problema que pode controlar.
Substituir alguém custa mais do que mantê-lo.
O custo visível de uma saída é a publicidade e o tempo gasto em entrevistas. Os custos maiores são os que ninguém factura.
Um espaço a funcionar abaixo da capacidade enquanto a vaga está aberta, o tempo produtivo que a equipa sénior gasta a cobrir, o período de adaptação antes de um novo colaborador estar a 100%, e os clientes que notaram a mudança no serviço custam dinheiro real ao longo de meses.
Em contrapartida, a maioria das medidas de retenção é barata. Esse desequilíbrio justifica analisar porque as pessoas saem antes de gastar mais a encontrar substitutos.
As razões pelas quais as pessoas saem são aborrecidamente consistentes.
O salário importa, mas raramente é a única razão, pois um técnico satisfeito não costuma mudar por um pequeno aumento.
- Agendas caóticas, onde o dia é imprevisível e os atrasos são rotina.
- Ser responsabilizado por prazos que não definiram e que não conseguiram cumprir.
- Esperar por peças, que é uma frustração não paga num trabalho remunerado por produção.
- Equipamento desgastado ou em falta, fazendo com que tarefas simples demorem mais do que deveriam.
- Sem progressão visível, especialmente para bons técnicos na casa dos vinte.
- Sentir que a recepção promete coisas que a oficina não consegue cumprir.
Quatro dos seis são operacionais e não financeiros, e todos são corrigíveis sem alterar os salários de ninguém.
Corrija o dia antes de corrigir a oferta
Uma oficina onde o horário é cumprido, as peças chegam antes do trabalho começar e os orçamentos são reais é um lugar de trabalho muito melhor, sem custos adicionais.
As mesmas melhorias aumentam a proporção de horas vendidas, o que significa que a retenção e a rentabilidade são impulsionadas pela mesma alavanca, em vez de competirem pelo mesmo dinheiro.
Por isso, contratar técnicos e gerir bem a oficina não são projetos separados. A reputação que atrai pessoas é construída com os mesmos fatores que a tornam eficiente.
Onde estão os candidatos
Anunciar numa escassez é caro e lento, e as fontes que funcionam estão geralmente mais próximas.
Os funcionários existentes sabem quem está insatisfeito noutros lugares e as suas recomendações trazem informações que nenhuma entrevista produz, por isso um programa de referências bem remunerado é normalmente o melhor investimento em recrutamento para uma oficina. As escolas locais e os estágios são mais lentos, mas acumulam, e uma oficina que treina pessoas durante anos é conhecida por quem quer contratar.
O que raramente funciona é competir apenas pelo salário contra empregadores maiores. Se o salário é o seu único diferencial, está numa leilão que não vai ganhar.
Entrevista para as coisas que não se podem ensinar
A habilidade técnica é avaliável e ensinável. O que decide se alguém se adapta geralmente não está no certificado.
O raciocínio diagnóstico, a honestidade sobre o que não sabem e como explicam uma avaria a alguém não técnico preveem melhor o desempenho do que a lista de qualificações. Uma avaliação prática num veículo real revela mais em uma hora do que uma conversa em três.
É importante ser honesto na outra direção. Descrever a oficina como ela é, incluindo os aspectos difíceis, afasta quem sairia em seis meses.
Mantenha os bons intencionalmente.
A retenção é geralmente acidental, dependendo de nada mudar em vez de algo ser feito.
A versão intencional não é complicada: uma conversa semestral sobre objetivos, formação realmente agendada em vez de prometida, e ser claro sobre a progressão existente. Se não há um próximo nível, é melhor dizer isso honestamente do que insinuar que há.
As oficinas que têm menos dificuldades em contratar técnicos são geralmente aquelas onde as pessoas não saem, e essa é uma solução mais lenta e muito mais barata do que melhorar o recrutamento.
Perguntas frequentes
Por que é tão difícil contratar técnicos?
Há uma verdadeira escassez, e a maioria das oficinas agrava isso ao competir em salários com empregadores maiores. A parte mais barata do problema é a retenção, pois substituir alguém custa muito mais do que as medidas que teriam mantido essa pessoa.
Por que é que os técnicos saem de uma oficina?
O salário importa, mas raramente é o único fator. Agendas caóticas, serem culpados por orçamentos que não definiram, espera por peças, equipamento desgastado e falta de progressão visível são as principais razões para a saída, e quatro desses cinco fatores são operacionais em vez de financeiros.
Onde encontro bons candidatos?
As referências de funcionários existentes costumam trazer o melhor valor, pois a sua recomendação traz informações que nenhuma entrevista produz. Escolas e estágios são mais lentos, mas acumulam, e uma oficina conhecida pela formação é reconhecida pelas pessoas que quer contratar.
O que devo avaliar na entrevista?
As coisas que não se podem treinar: raciocínio diagnóstico, honestidade sobre o que não sabem e como explicam uma avaria a um cliente não técnico. Uma avaliação prática num veículo real revela mais em uma hora do que uma conversa em três.
Qual é a solução mais barata para a retenção?
Faça o dia funcionar. Um calendário que se cumpre, peças que chegam antes do trabalho começar e orçamentos que refletem a realidade não custam mais e melhoram a retenção e a proporção de horas que realmente vende.
Leia mais como este
Preço de pneus sem o ficheiro
O preço manual de pneus fica desatualizado assim que a lista de fornecedores muda. Preço por regra e deixe as regras atualizarem-se.
Consulta de matrícula
A consulta de matrícula elimina a maior perda nas vendas online de pneus: quando pede a um cliente um tamanho que ele não conhece.
O rótulo de pneus da UE na sua loja
O rótulo de pneus da UE é uma obrigação e uma ferramenta de vendas. Aqui está o que uma loja deve exibir, de onde vêm os dados e como usá-los para aumentar as vendas.