Darbnīcas enerģijas izmaksas, un kur tās patiešām nonāk.

Saspiests gaiss ir dārga ieraduma

Gaiss šķiet bezmaksas, jo nekas nenonāk tvertnē, un tas ir viens no dārgākajiem resursiem, ko autoserviss ražo.

Kompressors, kas pārvērš elektrību saspiestā gaisā, sākotnēji nav efektīvs, un noplūdes klātbūtnē sistēma patērē gaisu, ko neizmanto. Klasiskais tests ir visu izslēgt dienas beigās un klausīties: ja kompressors strādā naktī, jūs maksājat par noplūdes sistēmas piepildīšanu, kamēr ēka ir tukša.

Noplūdes ir viegli atrast un lēti labot, galvenokārt savienojumos, šļūtenes galos un rīku savienojumos. To labošana parasti ir lielākais enerģijas izmaksu samazinājums autoservisā, un tas prasa tikai pēcpusdienu ar ziepjūdeni un marķieri.

Siltums izplūst caur durvīm, kuras jūs pastāvīgi atverat

Autoserviss ar lielu atvērumu nevar tikt apsildīts tāpat kā birojs, un mēģinājumi izmaksā daudz naudas.

• Apsildīt visu telpu, kad tikai darba līmenim jābūt komfortablām.
• Galvenās durvis ir atvērtas daudz ilgāk, nekā nepieciešams transportlīdzekļu kustībai.
• Destratifizācija, vai tās trūkums, atstājot siltu gaisu pie jumta augstuma.
• Neizolēti jumti un sienas, kur siltums izplūst tikpat ātri, cik tiek ražots.
• Apsilde naktī un brīvdienās ar taimeri, kuru neviens nav pārskatījis kopš tā iestatīšanas.

Lētākās iejaukšanās ir uzvedības un uzstādīšanas, nevis kapitāla: aizveriet durvis starp kustībām, pārbaudiet, vai taimeris atbilst jūsu stundām, un atgrieziet siltu gaisu tur, kur ir cilvēki.

Apgaismojums ir viegls un to vērts izdarīt pareizi.

Apgaismojums parasti ir pirmais, ko maina, un maiņa bieži ir pusdarīta.

Mūsdienu iekārtas patērē daudz mazāk enerģijas un kalpo ilgāk, tāpēc nomaiņa ir vienkārša. Aizmirst par kontroli: sensori retāk izmantotās zonās, atsevišķa slēgšana, lai viena zona neapgaismotu visu ēku, un pietiekams apgaismojums darba līmenī, nevis vispārējs mirdzums.

Labāks apgaismojums uzlabo produktivitāti, kas neparādās enerģijas rēķinā. Diagnostika ir ātrāka un kļūdu ir mazāk, kad gaisma ļauj redzēt, tāpēc tas ir viens no retajiem izdevumu samazinājumiem, kas uzlabo darbu.

Iekārtas, kas palikušas ieslēgtas

Katram autoservisam ir lietas, kas ir ieslēgtas, jo neviens nav pieņēmis lēmumu tās izslēgt.

Kompresori, kas turēti spiedienā naktī, metinātāji un akumulatoru lādētāji palikuši ieslēgti, izsūknēšana tukšā zonā, ekrāni un datori nekad netiek izslēgti, un tējkanna, kas tehniski ir sildītājs. Individuāli nenozīmīgi, bet kopā veido pastāvīgu slodzi, kamēr ēka ir tukša.

Aizvēršanas kontrolsaraksts ir risinājums, un tas ir tas pats, kas aptver trauksmi un žalūzijas. Viena ieradums, vairāki problēmas.

Tarifs un līgums ir vērti stundu.

Viss iepriekš minētais samazina patēriņu, un otra rēķina puse ir tas, ko maksājat par vienību.

Autoservisi bieži atrodas automātiski pagarinātā līgumā ar ārpuslīguma tarifu, kas ir dārgākais tarifs un vieglākais, ko pamest. Zināt līguma beigu datumu un ieplānot atgādinājumu pirms tā ir vērtīgāk par stundu, nekā lielākā daļa šajā lapā minēto uzlabojumu.

Ir vērts pārbaudīt, vai jūsu lietošanas modelis atbilst citai struktūrai. Riepu serviss ar lielu dienas slodzi un gandrīz neko naktī ir ļoti atšķirīgs no uzņēmuma, kas strādā visu laiku, un nepareizai tarifai ir slēptas izmaksas, neatkarīgi no ēkas efektivitātes.

Mēriet pirms ieguldāt līdzekļus

Kārdinājums ir kaut ko iegādāties, bet pareizā secība ir mērīt, labot bezmaksas lietas un tad izlemt.

Riepu serviss, kas zina savu bāzes slodzi, t.i., jaudu, kad nekas nenotiek, var uzreiz noteikt, cik daudz rēķina ir noplūdes, gaidīšanas un taimeri, nevis darbs. Šis skaitlis bieži pārsteidz cilvēkus un ir tas, kas pamatotu vai noraidītu ieguldījumu.

Vispirms veiciet bezmaksas un lētās lietas, tad mērīt vēlreiz. Lēmums par saules enerģiju, jaunu kompresoru vai apkures sistēmu ir daudz labāks, ja ēka jau netērē trešo daļu no tā, ko izmanto.