Hinnoittelu

Työvoimakustannuksesi, työstetty eikä kopioitu.

Kysy autokorjaamolta, miten se päätyi työvoimakustannukseensa, ja rehellinen vastaus on yleensä, että se on suurin piirtein se, mitä naapurissa veloitetaan, säädetty kerran tai kaksi, kun se tuntui epämukavalta. Tämä ei ole hinnoittelumenetelmä, vaan huhu desimaalipisteellä.

Hinnan on katettava enemmän tunteja kuin se laskuttaa

Laskelma, joka yllättää, on se, että neljäkymmentä tuntia palkkaa saanut teknikko ei myy neljääkymmentä tuntia.

Osien odottaminen, ajoneuvojen siirtäminen, siivoaminen, koeajot, tarjousten tekeminen ja ylityöt vievät maksettua aikaa, josta asiakkailta ei veloiteta. Maksettujen ja myytyjen tuntien väli on usein suurempi kuin omistajat odottavat, ja jokainen myymätön tunti on katettava myydyillä.

Työvoimakustannuksen ensimmäinen syöte ei ole kilpailijan hinta. Se on oma myytyjen ja käytettävissä olevien tuntien suhteesi, mitattuna eikä oletettuna.

Rakenna se siitä, mitä ovien avaaminen maksaa

Toimiva menetelmä on vaatimaton ja vie iltapäivän.

Laske yhteen vuosittaiset kiinteät kulusi: tilat, vakuutukset, laitteet, ohjelmistot, palvelut ja se osa palkasta, jota ei laskuteta suoraan.
Lisää tuottavien teknikoidesi palkkakustannus, kokonaiskustannuksena eikä vain peruspalkkana.
Laske, kuinka monta tuntia nämä teknikot myyvät realistisesti vuodessa, käyttäen todellista myytyjen tuntien suhdetta.
Jaa, mikä antaa sinulle sen hinnan, jolla saavutetaan työvoiman kannattavuus.
Lisää liiketoiminnan tarvitsemat katteet, ja se on pohjasi.

Luku on usein korkeampi kuin veloitettava hinta, mikä on epämiellyttävää mutta hyödyllistä. Se kertoo tarkasti, kuinka paljon liiketoiminnasta rahoitetaan osakatteella eikä työvoimalla.

Yksi hinta vai useita?

Yksi hinta on yksinkertainen, mutta alihinnoittelee vaativat työt, jotka tarvitsevat taitavimpia työntekijöitä tai kalleinta kalustoa.

Useimmat autokorjaamot päätyvät kahteen tai kolmeen hintaan: normaali hinta, korkeampi diagnostiikalle ja erikoistöille, ja joskus alhaisempi yksinkertaisille asennuksille, joita vähemmän kokeneet teknikot voivat tehdä. Tämä ei ole monimutkaisuutta itsessään, vaan se heijastaa aidosti erilaisia kustannuksia.

Vältä hinnoittelurakennetta, jota asiakkaat eivät ymmärrä. Kaksi tai kolme selkeää hintaluokkaa on hyvä; matriisi, jota kukaan ei voi selittää tiskillä, ei ole.

Missä kilpailijat tulevat mukaan

Tämä ei tarkoita markkinoiden sivuuttamista. Se tarkoittaa niiden käyttöä oikeassa paikassa, eli lopussa eikä alussa.

Kun tiedät pohjasi, paikallinen markkina kertoo, kuinka paljon tilaa on sen yläpuolella ja missä seisot. Jos pohjasi on korkeampi kuin alueen maksukyky, se on tärkeä tieto ja signaali kustannusperustasta tai työsekoituksesta, ei syy veloittaa vähemmän kuin kustannuksesi.

On myös syytä tietää, että julkaistut hinnat eivät ole vertailukelpoisia. Kaksi autokorjaamoa, jotka antavat eri tuntihintoja, saattavat käyttää eri kirjausaikoja samalle työlle, joten asiakkaan maksama hinta voi olla päinvastainen kuin hinnat viittaavat.

Kirjausaika on puolet hinnasta

Työhinta muuttuu hinnaksi vasta, kun se kerrotaan ajalla, ja tämä toinen luku saa paljon vähemmän huomiota.

Työaikakirjan pitäminen työstä, jonka korjaamosi aina voittaa, on oikeutettu tehokkuuspalkinto. Työaikakirjan pitäminen työstä, jonka ylität jatkuvasti, on näkymätön tappio, koska lasku näyttää oikealta, vaikka paikka oli varattuna pidempään.

Suunnitellun ja todellisen keston seuraaminen työtyypeittäin muuttaa tämän mielipiteestä todisteeksi, ja se paljastaa yleensä kaksi tai kolme työtyyppiä, joita rahoitetaan muilla.

Nosta se tarkoituksella, älä vain ajan myötä.

Vuosia muuttumattomat hinnat korjataan yhdessä epämukavassa hyppäyksessä, mikä on se versio, jonka asiakkaat huomaavat eniten.

Kohtuullinen vuosikatsaus, jota sovelletaan johdonmukaisesti, imeytyy paljon paremmin kuin suuri satunnainen korjaus, ja se pitää hinnan yhteydessä kustannuksiin, jotka liikkuvat joka vuosi riippumatta siitä, tarkistatko niitä vai et.

Kun nostat sitä, nosta ensin pohjahinta ja sitten pääotsikko. Asiakkaat reagoivat laskun kokonaissummaan enemmän kuin tuntihintaan, joten muutos kirjausaikadisciplinissä on usein arvokkaampi kuin muutos itse hinnassa.

Yleisimmät kysymykset

Miten lasken työvoimakustannuksen?

Laske vuosittaiset kiinteät kustannuksesi ja täyteen kuormitettujen teknikoiden palkat, jaa se tuntimäärällä, jonka teknikoiden realistisesti odotetaan myyvän todellisten myytyjen tuntien suhteen, ja lisää sitten liiketoiminnan tarvitsema katetuotto. Tämä antaa pohjan arvion sijaan.

Miksi työvoimakustannukseni ovat alhaisemmat kuin pitäisi?

Yleensä siksi, että se on kopioitu kilpailijalta sen sijaan, että se olisi rakennettu kustannuksista, ja koska maksettuja tunteja oletetaan vastaavan myytyjä tunteja. Osien odottaminen, koeajot, tarjousten tekeminen ja ylityöt vievät aikaa, josta asiakas ei maksa.

Pitäisikö autokorjaamon olla useampi kuin yksi työvoimakustannus?

Kaksi tai kolme on yleistä ja puolustettavissa: normaali hinta, korkeampi diagnostiikkaan ja erikoistöihin, ja joskus alhaisempi suoriin asennuksiin. Vältä rakennetta, jota kukaan ei voi selittää tiskillä.

Miten vertaan hintaani paikallisiin autokorjaamoihin?

Vertaa lopussa, ei alussa, ja huolellisesti. Julkaistuja hintoja ei voi suoraan verrata, koska eri autokorjaamot voivat käyttää eri aikarajoja samaan työhön, joten asiakkaan maksama hinta voi olla päinvastainen kuin hinnat viittaavat.

Kuinka usein minun pitäisi tarkistaa työhintani?

Vuosittain ja kohtuullisesti. Pitkään muuttumattomat hinnat korjataan kerralla, mikä on se, mitä asiakkaat huomaavat. Aikarajojen tarkistaminen rinnalla on usein arvokkaampaa kuin hinnan muutos itsessään.

Aloita ilmaiseksi Katso raportointi