Ceny dielov a marža nikto sa na to nepozerá.

Plošná prirážka je nesprávna

Väčšina autoservisov aplikuje približne rovnaké percento na všetko, čo predražuje drahé diely a podhodnocuje lacné.

Náklady na manipuláciu s dielom nie sú úmerné jeho cene. Získanie, objednanie, prijatie, uskladnenie a vrátenie malého predmetu stojí približne rovnako ako veľkého, takže plošné percento znamená, že nízkovýznamový diel sotva pokrýva náklady na jeho získanie, zatiaľ čo vysokovýznamový má maržu, ktorú si zákazník môže ľahko overiť online.

Cenová politika dielov s pásmovou maržou rieši obidve strany: vyššie percento na lacné položky, klesajúce s rastúcou hodnotou, s minimálnou hotovostnou maržou, aby sa nič nezpracovávalo bez náhrady.

Cenová politika voči tomu, čo zákazník vidí

Zákazníci môžu nájsť diel za sekundy a marža, ktorá sa na obrazovke zdá neobhájiteľná, sa na pultoch stáva argumentom, aj keď je spravodlivá.

To neznamená zrovnávať cenu s online cenou, pretože nepredávate to isté: vaše diely prichádzajú správne, namontované, s zárukou a dnes. Znamená to vedieť, aká je viditeľná cena na diely, ktoré zákazníci skutočne kontrolujú, čo je krátky zoznam dominovaný bežnými spotrebnými materiálmi.

Na týchto dieloch menšia marža, obhajovaná s dôverou, prekonáva väčšiu, ktorú je potrebné ospravedlniť zakaždým. Na dieloch, ktoré nikto nemôže oceniť, je trh vašou dodávateľskou sieťou, nie webová stránka.

Diely dodané zákazníkom

Každý autoservis sa s týmto stretáva, a tí bez politiky to riešia nekonzistentne, čo je horšie ako akákoľvek odpoveď.

• Strácate maržu na dieloch, čo je pri mnohých prácach významná časť celkových nákladov.
• Nesiete riziko, ak je diel nesprávny, nekvalitný alebo poškodený, zvyčajne bez náhrady za prácu.
• Záruka sa komplikuje, pretože nemôžete zaručiť diel, ktorý ste neposkytli.
• Diagnóza je oslabená, ak si zákazník už vybral, čo chce namontovať.
• Práca trvá dlhšie, pretože diel, ktorý nepasuje, sa zistí počas práce, nie na sklade.

Odmietnutie je legitímna politika. Rovnako je prijateľné akceptovať s vyššou sadzbou za prácu a bez záruky na diel, uvedené písomne pred začiatkom práce. Problémom je rozhodovanie na mieste.

Záruka je súčasťou ceny.

Diel dodaný a namontovaný vami nesie záväzok, ktorý má náklady, ktoré patria do marže, nie do prekvapenia neskôr.

Zlyhanie komponentu v záruke zvyčajne znamená, že diel je vymenený bezplatne a práca je váš problém, pokiaľ to dodávateľ nepokryje. Je dobré vedieť, či to robia a na ktorých položkách, predtým, ako si vyberiete, kde kúpiť, nie po zlyhaní.

Toto je tiež najsilnejší argument proti najlacnejšiemu dielu na prácach s významnou prácou. Lacný diel na dvojhodinovej práci je úspora veľmi málo oproti riziku dvoch hodín, ktoré nemôžete fakturovať.

Prehodnoťte skupiny, nie diely.

Ceny dielov majú rovnaký problém ako ceny pneumatík: sú nastavené raz a potom sa menia v závislosti od nákladov dodávateľov.

Kontrola niekoľkých značiek dvakrát ročne je zvládnuteľná, zatiaľ čo kontrola katalógu nie, a zachytí situáciu, keď zvýšenie ceny dodávateľa potichu zmenilo zdravú maržu na tenkú v celej kategórii.

Dôležité je sledovať maržu podľa kategórie, nie celkovú. Priemer skrýva kategóriu predávanú takmer za náklady, a to je zvyčajne kategória, v ktorej niekto získava zákazky.

Vedzte, ktoré diely skutočne prispievajú.

Dôvodom na to všetko je, že príspevok je zvyčajne väčší, než sa predpokladá, a nikto nemôže konať na základe čísla, ktoré nemá.

Rozdelenie príjmov a marže na prácu a diely podľa typu práce to objasní za popoludnie. Väčšina servisov nájde aspoň jednu kategóriu, kde diely pokrývajú náklady a práca je takmer na nule, čo je užitočné vedieť pred rozhodnutím o súťažení v cene práce.

Zmení to aj váš pohľad na prácu, ktorú prijímate. Práca s nízkou maržou na prácu a silným obsahom dielov je iná ponuka ako tá istá práca, kde zákazník prinesie svoje vlastné diely.