Aizvietošanas automašīnas un savākšana, pareizi novērtēts.

Kāpēc ērtības ir svarīgākas par atlaidi

Klients, izvēloties autoservisu, salīdzina naudu ar traucējumiem, un lielākajai daļai traucējumi ir svarīgāki.

Diena bez auto maksā strādājošam cilvēkam vairāk nekā starpība starp divām cenām, tāpēc pieklājīgie auto un transportēšana iegūst darbus, kurus neliela atlaide nevar. Tas piesaista klientus, kuri novērtē servisu, nevis cenu, un šie klienti atgriežas.

Cits ieguvums ir izturība. Konkurents var pielāgot jūsu cenu šodien; pielāgot transportēšanas pakalpojumu prasa auto, vadītāju un procesu.

Saskaitiet, cik tas patiesībā maksā

Šie pakalpojumi bieži tiek piedāvāti, neizstrādājot skaitļus, tāpēc tie kļūst par klusiem zaudētājiem.

• Pats transports: pirkums vai noma, apdrošināšana, nodokļi, apkope un riepas.
• Nodoklis, kas ir reāls, lai gan neviens to neiekasē.
• Vadītāja laiks transportēšanai un piegādei, kas ir divi ceļojumi katram darbam, nevis viens.
• Administratīvais laiks rezervēšanai, izsniegšanai un pieņemšanai.
• Retos gadījumos bojājumi, degvielas strīdi vai vēla atgriešana, kas notiek pietiekami bieži, lai to iekļautu budžetā.

Nekas no tā neiebilst pret to piedāvāšanu. Tas norāda uz nepieciešamību zināt skaitli, jo bezmaksas pakalpojums, kas maksā vairāk nekā peļņa no darba, ir subsīdija, nevis atšķirība.

Izlemiet, kam tas pienākas, un esiet konsekventi.

Piedāvāt visiem ir dārgi; piedāvāt ad hoc ir sliktāk, jo klienti salīdzina un nesakritība izskatās pēc favorītisma.

Stratēģija ir noteikta norma, kas saistīta ar darbu, nevis personu: pieejama darbiem virs noteiktas vērtības, vai noteiktā laikā, vai uz iepriekš rezervētām apkalpošanām, nevis uz vietas remontiem. Noteikumu var pateikt ikvienam bez kauna.

Ja klients neiekļaujas, labāk piedāvāt pakalpojumu par cenu, nevis atteikt. Daži maksās, kas sniedz noderīgu informāciju par tā vērtību.

Apdrošināšana un dokumenti citādi var radīt problēmas.

Šī ir daļa, kas ir garlaicīga līdz brīdim, kad kļūst dārga.

Skaidri nosakiet, kā ir apdrošināts aizdevuma auto un kas drīkst to vadīt, jo pieņēmumi bieži ir nepareizi un tiek atklāti sliktākajā brīdī. Ierakstiet vadītāja datus, rakstiski vienojieties par degvielas politiku un nofotografējiet auto nodošanas un atgriešanas brīdī.

Fotogrāfijas ir visvērtīgākā ieraduma daļa. Gandrīz katra strīda par bojājumiem nevar atrisināt bez tām, bet ar tām tas ir nieks, un to uzņemšana aizņem minūti.

Lētākas alternatīvas, ko vērts izmēģināt vispirms.

Aizdevuma auto ir visredzamākais risinājums traucējumu problēmai, bet ne vienmēr visizdevīgākais.

Autoserviss, kas piedāvā agru nodošanu un vēlu saņemšanu, patiešām uzticamu gaidīšanas laiku īsiem darbiem vai vakara nodošanu, risina to pašu problēmu daudziem klientiem, kuriem nav auto. Tāpat ir svarīgi precīzi norādīt, cik ilgi auto būs nepieciešams, jo liela daļa traucējumu ir neziņa, nevis ilgums.

Vērts pajautāt klientiem, ko viņi patiešām izmantotu pirms kaut kā iegādes. Autoservisi, kas to dara, bieži dzird, ka uzticama divu stundu tikšanās ir svarīgāka par aizdevuma auto, kas ir ievērojami lētāks risinājums.

Savākšana un piegāde ir maršruta problēma

Labdarības pakalpojums aizņem vadītāju uz visu rītu. Pareizi organizēts, tas ir maršruts.

Kopā apvienojiet savākšanas pēc zonas un laika, nevis solot individuālus laikus, grupējiet tos dienas sākumā un beigās, ļaujiet rezervēšanas sistēmai redzēt, kur būs vadītājs. Tas ir tas pats princips, kas padara mobilo riepu uzstādīšanu efektīvu, pielietots citam transportlīdzeklim.

Tam ir arī limits, un tam jābūt noteiktam rādiusam, nevis katrā gadījumā. Pārsniedzot to, piedāvāt atlaidi, lai klients atvestu transportlīdzekli, ir godīgi un saglabā darbu.