Autoservisa naudas plūsma: peļņa, bet trūkst naudas.

Kur nauda ir, kad tā nav bankā

Autoservisa naudas plūsmas problēma parasti ir nauda, kas atrodas vietās, kas nav zaudējumi, un neviena no tām nav zaudējumi.

• Krājumi, kas ir nauda, kas pārvērsta gumijā un detaļās plauktā.
• Darbs procesā, kur darbs ir pabeigts vai pusē un vēl nav rēķināts.
• Parādi, kur rēķins ir izrakstīts, bet klients vēl nav samaksājis.
• Iepriekšējie maksājumi, piemēram, apdrošināšana un nodokļi, samaksāti iepriekš uz gadu.
• Iekārtas, kas iegādātas uzreiz, kur nauda aizgāja uzreiz, bet ieguvums nāk gadu gaitā.

Nosaukt, kura no tām tur naudu, ir lielākā daļa darba, jo risinājums katram ir atšķirīgs, un nepareiza pielietošana neko nedara.

Krājumi, ko visvairāk autoservisi var ātri atbrīvot.

Lēni pārvietojamie krājumi ir mazāk produktīvi, un tos visvieglāk atbrīvot.

Tā uzkrāšanās iemesls ir tas, ka katrs lēmums bija pamatots: piegādātāja darījums, prece, ko kāds varētu pieprasīt, vai daļa, kas iegādāta darbam, kas nenotika. Neviens apzināti nepērk mirušos krājumus.

Pārskatot to, kas noteiktā periodā nav pārvietots, un to atbrīvojot, plaukti pārvēršas naudā tieši tad, kad tas ir noderīgi. Tas arī novērš atkārtotu naudas iztērēšanu nākamajā ceturksnī uz precēm, kas patiešām pārdodas.

Izrakstiet rēķinu, tiklīdz darbs pabeigts.

Nepabeigtais darbs ir neredzams un dārgs, un tas pieaug autoservisos, kur rēķini tiek izrakstīti grupās.

Darbs, kas pabeigts otrdienā un rēķināts piektdienā, ir aizdevis klientam trīs dienas bez iemesla, un aizkavēšanās aizņem reālu naudu. Ja klients maksā pieņemšanas brīdī, tas nav problēma; ja viņi ir uz noteikumiem, laiks sāk skaitīties tikai tad, kad rēķins tiek izrakstīts.

Tas pats attiecas uz daļēji pabeigtu darbu, kas gaida daļu. Ja darbs ir izdarīts un klients ir piekritis, bieži nav iemesla neizrakstīt rēķinu par šo daļu, nevis gaidīt visu.

Noteikumi ir cena, ko maksājat.

Katrs konta klients uz trīsdesmit vai sešdesmit dienām saņem aizdevumu apgrozāmo kapitālu, un tam ir izmaksas, pat ja neviens neizpilda saistības.

Tas ir pieņemami, kad tas ir apzināti un novērtēti. Tas ir bīstami, kad tas uzkrājas: vairāki konti, kas pāriet no trīsdesmit uz četrdesmit piecām dienām, ir nozīmīga summa mazam autoservisam, un tas notiek bez kāda lēmuma.

Uzmanieties no novecošanas, nevis no bilances. Ja summa paliek nemainīga, kamēr vidējais vecums pieaug, tas ir brīdinājums, kas ierodas pirms problēmām.

Saskaņot izdevumu termiņus

Autoservisa naudas plūsmas spiediens bieži ir kalendāra problēma, nevis apjoma.

Noma, algas, nodokļi un apdrošināšana ir savos termiņos, neatkarīgi no klientu maksājumiem, un darbnīca var būt pilnīgi maksātspējīga ceturksnī, bet trūkt līdzekļu vienā nedēļā. Faktisko datumu kartēšana parasti atklāj vienu prognozējamu problēmu.

Kad tas ir redzams, lielāko daļu var pielāgot: piegādātāja maksājums pārcelts par nedēļu, krājumu pasūtījums citā laikā, vai vienkārši zināt, ka jāuztur buferis, nevis pārsteigti katru ceturksni.

Uzturiet buferi, kas nav overdrafts

Pēdējais posms nav pievilcīgs, bet tas atšķir sliktu mēnesi no krīzes.

Darbnīca ar dažām nedēļām fiksēto izmaksu rezervē var absorbēt salauztu rampu, vēlu maksājošu flotes kontu vai klusas divas nedēļas, neuzspiežot lēmumus. Bez tā visi trīs kļūst steidzami un atbildes ir dārgas: atlaides, lai aizpildītu vietas, apkopju atlikšana vai īstermiņa aizņemšanās.

Tās veidošana ir lēna, un tā ir visaugstākā atdeve, ko peļņas gūstoša darbnīca var darīt ar savu pirmo pārpalikumu, jo tā pārvērš nākotnes problēmas no ārkārtas situācijām par neērtībām.