Serviço de ar condicionado, a linha que ninguém promove.

Por que é subutilizado

O trabalho é simples, a margem é boa, mas a maioria das oficinas espera que o cliente pergunte.

A razão é que ninguém decidiu quem deve abordar o assunto. A manutenção de ar condicionado não está na agenda como a troca de óleo, então, a menos que seja mencionada durante outro serviço, não surge, e o cliente assume que está tudo bem até não estar.

A solução é um processo, não uma campanha: verifique e mencione em cada veículo que entra para outro serviço durante a época. Esse hábito converte mais do que qualquer publicidade, pois já tem o carro.

A decisão sobre o equipamento

Uma máquina de serviço é um investimento real e a questão da especificação tornou-se mais importante.

Os veículos usam diferentes refrigerantes consoante a idade e o mercado, e uma máquina projetada para um não é utilizável para outro. Uma oficina que atende uma frota mista pode precisar de lidar com ambos, seja através de duas máquinas ou decidindo atender um e encaminhar o outro, e essa é uma decisão comercial que vale a pena tomar de forma deliberada.

A matemática do retorno é geralmente favorável se o serviço for realmente vendido, o que remete para a seção anterior. Uma máquina comprada e depois deixada porque ninguém menciona o serviço é o resultado mais caro possível.

O refrigerante é regulado

Esta parte não é opcional e varia de país para país, por isso trate o seu regulador local como a autoridade.

O manuseio de refrigerantes geralmente requer certificação, a recuperação em vez da libertação é obrigatória, e normalmente existem obrigações de registo. Alguns refrigerantes também são inflamáveis, o que altera os requisitos de armazenamento e manuseio, em vez de apenas adicionar burocracia.

Nada disso é motivo para evitar o trabalho. É motivo para integrá-lo desde o início, pois adaptar a conformidade a um serviço que já vendes é muito mais disruptivo do que incluí-lo na configuração.

Vende o diagnóstico, não apenas a recarga.

O erro comum é oferecer uma recarga a preço fixo como o produto completo.

• Um sistema com baixo nível de refrigerante perdeu-o em algum lugar, e recarregar sem descobrir é encher um recipiente com fugas.
• Um teste de desempenho antes e depois dá ao cliente provas em vez de uma afirmação.
• Um teste de vácuo distingue a perda gradual de uma fuga real, e leva minutos.
• A condição do filtro do habitáculo afeta o resultado e geralmente está atrasada.
• A queixa de odor é um trabalho diferente e deve ser cobrada como tal.

Apresentado como um serviço com diagnóstico, é um trabalho profissional a um preço justo. Apresentado como uma recarga barata, compete com as recargas mais baratas da zona e volta no próximo verão.

Veículos elétricos e híbridos mudam o trabalho.

Numa viatura a gasolina ou gasóleo, o ar condicionado é conforto. Numa elétrica, é parte da gestão térmica que mantém a bateria e o habitáculo à temperatura, e funciona muito mais frequentemente.

Isso tem duas consequências importantes. Os sistemas tendem a trabalhar mais, por isso a manutenção é mais relevante, e muitos usam compressores elétricos que requerem um óleo específico não condutor. Usar óleo de compressor comum num desses é um erro sério e caro, totalmente evitável com uma verificação.

Significa que o trabalho está a crescer, o que é raro entre os serviços de uma oficina, e é um bom argumento para investir agora em vez de mais tarde.

Aproveite a época e o seu início.

A procura aumenta na primeira semana realmente quente e, nessa altura, todos já estão ocupados.

As oficinas que se destacam promovem isto antes da época, quando têm capacidade e o cliente tem tempo. Um lembrete na primavera para clientes com ar condicionado fraco no serviço de inverno é uma venda fácil.

Preenche um período muitas vezes calmo, que vale mais do que a mesma receita numa semana cheia. Este é o verdadeiro argumento para tratar o serviço de ar condicionado como uma linha planeada e não reativa.