Kenelle Verkosto Hinnoittelu Aloita ilmaiseksi
Segments

Pakettiautojen huolto, täysin erilainen asiakas.

Keveiden hyötyajoneuvojen työ on vain suurempia versioita samoista töistä. Asiakas muuttuu: pakettiauto ilman käyttöä tarkoittaa omistajalle tulojen menetystä, mikä muuttaa kaiken heidän kannaltaan.

Paneelipakettiauto pysäköitynä korjaamon eteen

Käytettävyys voittaa hinnan, ja selvästi.

Auton omistaja on vaivautunut ilman autoaan. Työntekijä ilman pakettiautoa ei voi ansaita, ja kustannusero on valtava.

Työpajan, joka tarjoaa oikeasti nopeaa palvelua, voi hinnoitella oikein ja olla selkeä valinta, mikä on harvinaisempaa kuin luulisi. Asiakkaan menettää se, että työ kestää kaksi päivää, kun yksi oli luvattu, ei korkeampi tarjous.

Pakettiautojen huolto kannattavasti riippuu rehellisyydestä aikarajoista, ei optimistisista toiveista.

Aikaiset, myöhäiset ja ei-toivotut päivät

Liiketoiminta-asiakkaat työskentelevät silloin, kun heidän asiakkaansa työskentelevät, yleensä silloin kun olet auki.

  • Aikainen aika, joka palauttaa pakettiauton ennen työpäivää, on arvokas.
  • Iltatunnit ja yötyö sopivat asiakkaille, jotka eivät voi menettää valoisaa aikaa.
  • Lauantaina työskentely on usein helpoin myynti tässä segmentissä.
  • Saman päivän käännös yleisissä töissä on todellinen erottaja, ei vain kohteliaisuus.
  • Ennakoitava kesto on tärkeämpää kuin nopeus, koska ammattilainen voi suunnitella tunnetun päivän ympärille.

Mikään ei vaadi uutta kalustoa. Tarvitaan vain päätös, että tämä segmentti ansaitsee viikkosuunnittelun, ei investointia.

Fyysiset vaatimukset ovat todellisia

Pakettiautojen huolto yhdistää innostuksen ja rakennuksen, ja se kannattaa tarkistaa ennen työn mainostamista.

Korkeus ja pituus ovat ilmeisiä rajoitteita: korkea pakettiauto ei mahdu joka ovesta tai ramppien alle, ja asiakkaan odottaessa sen selvittäminen on huono tapa oppia. Paino on myös tärkeä, sillä ramppikapasiteetti on määritelty, eikä sen ylittäminen ole arvostelukysymys.

Pysäköinti on rajoite, jonka ihmiset unohtavat. Pakettiautot vievät etupihan tilaa eri tavalla kuin autot, ja korjaamo, joka ottaa kolme sisään kiireisenä päivänä, voi huomata, ettei se voi siirtää jo olemassa olevia autoja.

Osat ja spesifikaatiot eroavat enemmän kuin odotettiin

Pakettiauto, jolla on sama nimi kuin autolla, ei jaa osiaan, ja kaupalliset variantit lisääntyvät.

Kantokyky, akseliväli, kattokorkeus ja muunnos vaikuttavat kaikki siihen, mikä sopii, mikä tekee tarkasta tunnistamisesta entistä tärkeämpää. Rekisteritarkistus, joka selvittää todellisen variantin, säästää asiakasta työpäivältä, ja tämä asiakas ei halua sitä.

Renkaat ansaitsevat erityistä huomiota. Kaupalliset renkaat kantavat erilaisia kuormitusluokituksia ja rakennetta, ja matkustajarengas kuormitetulle pakettiautolle on todellinen turvallisuusongelma, ei vain tekninen yksityiskohta, ja se on virhe, jonka korjaamot tekevät pitäessään pakettiautoa suurena autona.

Tarkastus- ja vaatimustyö on usein tie sisään.

Kaupalliset ajoneuvot kantavat usein velvoitteita, joita henkilöautoilla ei ole, ja nämä velvoitteet tulevat määräpäivänä, eivätkä vasta ongelman ilmetessä.

Omistajalle se on hallinnollinen taakka, mutta korjaamolle se on ennakoitavaa, aikataulutettavaa työtä, joka tulee riippumatta siitä, onko pakettiautossa vikaa. Yritys, joka luottaa sinuun vaatimustenmukaisuudessa, tuo yleensä myös korjaukset, koska jakaminen kahden toimittajan kesken on heille hankalaa eikä edullisempaa.

Tarkat vaatimukset vaihtelevat maittain ja ajoneuvon painon mukaan, joten selvitä paikalliset vaatimukset ennen tarjousta. Yhtä lailla on selvää, että olla korjaamo, joka pitää pienen kaluston laillisena ja liikenteessä, on kestävämpi asema kuin olla se, joka korjaa sen, kun se rikkoontuu.

Tarjous yritykselle, ei ajoneuvolle

Yhden pakettiauton ammattilainen käyttäytyy kuin vähittäisasiakas. Kuuden pakettiauton yritys käyttäytyy kuin kalusto, ja sama korjaamo usein kohtelee niitä identtisesti.

Toinen ryhmä haluaa aikataulutettua huoltoa ympäri vuoden sen sijaan, että kaikki olisi yhdessä viikossa, yhden yhteyshenkilön, laskut, joita he voivat seurata, ja tietää, mitä pakettiauto on heille maksanut koko elinkaarensa ajan. Tämän tarjoaminen muuttaa yhden pakettiauton asiakkaan tiliksi, joka täyttää hiljaiset viikot vuosiksi.

Se myös muuttaa keskustelun hinnasta suunnitelmaksi, mikä on paljon parempi keskustelu henkilön kanssa, joka ostaa samaa palvelua toistuvasti.

Yleisimmät kysymykset

Onko pakettiautojen huolto erilaista kuin henkilöautojen huolto?

Mekaaninen työ ei usein eroa, mutta asiakas on täysin erilainen. Pakettiauto, joka on poissa liikenteestä, tarkoittaa omistajalle menetettyjä tuloja, joten käyttöaika voittaa hinnan ratkaisevasti, ja asiakasta menettää se, että työ kestää kaksi päivää, kun yksi oli luvattu.

Mitä kaupalliset asiakkaat arvostavat eniten?

Ennakoitava kääntöaika, joka ei vie heidän työaikaansa. Aikaiset ajat, ilta-ajan jättö, yötyö ja lauantait ovat tälle segmentille arvokkaampia kuin alhaisempi hinta, ja suurin osa siitä on aikataulutusta, ei investointia.

Mitä fyysisiä rajoitteita minun pitäisi tarkistaa ensin?

Oven korkeus, ramppipituus ja rampin painokapasiteetti on määritelty, ei arvioitu. Myös piha-alue, sillä pakettiautot vievät parkkitilaa eri tavalla kuin autot, ja kolme kiireisenä päivänä voi estää muiden autojen pääsyn.

Eroavatko pakettiauton osat ja renkaat?

Usein. Kuormitusluokitus, akseliväli, kattokorkeus ja muunnos vaikuttavat sopivuuteen, joten tarkka tunnistus on tärkeämpää. Kaupalliset renkaat kantavat erilaisia kuormitusluokituksia, ja henkilöauton renkaan asentaminen kuormitettuun pakettiautoon on turvallisuusongelma, ei vain tekninen seikka.

Miten hinnoittelen usean pakettiauton yrityksen?

Suunnitelmana, ei työnä. Aikataulutetut huollot vuoden aikana, yksi yhteyshenkilö, vastuulliset laskut ja kirjanpito kustannuksista. Tämä muuttaa yhden pakettiauton asiakkaan tiliksi, joka täyttää hiljaiset viikot.