Kasvu

Toisen autokorjaamon avaaminen, ja mitä ensimmäisenä hajoaa.

Yksi paikka toimii omistajan tiedoilla. Toinen paikka ei, ja oivallus ei yleensä tapahdu vähitellen: se on kaksi viikkoa, jolloin mikään ei ole täysin pielessä, mutta mikään ei toimi kunnolla.

Teollisuusyksikön ulkopuoli, jossa on rullaportit

Ensimmäisenä hajoaa sinä

Yhdessä paikassa omistaja on järjestelmä: hinnoittelupäätökset, hankalat asiakkaat, mitä tehdä, kun työ menee pieleen, kuka tekee mitä.

Mikään ei skaalaudu kahdessa paikassa, ja yleinen ongelma ei ole delegointi vaan se, ettei ole mitään, mitä delegoida. Tieto on olemassa, mutta se ei ole missään kirjattuna, jotta toinen johtaja voisi käyttää sitä.

Työ, joka kannattaa tehdä ennen toisen autokorjaamon avaamista, on pääasiassa dokumentointi: miten hinnoittelet, mitä teet, kun asiakas kiistää laskun, mitä nostetaan ja kenelle. Ikävää, ja ero toisen paikan ja toisen ongelman välillä.

Johdonmukaisuus on se, mitä asiakkaat huomaavat

Asiakas, joka käytti ensimmäistä paikkaasi ja sitten toista, vertaa niitä, ja kaikki ero näyttää standardilta eikä sijainnilta.

Hinnoittelu, joka vaihtelee paikoittain saman työn osalta ilman selitystä, jota kukaan voisi antaa.
Yksi paikka lähettää tarkastusraportteja ja toinen ei.
Eri varausaikojen vuoksi asiakkaille kerrotaan kahta eri asiaa.
Tietueet ovat erikseen, joten toisaalla huollettu auto on tuntematon toisessa.
Valitus käsitellään toisessa myönteisesti, toisessa puolustautuvasti.

Neljäs kohta yllättää omistajat eniten, ja se on täysin järjestelmävalinta. Jos auton historia ei seuraa asiakasta omien toimipisteiden välillä, sinulla on kaksi yritystä samalla nimellä.

Kassavirta heikkenee ennen kuin paranee.

Toinen toimipiste kuluttaa rahaa kuukausia ennen kuin se tuottaa: vuokra ja maksut heti alusta, laitteet, täysi tiimi palkattuna kun tilat ovat puolityhjät, ja varasto.

Samaan aikaan ensimmäinen toimipiste yleensä laskee, koska sen johtaja viettää nyt puolet viikostaan muualla. Suunnittelu oletuksella, että ensimmäinen toimipiste pysyy vakaana, on yleisin taloudellinen virhe tässä kaikessa.

Varovainen versio on olettaa, että ensimmäinen toimipiste laskee neljänneksen ja toinen saavuttaa kannattavuuden myöhemmin kuin optimistisessa tapauksessa, ja tarkistaa, toimiiko suunnitelma edelleen. Jos se toimii vain optimistisessa tapauksessa, se ei ole suunnitelma.

Palkkaa johtaja ennen rakennusta.

Toisen toimipisteen rajoite ei yleensä ole tilat, vaan joku, joka kykenee johtamaan sitä.

Omistajat allekirjoittavat vuokrasopimuksen ja etsivät sitten johtajaa, mikä asettaa heidät aikarajoitteeseen valita kuka tahansa saatavilla oleva. Parempi järjestys on löytää tai kehittää henkilö ensin, mieluiten antamalla vahvalle ehdokkaalle todellista vastuuta nykyisessä toimipisteessä ja katsomalla, mitä tapahtuu.

Se myös testaa dokumentaation. Jos joku voi johtaa ensimmäistä toimipistettäsi kaksi viikkoa ilman, että soitat, järjestelmä on valmis. Jos ei, toisen toimipisteen avaaminen ei ratkaise asiaa.

Valitse sijainti kysynnän mukaan, ei tarjouksen.

Halpa yksikkö väärässä paikassa on kallein säästö, ja se houkuttelee erityisesti tiukassa rahatilanteessa.

Tärkeää on, onko riittävästi työtä, jossa olet hyvä, kohtuullisessa etäisyydessä, ja pääsevätkö nykyiset asiakkaasi sinne. Toinen toimipiste viisitoista minuuttia ensimmäisestä kilpailee itsensä kanssa; tunti kauempana jakaa vain nimen ja kulut.

On syytä tarkistaa, mistä nykyiset asiakkaasi tulevat ennen valintaa, sillä useimmat autokorjaamot huomaavat, että asiakaskunta on eri muotoinen kuin oletettiin. Tiedot ovat jo omissa rekistereissäsi, mutta harva katsoo niitä ennen vuokrasopimuksen allekirjoittamista.

Päätä, mikä on yhteistä ja mikä paikallista.

Jotkut asiat hyötyvät keskittämisestä, toiset kärsivät siitä; tietoinen päätös on parempi kuin sen antaminen sattua.

Hinnoittelupolitiikka, brändi, raportointistandardit, toimittajasopimukset ja asiakastiedot on yleensä parempi jakaa. Aikataulutus, paikallinen markkinointi ja päivittäinen henkilöstöhallinta toimivat yleensä paremmin paikallisella hallinnalla, koska paikan päällä oleva tietää asioita, joita keskitetty näkökulma ei tiedä.

Epäonnistumismalli on sama: keskitetysti tehty sääntö, joka ei toimi paikallisesti, tai paikallinen päätös, joka luo hiljaisesti asiakkaille näkyvää epäjohdonmukaisuutta. Kirjaaminen, mihin kategoriaan kukin päätös kuuluu, on vaivan arvoista.

Yleisimmät kysymykset

Mikä on vaikein osa toisen autokorjaamon avaamisessa?

Ei tilat tai laitteet. Yksi toimipiste toimii omistajan tietämyksellä, eikä mikään siitä skaalaudu kahteen paikkaan. Tieto on yleensä olemassa, mutta sitä ei ole kirjattu ylös, jotta toinen johtaja voisi käyttää sitä.

Mitä asiakkaat huomaavat kahden toimipisteen välillä?

Mikä tahansa epäjohdonmukaisuus, jonka he lukevat standardina eikä sijaintina: eri hinnat samasta työstä, yksi toimipiste lähettää tarkastusraportteja ja toinen ei, ja ajoneuvon historia, joka ei seuraa heitä omien toimipisteidesi välillä.

Miten suunnittelen kassavirran?

Oleta, että ensimmäisen paikan tulot laskevat neljänneksen, koska sen pyörittäjä on muualla, ja että toinen paikka saavuttaa kannattavuuden myöhemmin kuin optimistisessa skenaariossa. Jos suunnitelma toimii vain optimistisessa tapauksessa, se ei ole suunnitelma.

Pitäisikö minun etsiä tilat vai johtaja ensin?

Johtaja. Rajoite ei yleensä ole rakennus. Kehitä vahva ehdokas nykyisellä paikalla ja katso, pystyykö hän pyörittämään sitä kahta viikkoa ilman yhteydenottoa, mikä myös testaa, onko järjestelmäsi dokumentoitu.

Mitä tulisi keskittää eri paikoissa?

Hinnoittelupolitiikka, brändi, raportointistandardit, toimittajasopimukset ja asiakastiedot. Aikataulutus, paikallinen markkinointi ja päivittäinen henkilöstöhallinta toimivat yleensä paremmin paikallisesti, koska paikan päällä oleva henkilö tietää asioita, joita keskitetty näkökulma ei tiedä.

Aloita ilmaiseksi Näe se monipaikkaisena