Pre koho je určené Sieť Ceny Začnite zadarmo
Rast

Otvorenie druhého autoservisu a čo sa pokazí ako prvé.

Jedno miesto funguje na tom, že majiteľ vie všetko. Druhé miesto nie, a zistenie zriedka prebieha postupne: je to obdobie dvoch týždňov, kde nie je nič úplne zlé, ale ani nič nefunguje poriadne.

Exteriér priemyselnej jednotky s rolovacími dverami

Prvá vec, ktorá sa pokazí, ste vy

Na jednom mieste je majiteľ systémom: rozhodovanie o cenách, ťažkí zákazníci, čo robiť, keď sa práca pokazí, kto robí na čom.

Žiadna z týchto vecí sa nedá škálovať, keď ste na dvoch miestach, a bežným zlyhaním nie je delegovanie, ale absencia niečoho, čo by sa dalo delegovať. Znalosti existujú, len nie sú nikde zapísané, aby ich mohol iný manažér využiť.

Práca, ktorú stojí za to urobiť pred otvorením druhého autoservisu, je preto väčšinou dokumentácia: ako určujete ceny, čo robiť, keď zákazník spochybňuje faktúru, čo sa eskaluje a komu. Nudné, a rozdiel medzi druhým miestom a druhým problémom.

Konzistencia je to, čo si zákazníci všimnú

Zákazník, ktorý využil váš prvý autoservis a potom druhý, ich porovnáva, a akýkoľvek rozdiel sa vníma ako štandard, nie ako miesto.

  • Ceny sa líšia medzi prevádzkami za tú istú prácu, bez akéhokoľvek vysvetlenia.
  • Jedna prevádzka posiela správy o kontrole, druhá nie.
  • Rôzne lehoty na rezerváciu, takže ten istý zákazník dostáva dve rôzne informácie.
  • Záznamy sú vedené pre každú prevádzku, takže vozidlo servisované na jednej nie je známe na druhej.
  • Sťažnosť je na jednej prevádzke riešená štedro, na druhej defenzívne.

Tento štvrtý bod najviac prekvapuje majiteľov a je to úplne otázka systémov. Ak história vozidla nesleduje zákazníka medzi vašimi prevádzkami, máte dve firmy so spoločným menom.

Peňažný tok sa zhoršuje predtým, než sa zlepší.

Druhá prevádzka spotrebováva peniaze mesiace predtým, než začne prispievať: nájom a poplatky od prvého dňa, vybavenie, plný tím platený, kým sú priestory poloprázdne, a zásoby na skladovanie.

Medzitým prvá prevádzka zvyčajne klesá, pretože osoba, ktorá ju riadila, teraz trávi polovicu týždňa niekde inde. Plánovanie s predpokladom, že prvá prevádzka zostane stabilná, je najbežnejšou finančnou chybou v celom tomto procese.

Konzervatívna verzia je predpokladať, že prvá prevádzka klesne na štvrť a druhá dosiahne ziskovosť neskôr ako optimistický scenár, a potom skontrolovať, či plán stále funguje. Ak funguje len v optimistickom prípade, nie je to plán.

Najmite manažéra pred budovou.

Obmedzením druhej prevádzky nie sú takmer nikdy priestory. Je to niekto schopný ju riadiť.

Majitelia zvyčajne podpíšu nájom a potom hľadajú manažéra, čo ich tlačí do časového stresu pri výbere dostupného. Lepšie je najprv nájsť alebo vyvinúť osobu, ideálne poskytnúť silnému kandidátovi skutočnú zodpovednosť na existujúcom mieste a sledovať, čo sa stane.

To tiež testuje dokumentáciu. Ak niekto dokáže prevádzkovať vašu prvú prevádzku dva týždne bez zavolania, systém je pripravený. Ak nie, otvorenie druhej prevádzky to neopraví.

Vyberte miesto podľa dopytu, nie podľa dohody.

Lacná jednotka na nesprávnom mieste je najdrahšia úspora v tomto cvičení a je lákavá práve v čase, keď sú peniaze napäté.

Dôležité je, či je v rozumnej vzdialenosti dostatok práce, v ktorej ste dobrí, a či k nej môžu dosiahnuť vaši existujúci zákazníci. Druhá prevádzka pätnásť minút od prvej súťaží sama so sebou; jedna hodinu vzdialená zdieľa len názov a náklady.

Stojí za to skontrolovať, odkiaľ vaši existujúci zákazníci skutočne prichádzajú, pretože väčšina dielní zistí, že ich zbernica má iný tvar, ako predpokladali. Tieto údaje sú už vo vašich vlastných záznamoch a takmer nikto sa na ne pred podpísaním nájmu nepozrie.

Rozhodnite, čo je zdieľané a čo je miestne.

Niektoré veci profitujú z centrálneho umiestnenia a niektoré na tom zlyhávajú, a vedomé rozhodovanie je lepšie ako nechať to na náhodu.

Cenová politika, značka, štandardy reportovania, zmluvy so dodávateľmi a záznamy o zákazníkoch sú zvyčajne lepšie zdieľané. Plánovanie, miestny marketing a každodenné zamestnávanie zvyčajne fungujú lepšie s miestnou kontrolou, pretože osoba na mieste pozná veci, ktoré centrálne pohľady nevidí.

Režim zlyhania je v oboch prípadoch rovnaký: pravidlo vytvorené centrálne, ktoré nemá zmysel lokálne, alebo miestne rozhodnutie, ktoré potichu vytvára nekonzistenciu, ktorú zákazníci zaznamenajú. Zapísať, do ktorej kategórie každé rozhodnutie patrí, stojí za popoludnie.

Časté otázky

Aká je najťažšia časť otvorenia druhej dielne?

Nie sú to priestory ani vybavenie. Je to to, že jedna prevádzka funguje na tom, že majiteľ vie všetko, a nič z toho sa nedá škálovať, ak ste na dvoch miestach. Znalosti zvyčajne existujú, ale nie sú nikde zapísané, aby ich mohol použiť iný manažér.

Čo si zákazníci všimnú medzi dvoma prevádzkami?

Akákoľvek nejednotnosť, ktorú vnímajú ako štandard, nie ako lokalitu: rôzne ceny za tú istú prácu, jedna prevádzka posiela správy o kontrole a druhá nie, a história vozidla, ktorá sa medzi vašimi prevádzkami nepresúva.

Ako by som mal plánovať cash flow?

Predpokladajte, že prvá prevádzka klesne na štvrťrok, pretože osoba, ktorá ju viedla, je teraz inde, a predpokladajte, že druhá dosiahne ziskovosť neskôr ako optimistický scenár. Ak plán funguje len v optimistickom prípade, nie je to plán.

Mám najprv hľadať priestory alebo manažéra?

Manažéra. Obmedzením takmer nikdy nie sú budovy. Rozvíjajte silného kandidáta na existujúcej prevádzke a zistite, či ju dokáže viesť dva týždne bez zavolania vám, čo tiež testuje, či sú vaše systémy zdokumentované.

Čo by malo byť centralizované medzi prevádzkami?

Cenová politika, značka, štandardy reportovania, zmluvy so dodávateľmi a záznamy o zákazníkoch. Plánovanie, miestny marketing a každodenné zamestnávanie zvyčajne fungujú lepšie lokálne, pretože osoba na mieste pozná veci, ktoré centrálna perspektíva nevníma.