Pridanie geometrie, keď je objem dostatočný.

Spočítajte, čo už odmietate

Pred stanovením ceny akéhokoľvek zariadenia spočítajte zákazky. Väčšina autoservisov, ktoré to zvažujú, nemá čísla a pracuje len na základe dojmu.

Dôležité sú dve čísla: koľko geometrie aktuálne odosielate za mesiac a koľko by ste predali, keby ste to mohli urobiť, keď je auto už na zdviháku. Druhé číslo je zvyčajne väčšie a to ospravedlňuje nákup, pretože geometria sa predáva najlepšie v spojení s prácou, ktorú už robíte.

Zaznamenávanie oboch čísel počas niekoľkých mesiacov nič nestojí a premení rozhodovanie z pocitu na aritmetiku. Taktiež vám úprimne povie, či je dopyt sezónny, čo výrazne mení dobu návratnosti.

Čo stroj nevyrieši

Stroj na vyrovnanie meria, ale nenastavuje, a rozdiel určuje, koľko práce skutočne dokončíte.

• Niektoré vozidlá nemajú možnosť nastavenia na jednej náprave bez ďalších dielov, takže meranie odhalí chybu, ktorú nemôžete opraviť.
• Opotrebované kĺby a puzdrá musia byť najprv vymenené, inak sa čísla opäť posunú za pár týždňov.
• Zaseknuté nastavovače sú bežné na starších autách a z polhodinovej práce robia oveľa dlhšiu.
• Priestor a rovnosť podlahy sú dôležité, a stroj na nerovnej podlahe poskytuje presvedčivo nesprávne odpovede.
• Kalibrácia je neustála, nie len nastavenie, a musí to byť konkrétna úloha pre niekoho.

Žiadny z týchto dôvodov nie je prekážkou na kúpu. Sú to dôvody, prečo je dielňa, ktorá stroj kúpila a očakávala, že každá práca potrvá tridsať minút, sklamaná.

Predávajte to úprimne a predá sa to samo

Vyrovnanie kolies má zlú povesť na niektorých trhoch práve preto, že bolo zle predávané, ako automatická súčasť každého setu pneumatík.

Úprimná verzia je ziskovejšia. Ukážte predchádzajúce meranie v porovnaní s výrobnou špecifikáciou, vysvetlite, čo vzor opotrebovania na starých pneumatikách už ukázal, a nechajte zákazníka vidieť výsledok. Dôkazy presviedčajú a tlak nie, a zákazník, ktorý vidí svoje vlastné čísla, zriedka argumentuje.

Taktiež to zefektívňuje odporúčania. Dielňa známa presným meraním dostáva od iných zložité prípady, a to sú práce, kde je cena obhájiteľná.

Odkiaľ skutočne pochádzajú príjmy

Zrejmým príjmom je poplatok za zarovnanie, ale zvyčajne nie je najväčší.

Pravidelné meranie odhalí opotrebované súčasti zavesenia, ktoré neboli dôvodom návštevy, čo je legitímna práca. Chráni to aj nové pneumatiky a posilňuje vzťah so zákazníkom, ktorý má dôvod sa vrátiť.

Tento súbor faktorov robí zarovnanie cennejším pre autoservis, ktorý aj montuje pneumatiky, než pre ten, ktorý to nerobí, a preto je otázka objemu skôr o väzbe než o samostatnej dopyte.

Nákup použitých a otázka kalibrácie

Použité zariadenia na zarovnanie sa objavujú pravidelne a sú zložitejším nákupom ako použitý menič pneumatík.

Mechanické časti starnú pomaly a hodnota je sústredená v softvéri a kalibrácii. Systém, ktorého databáza vozidiel nie je aktualizovaná, nebude mať špecifikácie pre novšie autá, čo obmedzuje možnosti práce každý rok, a licencia, ktorá nie je prenosná, robí zjavný obchod nepoužiteľným.

Pred nákupom použitých sa opýtajte na tri veci: či sa prenáša predplatné databázy a aké sú ročné náklady, či sa systém môže stále kalibrovať lokálne a kým, a aký bol posledný dátum kalibrácie. Áno na všetky tri znamená, že použité zariadenie má skutočnú hodnotu, a nie na ktorúkoľvek z nich zvyčajne znamená, že nemá.

Školenie je rovnako dôležité ako zariadenie

Moderný systém zarovnania generuje množstvo čísel a technik, ktorý ich nerozumie, sa bude sústrediť na tie, ktoré sa ľahko menia.

Mód zlyhania spočíva v nastavovaní odklonu, pretože je nastaviteľný, zatiaľ čo sklon a zvislosť vysvetľujú, čo sa skutočne deje. To vytvára výstup, ktorý vyzerá lepšie, ale auto stále opotrebováva pneumatiky nerovnomerne, čo poškodzuje reputáciu servisu.

Rozpočtujte školenie s prístrojom, nie po ňom. Zariadenie je merací nástroj a nástroj je dobrý len tak, ako je osoba, ktorá ho používa.