Η αλλαγή

Ετοιμάζοντας ένα συνεργείο για ηλεκτρικά οχήματα, ειλικρινά.

Η συζήτηση για τα ηλεκτρικά οχήματα στα συνεργεία αφορά κυρίως τον εξοπλισμό, που είναι το λιγότερο επείγον. Αυτό που αλλάζει την επιχείρησή σας είναι ποιες δουλειές εξαφανίζονται, ποιες αυξάνονται και τι επιτρέπεται στους τεχνικούς σας να αγγίζουν.

Ένας σύγχρονος χώρος συνεργείου με σημείο φόρτισης στον τοίχο

Τι εξαφανίζεται από το μείγμα εργασίας

Ένα ηλεκτρικό όχημα αφαιρεί μεγάλο μέρος της τακτικής συντήρησης που βασίζεται ένα συνεργείο για προβλέψιμα έσοδα.

Χωρίς αλλαγές λαδιού, χωρίς μπουζί, χωρίς φίλτρα κινητήρα, χωρίς εξάτμιση, χωρίς ιμάντα χρονισμού, χωρίς συμπλέκτη για τα περισσότερα. Η εργασία φρένων μειώνεται επίσης, καθώς η αναγεννητική πέδηση επιβραδύνει και οι τακάκια διαρκούν πολύ περισσότερο.

Αυτή είναι μια πραγματική αλλαγή στη μορφή μιας επιχείρησης που βασίζεται σε διαστήματα συντήρησης, και αξίζει να την μοντελοποιήσετε αντί να την απορροφήσετε. Οι επισκέψεις εξακολουθούν να συμβαίνουν, είναι λιγότερες και κάθε μία περιέχει λιγότερη εργασία.

Τι αυξάνεται αντί αυτού

Η αντισταθμιστική εργασία είναι πραγματική και έχει διαφορετική βαρύτητα.

Ελαστικά, και αισθητά περισσότερα, γιατί τα οχήματα είναι βαρύτερα και η ροπή είναι άμεση.
Συντήρηση φρένων αντί για αντικατάσταση, καθώς τα τακάκια που σπάνια χρησιμοποιούνται κολλάνε και διαβρώνονται.
Αναρτήσεις και bushings, πάλι λόγω βάρους.
Ο κλιματισμός είναι μέρος της θερμικής διαχείρισης, όχι μόνο της άνεσης.
Διαγνωστικά και λογισμικό, που αποτελούν αυξανόμενο μερίδιο αξίας και απαιτούν διαφορετικές δεξιότητες.

Τα ελαστικά είναι το κύριο θέμα. Ένα συνεργείο με χώρο ελαστικών είναι καλύτερα τοποθετημένο για αυτή την αλλαγή.

Η εκπαίδευση δεν είναι προαιρετική.

Αυτή είναι η πλευρά που πραγματικά περιορίζει τη δουλειά, όχι απλώς τη βελτιώνει.

Τα συστήματα υψηλής τάσης απαιτούν συγκεκριμένα προσόντα για ασφαλή και νόμιμη εργασία, με επίπεδα: ευαισθητοποίηση για όσους εργάζονται γύρω από το όχημα και υψηλότερα επίπεδα για απομόνωση ή άμεση εργασία στο σύστημα.

Το πρακτικό σημείο είναι ότι τα επίπεδα έχουν σημασία στον προγραμματισμό. Η βασική ευαισθητοποίηση επιτρέπει σε ένα συνεργείο να χειρίζεται με ασφάλεια ελαστικά, φρένα και ανάρτηση σε ηλεκτρικό όχημα.

Εξοπλισμός, με λογική σειρά.

Η τάση είναι να εγκαταστήσετε πρώτα έναν φορτιστή, αλλά σπάνια είναι το πρώτο που χρειάζεται.

Μόνωμένα εργαλεία, ατομικός προστατευτικός εξοπλισμός ανάλογα με το επίπεδο εκπαίδευσης και σαφείς διαδικασίες απομόνωσης προηγούνται, γιατί αυτά κάνουν τη δουλειά σας ασφαλή. Οι σημεία ανύψωσης διαφέρουν σε πολλά ηλεκτρικά οχήματα, και η χρήση λάθος σημείου είναι ακριβό λάθος.

Ένα σημείο φόρτισης είναι πραγματικά χρήσιμο όταν τα οχήματα μένουν τη νύχτα, και είναι ευκολία για τον πελάτη, όχι τεχνική απαίτηση. Αγοράστε το όταν η δουλειά το απαιτεί, όχι για να δηλώσετε ετοιμότητα.

Πείτε τι μπορείτε και τι δεν μπορείτε να κάνετε.

Η πιο επιβλαβής θέση είναι η αμφιβολία, όπου ο πελάτης κλείνει ραντεβού για ηλεκτρικό όχημα και το συνεργείο αποφασίζει κατά την άφιξη τι μπορεί να αγγίξει.

Η σαφήνεια είναι εμπορικά καλύτερη απ' ότι ακούγεται. Ένα συνεργείο που δηλώνει ξεκάθαρα ότι εξυπηρετεί ηλεκτρικά οχήματα για ελαστικά, φρένα, ανάρτηση και κλιματισμό, και παραπέμπει σε άλλους για υψηλής τάσης εργασίες, παίρνει αυτή τη δουλειά. Αυτό που παραμένει ασαφές δεν παίρνει ούτε τη δουλειά ούτε την εμπιστοσύνη.

Προστατεύει επίσης τους τεχνικούς, οι οποίοι δεν πρέπει ποτέ να αποφασίζουν επιτόπου αν μια εργασία είναι εντός των προσόντων τους.

Σχεδιάστε για το μείγμα, όχι για την αλλαγή

Η αλλαγή που αντιμετωπίζουν τα περισσότερα συνεργεία δεν είναι η μετάβαση σε ηλεκτρικά οχήματα, αλλά μια δεκαετία εξυπηρέτησης και των δύο.

Αυτό σημαίνει ότι η προετοιμασία ενός συνεργείου για ηλεκτρικά οχήματα είναι προσθήκη και όχι αντικατάσταση: η εργασία εσωτερικής καύσης συνεχίζεται και ο στόλος γερνά, φέρνοντας αύξηση στις επισκευές καθώς τα οχήματα γίνονται παλαιότερα και παραμένουν περισσότερο.

Οι επιχειρήσεις που δυσκολεύονται είναι αυτές που το θεωρούν μακρινό γεγονός και είναι απροετοίμαστες όταν το ένα τέταρτο των τοπικών οχημάτων είναι ηλεκτρικά. Αυτές που τα πηγαίνουν καλά προσθέτουν ικανότητες με τη σειρά που έρχεται η εργασία, ξεκινώντας από τις κατηγορίες που αναπτύσσονται.

Συχνές ερωτήσεις

Τι χρειάζεται ένα συνεργείο για να εργαστεί σε ηλεκτρικά οχήματα;

Εκπαίδευση πρώτα, στο επίπεδο που αντιστοιχεί στην εργασία: ενημέρωση για ελαστικά, φρένα, ανάρτηση και κλιματισμό, και υψηλότερα προσόντα για απομόνωση ή εργασία σε συστήματα υψηλής τάσης. Μονωμένα εργαλεία, κατάλληλος προστατευτικός εξοπλισμός και σωστά σημεία ανύψωσης έρχονται πριν από οποιονδήποτε εξοπλισμό φόρτισης.

Σημαίνουν τα ηλεκτρικά οχήματα λιγότερη εργασία για τα συνεργεία;

Λιγότερη τακτική συντήρηση, καθώς δεν υπάρχουν λάδια, μπουζί, φίλτρα, εξάτμιση ή συμπλέκτης, και η αντικατάσταση φρένων μειώνεται. Περισσότερα ελαστικά, επειδή τα οχήματα είναι βαρύτερα με άμεση ροπή, συν ανάρτηση, κλιματισμός και διαγνωστικά. Οι επισκέψεις είναι λιγότερες και διαφορετικής μορφής.

Χρειάζομαι σταθμό φόρτισης για να εξυπηρετήσω ηλεκτρικά αυτοκίνητα;

Όχι για τις περισσότερες δουλειές. Γίνεται πραγματικά χρήσιμο όταν τα οχήματα μένουν τη νύχτα και είναι κυρίως ευκολία για τον πελάτη. Οι διαδικασίες απομόνωσης, τα μονωμένα εργαλεία και η γνώση των σωστών σημείων ανύψωσης είναι πολύ πιο σημαντικά.

Μπορεί οποιοσδήποτε τεχνικός να εργαστεί σε ηλεκτρικό όχημα;

Όχι στο σύστημα υψηλής τάσης. Τα επίπεδα πιστοποίησης είναι κλιμακωτά και τα προγράμματα διαφέρουν ανά χώρα, οπότε ελέγξτε τι ισχύει εκεί που δραστηριοποιείστε. Οι τεχνικοί δεν πρέπει ποτέ να αποφασίζουν επιτόπου αν μια εργασία είναι εντός της πιστοποίησής τους.

Πόσο επείγον είναι αυτό για ένα συνεργείο;

Η ρεαλιστική εικόνα είναι μια δεκαετία εξυπηρέτησης και των δύο, οπότε είναι μια προσθήκη και όχι μια αλλαγή. Οι επιχειρήσεις που δυσκολεύονται είναι αυτές που το αντιμετωπίζουν ως μακρινό και δεν είναι προετοιμασμένες όταν το ένα τέταρτο των τοπικών οχημάτων είναι ηλεκτρικά.

Ξεκινήστε δωρεάν Δείτε το για συνεργεία