Kam paredzēts Tīkls Cenas Sāciet bez maksas
Darbības

Mobilā vai darbnīcas uzstādīšana? Piedāvā abas, skaidri.

Mobilā riepu uzstādīšana un darbnīca parasti tiek uzskatītas par vienu pakalpojumu divās vietās. Lielākā daļa veikalu, kas pievieno mobilo uzstādīšanu, to pievieno darbnīcas biznesam un pēc sešiem mēnešiem brīnās, kāpēc peļņa izskatās sliktāka. Tie ir atšķirīgi produkti ar atšķirīgām izmaksu struktūrām, un to uzskatīšana par vienu rada problēmas.

Furgons, kas novietots blakus darbnīcas ieejai

Tie ir atšķirīgi produkti, nevis viens pakalpojums divās vietās.

Darbnīcas darbs aizņem vietu noteiktā laikā, ar visām iekārtām un patēriņa precēm tuvumā un bez ceļošanas.

Mobilais darbs prasa furgonu un vadītāju, kā arī ceļojumu abās pusēs, pārvadā tikai to, kas tika iekrauts no rīta, un ir pakļauts laikapstākļiem, stāvvietām un piekļuvei, kādā veidā darbnīca nekad nav.

Tie ir atšķirīgas izmaksu bāzes un riski. Tiklīdz jūs tos novērtējat vienādi, viens subsidē otru, un parasti darbnīcas darbs klusi maksā par furgonu.

Novērtējiet tos atsevišķi un godīgi novērtējiet ceļojumu.

Katram piešķiriet savu cenu, nevis pievienojiet mobilo piemaksu pie norēķiniem. Piemaksa izskatās kā sods un slēpj reālās ekonomikas aspektus.

Mainīgie faktori mobilajā cenā ir tie, kas patiešām mainās.

  • Ceļojuma laiks katrā virzienā ir lielākais slēptais izmaksu faktors, ko viegli nenovērtēt.
  • Darba ilgums uz vietas parasti ir garāks nekā tas pats darbs darbnīcā.
  • Furgona ietilpība, jo divu riepu un četru riepu uzstādīšana atšķiras mazāk ceļojuma laikā nekā krājumā.
  • Minimālā darba vērtība, lai viena riepa attālumā netiktu pārdota ar zaudējumiem.
  • Apkalpošanas rādiuss, pēc kura jūs vai nu atsakāties, vai cenu nosakāt citādi, nevis to uzsūcat.

Veikals, kas nevar pateikt, cik maksā mobilais darbs pirms furgons iznāk, min, un šī minēšana ir vieta, kur pazūd peļņa.

Plāno atšķirīgi

Darbnīcas darbi aizpilda vietas, bet mobilie darbi aizpilda maršrutu. Mēģinājums vadīt abus no viena kalendāra ir tas, kur diena sabrūk.

Darbnīcas kalendārs optimizē nepārtrauktu aizpildījumu: nākamais darbs sākas, kad pēdējais beidzas. Furgona kalendārs optimizē ģeogrāfiju: divi darbi vienā ielā ir daudz vērtīgāki nekā divi darbi pretējos apkalpošanas zonas galos, pat ja cena ir tāda pati.

Praktiskais secinājums ir tāds, ka mobilie laiki jānodrošina pēc zonas un laika logiem, nevis precīziem laikiem, un rezervēšanas sistēma, kas to nevar izteikt, vai nu pārlieku solīs klientiem, vai atstās furgonu pusiztukšotu.

Krājumi ir ierobežojums, par kuru neviens neplāno.

Darbnīca var pasūtīt rītdienai. Furgonā ir tas, kas tika iekrauts šorīt, un mobilais darbs ar nepareizu riepu ir iztērēta ceļojuma reize un vīlies klients.

Tas padara precīzus uzstādīšanas datus vērtīgākus mobilajai darbībai nekā autoservisam. Ja izmērs ir iegūts no reģistrācijas meklēšanas, nevis klienta minējuma, furgons tiek pareizi piekrauts daudz biežāk.

Tas arī norāda uz nepieciešamību apstiprināt uzstādīšanu rezervācijas brīdī, nevis ierodoties, un skaidri noteikt, kas notiek, ja darbs vietā atšķiras no rezervētā.

Lai apkalpošanas zona nosaka, ko piedāvāt.

Apkalpošanas zona ir godīgs ierobežojums mobilajai uzņēmējdarbībai, un to labāk izteikt nekā slēpt.

Noteikts rādiuss nodrošina, ka furgona darbi ir sasniedzami un maršruti ir saprātīgi. Klientiem ārpus tā jāredz darbnīcu iespējas, nevis mobilā laika slots, ko nevar labi apkalpot, un tas jāredz skaidri, nevis jāatklāj pēc rezervācijas.

Klientam nekad nevajadzētu domāt, kuru no jūsu produktiem viņš pērk. Viņi izvēlas laiku un vietu, kas viņiem der; sistēma nosaka, vai tas ir stāvvieta vai furgons, un attiecīgi nosaka cenu.

Kad mobilā uzstādīšana ir vērta pievienošanai.

Jautājums par mobilās un darbnīcas uzstādīšanu nav, kura ir labāka, bet vai jums nepieciešamas abas. Ne katrai darbnīcai tas ir nepieciešams. To ir vērts pievienot, kad tas sasniedz klientus, kurus stāvvieta nevar apkalpot, un to ir vērts atteikt, kad tas vienkārši pārvieto esošos klientus no stāvvietas.

Argumenti par to ir spēcīgāki, ja jūsu apkalpošanas zona ir plašāka par cilvēku ceļojuma attālumu, ja darbs ir labi piemērots piebraucamajai daļai un ja ir pieprasījums laikā, kad darbnīca nevar apkalpot. Vājākais arguments ir tur, kur jūs jau piepildāt savas stāvvietas: mobilais darbs, kas atbrīvo stāvvietu, ko jūs varētu pārdot, ir sliktāks darbs par augstāku cenu.

Pirmajā gadā veiciet abus kā atsevišķas līnijas savā pārskatā, pareizi skaitot ceļojumus. Tas ir vienīgais veids, kā zināt, kurā no šīm divām situācijām jūs patiesībā atrodaties.

Biežāk uzdotie jautājumi

Vai mobilā uzstādīšana būtu dārgāka par darbnīcas uzstādīšanu?

Parasti tā būtu, jo tā ietver ceļojuma laiku un furgona kapacitāti, ko stāvvietas darbs nesniedz. Novērtējiet to kā atsevišķu produktu, nevis kā piemaksu pie norēķiniem, kas izskatās kā sods un slēpj reālo ekonomiku.

Kā plānot mobilos un darbnīcu darbus kopā?

Jūs to galvenokārt nedarāt. Stāvvietas kalendārs optimizē nepārtrauktu aizņemšanu, bet furgona kalendārs - ģeogrāfiju, tāpēc mobilos laikus labāk piedāvāt pa reģioniem un laika logiem, nevis precīziem laikiem.

Kas ir lielākais slēptais izmaksu faktors mobilajā uzstādīšanā?

Ceļošanas laiks katrā virzienā, kas bieži tiek nepietiekami novērtēts, seko krājumi. Furgons pārvadā to, kas tika ielādēts no rīta, tāpēc nepareiza uzstādīšana ir iztērēta ceļojuma reize, nevis pasūtījums rītdienai.

Kā noteikt apkalpošanas rādiusu?

Balstoties uz maršrutu, nevis ambīcijām. Rādiuss, kas nodrošina pieejamus darbus un saprātīgas grupas, ir vērtīgāks par plašu, kas rada garus neapmaksātus braucienus. Klientiem ārpus tā jāredz darbnīcu iespējas skaidri, nevis pēc rezervācijas.

Vai mobilā uzstādīšana ir vērts pievienot darbnīcai?

To ir vērts pievienot, kad tas sasniedz klientus, kurus stāvvieta nevar apkalpot. To ir vērts atteikt, ja tas galvenokārt pārvieto esošos klientus no stāvvietām, kuras jūs jau aizpildījāt, jo tas ir dārgāks darba veids, ko jau veicāt.