Otrā autoservisa atvēršana, un kas salūst pirmais.

Pirmais, kas salūst, esi tu

Vienā vietā īpašnieks ir sistēma: cenu lēmumi, grūtie klienti, ko darīt, kad darbs neizdodas, kurš strādā pie kā.

Nekas no tā nepalielinās, esot divās vietās, un parasta neveiksme nav deleģēšana, bet gan jebkura trūkums, kam deleģēt. Zināšanas pastāv, tās vienkārši nav pierakstītas vietā, ko varētu izmantot cits vadītājs.

Tāpēc darbs, kas jāveic pirms otrā autoservisa atvēršanas, galvenokārt ir dokumentācija: kā tu nosaki cenas, ko darīt, kad klients apstrīd rēķinu, kas tiek escalēts un kam. Garlaicīgi, un atšķirība starp otro vietu un otro problēmu.

Saskaņotība ir tas, ko pamanīs klienti

Klients, kurš izmantoja tavu pirmo vietu un pēc tam otro, tās salīdzina, un jebkura atšķirība tiek uztverta kā standarts, nevis vieta.

• Cenu atšķirības starp vietām par to pašu darbu, bez skaidrojuma.
• Viena vieta sūta tehniskās apskates ziņojumus, otra - nē.
• Atšķirīgi rezervācijas laiki, tāpēc tas pats klients saņem divas atšķirīgas informācijas.
• Dati tiek glabāti katrā vietā, tāpēc transportlīdzeklis, kas apkalpots vienā, otrā nav zināms.
• Sūdzība tiek izskatīta dāsni vienā vietā un aizsargājoši otrā.

Ceturtā punkts visvairāk pārsteidz īpašniekus, un tas ir pilnībā sistēmu izvēle. Ja transportlīdzekļa vēsture neseko klientam starp jūsu vietām, jums ir divas uzņēmumu ar vienu nosaukumu.

Naudas plūsma pasliktinās pirms uzlabojumiem.

Otrā vieta patērē naudu mēnešiem pirms tā sāk dot ieguldījumu: īre un maksājumi no pirmās dienas, aprīkojums, pilna komanda, kas saņem algu, kamēr darbnīcas ir pusizmantotas, un krājumi.

Tajā pašā laikā pirmā vieta parasti samazinās, jo persona, kas to vadīja, tagad pavadīs pusi nedēļas citur. Plānošana, pieņemot, ka pirmā vieta paliks stabila, ir visizplatītākā finanšu kļūda šajā procesā.

Konservatīvā versija ir pieņemt, ka pirmā vieta samazinās ceturksni un otrā sasniegs līdzsvaru vēlāk nekā optimistiskajā gadījumā, tad jāpārbauda, vai plāns joprojām darbojas. Ja tas darbojas tikai optimistiskajā gadījumā, tas nav plāns.

Nodarbiniet vadītāju pirms ēkas.

Otrās vietas ierobežojums gandrīz nekad nav telpas. Tas ir kāds, kurš spēj to vadīt.

Īpašnieki parasti paraksta līgumu un pēc tam meklē vadītāju, kas liek viņiem steidzami izvēlēties pieejamo. Labāk ir vispirms atrast vai attīstīt cilvēku, dodot spēcīgam kandidātam reālas atbildības esošajā vietā un redzot, kas notiek.

Tas arī pārbauda dokumentāciju. Ja kāds var vadīt jūsu pirmo vietu divas nedēļas bez zvana jums, sistēma ir gatava. Ja nē, otra vieta to neizlabos.

Izvēlieties vietu pēc pieprasījuma, nevis darījuma.

Lēta vienība nepareizā vietā ir dārgākais ietaupījums šajā uzdevumā, un tas ir vilinoši tieši tad, kad nauda ir ierobežota.

Svarīgi ir, vai tuvumā ir pietiekami daudz darba, kurā esat labs, un vai esošie klienti to var sasniegt. Otrā vieta piecpadsmit minūšu attālumā konkurē pati ar sevi; stunda attālumā dalās tikai ar nosaukumu un izmaksām.

Vērts pārbaudīt, no kurienes nāk jūsu esošie klienti, pirms izvēlēties, jo lielākā daļa darbnīcu atklāj, ka viņu apkalpojamā zona ir citādāka, nekā pieņēmusi. Šie dati jau ir jūsu ierakstos, un gandrīz neviens to neskatās pirms līguma parakstīšanas.

Izlemiet, kas ir kopīgs un kas ir vietējais.

Dažas lietas gūst labumu no centrālas vietas, bet citas cieš, un apzināta lēmuma pieņemšana ir labāka nekā ļaut tam notikt.

Cenu politika, zīmols, ziņošanas standarti, piegādātāju līgumi un klientu ieraksti parasti ir labāk kopīgi. Plānošana, vietējā mārketinga un ikdienas darbinieku vadība parasti labāk darbojas ar vietēju kontroli, jo cilvēks uz vietas zina lietas, ko centrālā skatījuma nav.

Kļūdas veids abos gadījumos ir vienāds: centrāli pieņemts noteikums, kas nav saprotams vietēji, vai vietējais lēmums, kas klusi rada nesakritību, ko pamanīs klienti. Pierakstīt, kurā kategorijā katrs lēmums ietilpst, ir vērts pavadīt pēcpusdienu.