Príprava autoservisu na elektrické vozidlá, úprimne.

Čo vypadáva z pracovného mixu

Elektrické vozidlo odstraňuje veľkú časť rutinného servisu, na ktorom autoservis závisí pre predvídateľný príjem.

Žiadne výmeny oleja, žiadne zapaľovacie sviečky, žiadne filtre na motor, žiadny výfuk, žiadny rozvodový remeň, žiadna spojka na väčšine z nich. Práca na brzdách sa tiež znižuje, pretože rekuperačné brzdenie robí väčšinu spomaľovania a doštičky vydržia oveľa dlhšie.

To je skutočná zmena v štruktúre podnikania založeného na servisných intervaloch a stojí za to ju modelovať, nie len absorbovať. Návštevy sa stále konajú; je ich menej a každá obsahuje menej práce.

Čo sa naopak rozrastá

Náhradná práca je skutočná a má iné váhy.

• Pneumatiky, a výrazne viac z nich, pretože vozidlá sú ťažšie a krútiaci moment je okamžitý.
• Údržba bŕzd namiesto výmeny, pretože platničky, ktoré sa zriedka používajú, sa zaseknú a korodujú.
• Zavesenie a silentbloky, opäť kvôli hmotnosti.
• Klimatizácia, ktorá patrí do tepelného manažmentu, nie len pre pohodlie.
• Diagnostika a softvér, čo je rastúca časť hodnoty a vyžaduje iné zručnosti.

Pneumatiky sú kľúčové. Autoservis s pneuservisom je na tento posun lepšie pripravený ako bez neho, pretože najrýchlejšie rastie kategória, ktorú už obsluhuje.

Školenie nie je voliteľné.

Toto je časť, ktorá skutočne obmedzuje prácu, nie len ju zlepšuje.

Systémy vysokého napätia vyžadujú špecifické kvalifikácie na bezpečnú a zákonnú prácu, pričom úrovne sú rozdelené: základná znalosť pre každého, kto pracuje okolo vozidla, a vyššie úrovne na izoláciu systému alebo prácu na ňom. Presný systém a názvy sa líšia podľa krajiny, preto skontrolujte, čo platí vo vašej oblasti.

Praktický bod je, že úrovne sú dôležité pre vaše plánovanie. Základná znalosť umožňuje autoservisu bezpečne manipulovať s pneumatikami, brzdami a zavesením na elektrickom vozidle, čo je väčšina vyššie uvedenej práce. Plná schopnosť vysokého napätia je väčším záväzkom a je rozumné ju odložiť, kým objem neospravedlní investíciu.

Vybavenie, v rozumnom poradí.

Inštinkt je nainštalovať nabíjačku ako prvú, a zriedka je to prvá potrebná vec.

Izolované náradie, osobné ochranné prostriedky zodpovedajúce úrovni vášho školenia a jasné izolačné postupy prichádzajú pred všetkým ostatným, pretože zabezpečujú bezpečnosť vašej práce. Miesta na zdvíhanie sa líšia na mnohých elektrických vozidlách a použitie nesprávneho na batériovom podlaží je nákladná chyba, takže ich znalosť má väčšiu hodnotu ako nabíjačka.

Nabíjacia stanica je naozaj užitočná, keď vozidlá ostávajú cez noc, a je to pohodlie pre zákazníka, nie technická požiadavka pre väčšinu prác. Kúpte ju, keď to práca vyžaduje, nie na signál pripravenosti.

Povedzte, čo môžete a nemôžete robiť

Najškodlivejšia pozícia je nejasnosť, keď zákazník rezervuje elektrické vozidlo a autoservis na mieste zistí, čo môže robiť.

Byť explicitný je komerčne výhodnejšie, než to znie. Autoservis, ktorý jasne povie, že servisuje elektrické vozidlá v oblasti pneumatík, bŕzd, odpruženia a klimatizácie a vysokonapäťové práce odkazuje inde, získa túto prácu. Ten, ktorý ostáva nejasný, nezíska ani prácu, ani dôveru.

Chráni to aj technikov, ktorí by nikdy nemali rozhodovať na mieste, či je práca v rámci ich kvalifikácie.

Plánujte pre mix, nie pre prechod

Zmena, ktorej väčšina autoservisov čelí, nie je prechod na elektrické vozidlá, ale desaťročie obsluhy oboch typov.

To znamená, že príprava autoservisu na elektrické vozidlá je prídavkom, nie náhradou: práca s motorom na spaľovanie pokračuje a vozový park starne, čo zvyšuje potrebu opráv, keď sa tieto vozidlá stávajú staršími a sú dlhšie udržiavané.

Firmy, ktoré sa snažia, sú tie, ktoré to považujú za vzdialenú udalosť a potom sú nepripravené, keď štvrtina miestnych vozidiel je elektrických. Tí, ktorí sa darí, pridávajú schopnosti v poradí, v akom práca prichádza, začínajúc s rastúcimi kategóriami.