Darbnīcas plānojums un minūtes, ko zaudējat ejot.

Organizējiet to, kā darbs plūst

Darbnīcas plānojums parasti tiek noteikts pēc tā, kas bija pieejams, kad ieradās aprīkojums, nevis kā darbs patiesībā plūst.

Transportlīdzeklis ierodas, tiek novērtēts, tiek remontēts, nepieciešami rezerves daļas, tiek pārbaudīts un iznāk. Katram no šiem soļiem ir vieta, un attālums starp secīgiem soļiem ir laiks, par ko neviens neiekasē maksu.

Zīmējot tipiska darba faktisko ceļu uz papīra, parasti atklājas viena vai divas krustojumi, kurus var noņemt, pārvietojot kaut ko lētu. Darbnīcas plānojuma uzlabojumi ir neparasti, jo visizdevīgākie bieži ir bez maksas.

Turiet bieži lietotos tuvumā

Noteikums ir vienkāršs un reti tiek piemērots: lietošanas biežumam jānosaka attālums, nevis izmērs vai kārtība.

• Instrumentiem, kas tiek izmantoti vairākas reizes darba laikā, jābūt pie darba vietas, nevis uz sienas pāri grīdai.
• Patēriņa preces, kas tiek izmantotas katru dienu, jānovieto jostas augstumā tuvumā lietošanas vietai.
• Preces, kas tiek izmantotas reizi nedēļā, var būt tālāk bez maksas.
• Viss, kas tiek izmantots reizi mēnesī, var būt patiešām tālu prom.
• Retu lietotu iekārtu nevajadzētu aizņemt labāko vietu, kas parasti notiek.

Neērti ir tas, ka sakārtotākais autoserviss ne vienmēr ir visefektīvākais, jo kārtība sakārto pēc kategorijām, bet efektivitāte pēc biežuma.

Vietas dziļums, attālumi un durvis

Autoservisa plānojumam ir fiziski ierobežojumi, par kuriem jābūt godīgiem pirms izdevumu veikšanas.

Vietai jābūt pietiekami garai, lai atvērtu motora pārsegu ar auto uz rampas, pietiekami platai divām durvīm un cilvēkam, un pietiekami augstai, lai izņemtu riepām bez apsteigšanas. Papildu vietas ievietošana, kas to neatbalsta, palēnina katru darbu, nevis palielina jaudu.

Durvis un piekļuve ir tikpat svarīgas kā vietas. Autoserviss, kurā, lai iebrauktu auto, jāizstumj divi citi, zaudē minūtes katram transportlīdzeklim, un tas parasti ir stāvvietas politikas jautājums, nevis ēkas.

Iedodiet detaļām un atkritumiem vietu

Divas lietas uzkrājas katrā autoservisā, un abas nonāk uz grīdas, ja tām nav vietas.

Detaļām rezervētajiem darbiem jābūt vietai, kas saistīta ar darbu, nevis plauktam, kur viss sajaucas, jo meklēšana pēc detaļas, kas ieradās otrdien, ir viens no visbiežākajiem neredzamajiem laika izdevumiem. Vecām detaļām un atkritumiem jābūt izejai, kas nepārklājas ar darba zonu.

Ja šie divi nav ieplānoti, tie kolonizē vietu, kas paredzēta darbam, un autoserviss pakāpeniski kļūst mazāks, nevis kāds to nolemj.

Gaisma, gaiss un grīda

Šie ir komforta elementi, bet tie ir arī produktivitātes elementi.

Vāja apgaismojuma dēļ diagnostika ir lēnāka un kļūdas biežākas, taču to ir viegli labot. Izvade ir svarīga, kur dzinēji darbojas iekštelpās, un parasti tā ir likumīga prasība. Aizzīmogota un marķēta grīda ir vieglāk tīrāma, drošāka un palīdz atrast nokritušus elementus.

Grīdas marķējums ir nopietni jāņem vērā. Marķētas vietas, gājēju celiņi un uzglabāšanas zonas maksā ļoti maz un uztur kārtību, kas citādi izzūd mēnešu laikā.

Pārbaudi izmaiņas pirms apstiprināšanas

Izmaiņas izkārtojumā ir viegli nepareizi izdarīt, un kļūdas parādās tikai slodzes laikā.

Pārvietojiet ratiņus, soli vai patēriņa preces uz laiku un strādājiet tā divas nedēļas, pirms kaut ko nostiprināt. Tas, kas šķiet labāks mierīgā otrdienā, var būt sliktāks pilnā piektdienā, un darbinieki to sapratīs dažu dienu laikā.

Jautājiet viņiem. Tehniķi parasti var nosaukt divas lietas, kas viņiem tērē laiku, un šie atbildes ir uzticamākas nekā jebkura shēma, jo viņi ir tie, kas staigā.