Ako ďaleko je príliš ďaleko?

Vzdialenosť nie je správna jednotka

Polomer nakreslený na mape považuje dvadsať minút diaľnice a dvadsať minút mestského premávky za to isté, čo nie je porovnateľné.

Čas jazdy je úprimná jednotka a mení sa podľa hodiny dňa. Práca, ktorá je tridsať minút vzdialená o desiatej ráno, môže byť hodinu o štvrtej popoludní, čo premení efektívne popoludnie na jedinú prácu.

Praktická verzia je, že oblasť pokrytia mobilného pneuservisu by mala mať tvar, nie byť kruhová. Nasleduje rýchle cesty a končí tam, kde sa spomaľujú, a nebude vyzerať ako čistý kruh.

Nastavte hranicu podľa hodnoty práce, nie dobrých úmyslov.

Na hranici je otázka jednoduchá: pokrýva táto práca čas, ktorý si vyžaduje, vrátane oboch smerov a rizika, že sa neuskutoční?

Minimálna hodnota práce na diaľku to vyrieši bez potreby rozhodovania zakaždým. Rovnako aj pravidlo, že vzdialené práce sa ponúkajú len v dňoch, keď už pracujete tým smerom, čo zákazníkovi spôsobuje čakanie a vás to takmer nič nestojí.

To, čo nefunguje, je rozhodovanie z dobrého úmyslu. Každé jednotlivé áno vyzerá rozumne, ale vzorom je dodávka, ktorá robí dlhé neplatené jazdy.

Klastrácia prevyšuje pokrytie

Menšia oblasť, ktorá je hustejšie obsluhovaná, zarába viac ako veľká, ktorá je obsluhovaná riedko, a to je pre každého, kto rastie, protichodná myšlienka.

• Dve práce na tej istej ulici sú nákladovo blízko jednej práce.
• Hustá oblasť vytvára opakovaných zákazníkov a odporúčania, ktoré sa navzájom posilňujú.
• Krátke prestávky medzi prácami absorbujú prekážky, zatiaľ čo dlhé jazdy ich zosilňujú.
• Rozhodovanie o zásobách sa uľahčuje, keď je zloženie vozidiel vo vašej oblasti známe.
• Povesť sa buduje rýchlejšie, keď vás stále vidia tí istí susedia.

Rozšírenie hranice je zrejmý krok k rastu, ale zvyčajne je to nesprávne rozhodnutie, kým nie je existujúca oblasť plná.

Jasne a včas povedzte nie

Najhorší výsledok na okraji nie je odmietnuť prácu. Je to prijať prácu, ktorú ste nemali, alebo nechať zákazníka objaviť problém pri rezervácii.

Pokrytie by malo byť viditeľné predtým, ako niekto investuje čas do rezervácie. Zákazník, ktorému sa hneď povie, že je mimo mobilnej oblasti a ponúkne sa mu možnosť autoservisu, je zákazník, ktorého môžete stále udržať. Ten, kto sa dostane do posledného kroku a potom je odmietnutý, nie je.

Dobre odmietnuť je tiež marketingový čin. Byť úprimne informovaný, že niekto je príliš ďaleko, s návrhom, kto nie je, sa pamätá lepšie ako dlhé ticho.

Nechajte okraj pohybovať sa s dňom.

Pevná hranica je zjednodušenie, a užitočnejšia verzia sa prispôsobuje.

Ak už dodávka pracuje v jednom smere, práce ďalej v tom smere stoja oveľa menej, ako by stáli v iný deň. Rezervačný systém, ktorý chápe, kde sa dodávka nachádza, môže ponúknuť tieto sloty a odmietnuť iné, bez toho, aby niekto každé ráno počítal.

To je rozdiel medzi pokrytou oblasťou ako marketingovým tvrdením a pokrytou oblasťou ako prevádzkovým pravidlom. Prvé je číslo na stránke; druhé rozhoduje o tom, čo je zákazníkovi ponúknuté.

Prehodnoťte to s reálnymi číslami.

Väčšina operácií nastaví polomer raz a nikdy ho neprehodnotí, čo znamená, že hranica odráža predpoklad z prvého mesiaca obchodovania.

Čísla, ktoré stojí za to kontrolovať dvakrát ročne, sú čas jazdy na prácu podľa oblasti, podiel prác na okraji, ktoré sa ukázali ako hodnotné, a podiel dopytov, ktoré ste odmietli a prečo.

To posledné zvyčajne prekvapí ľudí. Vzor odmietnutí z jedného smeru je buď trh, ktorý by ste mali správne obsluhovať, alebo hranica, ktorú by ste mali úprimne prekresliť, a oboje je lepšie ako pokračovať v náhodnom odmietaní.