Autokorjaamon tarjoukset, jotka voittavat työn.

Nopeus on tärkein tekijä

Autokorjaamon tarjoukset vertaillaan saapumisjärjestyksessä. Kun joku ottaa yhteyttä kolmeen työpajaan, vastaukset saapuvat tunteja tai päiviä. Ensimmäinen selkeä vastaus toimii vertailukohtana, ja myöhemmät tarjoukset verrataan siihen sen sijaan, että niitä arvioitaisiin erikseen.

Siksi saman tunnin vastaus kohtuulliseen hintaan voittaa seuraavan päivän tarjouksen useammin kuin useimmat liikkeet uskovat. Asiakas on yleensä jo päättänyt, ja myöhemmin annettavan tarjouksen on oltava huomattavasti halvempi, jotta asiaa voisi vielä käsitellä.

Se myös kasautuu. Nopeasti vastaava autokorjaamo saa kyselyjä useammin, koska asiakkaat palaavat paikkaan, joka teki viimeisestä päätöksestä helpon.

Ilmoita, mitä sisältyy ja mitä ei.

Useimmat autokorjaamon tarjoukset häviävät epäselvyyksille, ei summalle. Hinta, joka saattaa sisältää osat, hävittämisen tai jälkitarkastuksen, on asiakkaille vertailukelpoinen.

Muunnettavassa tarjouksessa on yleensä sama lyhyt lista.

• Mitä tehdään, asiakkaan kielellä, ei osanumeroilla.
• Mikä on kokonaiskustannus, mukaan lukien kaikki, mitä heiltä pyydetään maksamaan.
• Kuinka kauan ajoneuvo on teillä, mikä on usein todellinen rajoite.
• Mitä on pois suljettu, erityisesti kaikki, mitä voi löytyä paikan päällä.
• Mitä tapahtuu, jos tarvitaan lisää työtä, jotta vastaus on tiedossa etukäteen.

Viimeinen kohta lisää luottamusta enemmän kuin mikään alennus. Asiakas, joka tietää, että soitat ennen lisäkustannuksia, on paljon mukavampi sanomaan kyllä.

Tarjoa ajoneuvo, ei työtä.

Autokorjaamon tarjoukset etujarrupalkeista ovat arvauksia, kunnes tiedetään, mikä auto. Tarjous tietylle autolle poistaa monia hankalia keskusteluja myöhemmin.

Rekisterinumeron kysyminen tarkoittaa, että osat, työaika ja hinta vastaavat oikeaa autoa, mukaan lukien variantit, joissa sama malli tarvitsee eri osia. Tämä nopeuttaa tarjouksen tekoa, koska kukaan ei kysy uudelleen.

Asiakas näkee tämän osaamisena, ei hallintona. Oikein kuvattu hinta omalle autolle tuntuu täysin erilaiselta kuin yleinen luku.

Hintaluokat ovat parempia kuin yksi luku tuntemattomasta työstä.

Jotkut työt eivät voi olla tarkkoja ennen tarkastusta, ja toisin väittäminen johtaa huonoihin lopputuloksiin: alhainen tarjous, vaikea puhelu ja asiakas, joka tuntee itsensä ansaituksi.

Selkeästi selitetty hintaluokka muuttaa paremmin kuin tarkka luku, jota et voi kunnioittaa. Sanominen, että työ on kahden luvun välillä löydöksistä riippuen, diagnoosikustannus ilmoitettuna, on rehellistä ja antaa asiakkaalle mahdollisuuden päättää näkyvän epävarmuuden kanssa.

Tärkeää on, että hintaluokka on todellinen. Hintaluokka, jota käytetään autoon pääsemiseksi ja joka aina päätyy korkeimpaan lukuun, on huonompi kuin kiinteä hinta, koska se on löydetty eikä sovittu.

Seuraa kerran, kunnolla.

Suuri osa tarjouksista jää vastaamatta, ja useimmat liikkeet pitävät hiljaisuutta ei-merkkinä. Se ei yleensä ole niin; asiakas on vain kiireinen.

Yksi seuranta muutaman päivän kuluttua, tarjoten aikarakoa sen sijaan, että toistaisit hinnan, palauttaa merkittävän osan. Saatavuuden tarjoaminen siirtää keskustelun siitä, onko se mahdollista, siihen, milloin, mikä on paljon helpompi kysymys.

Kaksi asiaa tekee tästä toimivan: sen tekeminen johdonmukaisesti sen sijaan, että joku muistaa, ja tarjouksen pitäminen kiinnitettynä ajoneuvoon, jotta seuranta viittaa todelliseen työhön eikä yleiseen viestiin.

Seuraa tarjouksiesi etenemistä

Lähes kukaan itsenäinen autokorjaamo ei tiedä, mikä osuus tarjouksista toteutuu, joten kukaan ei tiedä, onko ongelma hinnoissa, nopeudessa vai esityksessä.

Tarjousten ja voitettujen töiden kirjaaminen, jaoteltuna työtyypin mukaan, vastaa kysymykseen nopeasti. Alhainen osuus yhdessä kategoriassa ja korkea toisessa on hinnoittelusignaali. Alhainen osuus kaikkialla, nopeilla vastauksilla, on yleensä esitysongelma, ei hintakysymys.

Se myös ratkaisee riidat. Autokorjaamo, joka uskoo häviävänsä hinnassa, huomaa usein häviävänsä vastausajassa, ja se on paljon halvempi ongelma korjata.