Servis klimatizácie, líniu, ktorú nikto nepresadzuje.

Prečo je málo využívaná

Práca je jednoduchá, marža je dobrá, a väčšina servisov čaká, kým sa zákazník opýta.

Dôvodom je zvyčajne to, že nikto sa nerozhodol, kto by to mal spomenúť. Servis klimatizácie nie je na pláne ako výmena oleja, takže pokiaľ sa to nespomenie pri inej práci, jednoducho sa to neobjaví a zákazník predpokladá, že je všetko v poriadku, kým to nie je.

Riešením je proces, nie kampaň: skontrolujte a spomeňte to na každom vozidle, ktoré je v servise na niečo iné počas sezóny. Tento jediný zvyk prekonáva akúkoľvek reklamu, pretože už máte auto.

Rozhodovanie o vybavení

Servisný stroj je skutočná investícia a otázka špecifikácie sa stala dôležitejšou.

Vozidlá používajú rôzne chladivá v závislosti od veku a trhu, a stroj navrhnutý pre jedno nie je použiteľný pre iné. Autoservis obsluhujúci zmiešanú flotilu môže potrebovať obsluhovať oboje, buď prostredníctvom dvoch strojov, alebo rozhodnutím obsluhovať jedno a druhé odporučiť, čo je obchodné rozhodnutie, ktoré stojí za to urobiť vedome, nie objavovať.

Výpočty návratnosti sú zvyčajne priaznivé, ak sa služba skutočne predáva, čo sa vracia k predchádzajúcej časti. Stroj zakúpený a potom ponechaný, pretože nikto nespomína službu, je najdrahší možný výsledok.

Chladivo je regulované

Toto je časť, ktorá nie je voliteľná a líši sa podľa krajiny, preto považujte svojho miestneho regulátora za autoritu.

Manipulácia s chladivami zvyčajne vyžaduje certifikáciu, povinné je zotavenie namiesto vypúšťania a zvyčajne sú s tým spojené povinnosti vedenia záznamov. Niektoré chladivá sú tiež horľavé, čo mení požiadavky na skladovanie a manipuláciu, nie len pridáva administratívu.

To nie je dôvod, aby ste sa vyhli práci. Je to dôvod, aby ste to zahrnuli od začiatku, pretože dodatočné prispôsobenie služby, ktorú už predávate, je oveľa rušivejšie ako jej zahrnutie do nastavenia.

Predávajte diagnostiku, nie len doplnenie chladiva.

Bežná chyba je ponúkať fixnú cenu za doplnenie chladiva ako celý produkt.

• Systém s nízkym množstvom chladiva ho niekde stratil, a doplnenie bez zistenia je ako naplniť unikajúcu nádobu.
• Kontrola výkonu pred a po poskytuje zákazníkovi dôkaz namiesto tvrdenia.
• Vákuový test rozlišuje postupnú stratu od skutočného úniku a trvá to len pár minút.
• Stav kabínového filtra ovplyvňuje výsledok a zvyčajne je už aj tak prekonaný.
• Sťažnosť na zápach je iná práca a mala by byť ocenená ako taká.

Predložené ako služba s diagnostikou, je to profesionálna práca za férovú cenu. Predložené ako lacné doplnenie chladiva, súťaží s najlacnejším doplnením v okolí a vráti sa na budúce leto.

Elektrické a hybridné vozidlá menia prácu.

Na benzínovom alebo naftovom aute je klimatizácia komfort. Na elektrickom je to súčasť tepelného manažmentu, ktorý udržuje batériu a kabínu na teplote, a beží oveľa častejšie.

To má dve dôležité následky. Systémy zvyčajne pracujú tvrdšie, takže ich údržba je dôležitejšia, a mnohé používajú elektricky poháňané kompresory, ktoré vyžadujú špecifický nevodivý olej. Použitie bežného oleja pre kompresory v jednom z nich je vážna a nákladná chyba, ktorú je možné úplne predísť kontrolou.

To znamená, že práca rastie, nie klesá, čo je medzi službami autoservisu nezvyčajné a je to dobrý dôvod investovať do toho teraz, nie neskôr.

Využite sezónu a jej okraj.

Dopyt stúpa počas prvého naozaj horúceho týždňa a do tej doby sú všetci obsadení.

Autoservisy, ktoré s týmto uspejú, to propagujú pred sezónou, nie počas nej, keď majú kapacitu a zákazník má čas. Pripomienka na jar zákazníkom, ktorým bola počas zimného servisu zaznamenaná slabá klimatizácia, je takmer najjednoduchší predaj v autoservise.

Taktiež zaplní obdobie, ktoré je často tiché, čo má väčšiu hodnotu ako rovnaký príjem v týždni, keď boli priestory aj tak plné. To je skutočný dôvod, prečo považovať servis klimatizácie za plánovanú službu, nie reakčnú.