Segmentai

Furgonų aptarnavimas, visiškai kita klientų grupė.

Pridėjus lengvųjų komercinių automobilių darbus, atrodo, kad tai tie patys darbai didesniems automobiliams, o transportas yra lengviausia dalis. Pasikeičia klientas: furgonas, stovintis be darbo, reiškia prarastas pajamas jo savininkui, o tai keičia viską, kas jam svarbu.

Veikimo laikas svarbiau už kainą, ir tai akivaizdu

Automobilio savininkui be automobilio nepatogu. Amatininkui be furgono tą dieną uždirbti neįmanoma, o skirtumas tarp šių situacijų yra milžiniškas.

Tai reiškia, kad autoservisas, siūlantis tikrai greitą aptarnavimą, gali tinkamai įkainoti paslaugas ir vis tiek būti akivaizdus pasirinkimas, kas yra retesnė situacija, nei gali pasirodyti. Taip pat tai reiškia, kad klientą praranda ne didesnė kaina, o darbas, trunkantis dvi dienas, kai buvo pažadėta viena.

Praktiškai pelningas furgonų aptarnavimas priklauso nuo sąžiningumo, kada iš tikrųjų galite tai padaryti, o ne optimizmo, kada norėtumėte.

Anksti, vėlai ir diena, kurios niekas nenori

Komerciškai klientai dirba, kai dirba jų klientai, o tai paprastai būna tada, kai esate atviri.

Pirmas laikas, kai furgonas grįžta prieš darbo dieną, yra vertas papildomos kainos.
Vakarinis atidavimas ir naktinis darbas tinka klientams, kurie negali prarasti dienos šviesos.
Darbas šeštadienį dažnai yra lengviausias pardavimas šiame segmente.
Tą pačią dieną atlikti įprasti darbai yra tikras pranašumas, o ne malonumas.
Numatomas trukmė svarbiau už greitį, nes meistras gali planuoti pagal žinomą dieną.

Tam nereikia naujos įrangos. Reikia nuspręsti, kad šis segmentas vertas jūsų savaitės planavimo, tai yra tvarkaraščio sprendimas, o ne investicija.

Fiziniai reikalavimai yra tikri.

Furgonų aptarnavimas yra entuziazmo ir pastato susitikimo vieta, verta patikrinti prieš skelbiant apie darbą.

Aukštis ir ilgis yra akivaizdūs apribojimai: aukštas furgonas netelpa pro kiekvienas duris ar po kiekviena rampe, o sužinoti tai, kai laukia klientas, nėra geras būdas tai sužinoti. Svoris taip pat svarbus, nes rampos talpa yra nurodyta, o jos viršijimas nėra sprendimo klausimas.

Parkavimas yra apribojimas, kurį žmonės pamiršta. Furgonai užima daugiau vietos nei automobiliai, o dirbtuvės, kurios užima tris užimtuoju dieną, gali nesugebėti perkelti jau turimų automobilių.

Dalių ir specifikacijos skiriasi labiau nei tikėtasi.

Furgonas, turintis tą pačią pavadinimą kaip automobilis, nesidalina dalimis, o komerciniai variantai dauginasi.

Krovinių reitingai, ratų bazė, stogo aukštis ir konversija keičia tai, kas tinka, todėl tiksli identifikacija yra dar svarbesnė. Registracijos paieška, kuri nustato tikrą variantą, išsaugo grįžimo vizitą, kuris kainuoja šiam klientui darbo dieną, o tai yra klientas, kuris mažiausiai nori to pakelti.

Padangos reikalauja ypatingo dėmesio. Komercinės padangos turi skirtingus apkrovos reitingus ir konstrukcijas, todėl keleivinės padangos montavimas ant apkrauto furgono yra tikra saugos problema, o ne techninė smulkmena, ir tai yra klaida, kurią daro autoservisai, laikydami furgoną dideliu automobiliu.

Techninė apžiūra ir atitikties darbai dažnai yra kelias į vidų

Komerciniai automobiliai dažnai turi įsipareigojimų, kurių neturi automobiliai, ir šie įsipareigojimai pasiekia nustatytą datą, o ne tada, kai kas nors sugenda.

Savininkui tai yra administracinė našta, o autoservisui - prognozuojamas, suplanuojamas darbo kiekis, kuris atkeliauja nepriklausomai nuo furgono gedimo. Įmonė, pasitikinti jumis atitikties darbu, dažnai atneša ir remonto darbus, nes juos skaidyti tarp dviejų tiekėjų jiems nepatogu ir ne pigiau.

Tiksli reikalavimai skiriasi pagal šalį ir transporto priemonės svorį, todėl nustatykite, kas galioja vietoje, prieš siūlydami. Nuosekli yra tai, kad būti autoservisu, kuris palaiko mažą parką teisėtą ir kelyje, yra patogesnė pozicija nei būti autoservisu, kuris taiso, kai jis sugenda.

Kaina verslui, o ne transporto priemonei

Meistras su vienu furgonu elgiasi kaip mažmeninis klientas. Įmonė su šešiais elgiasi kaip parkas, o tas pats autoservisas dažnai juos traktuoja vienodai.

Antrasis grupė nori suplanuotų paslaugų visus metus, o ne visko per vieną savaitę, vieno kontakto, sąskaitų, kurias gali apskaičiuoti, ir žinoti, kiek furgonas jiems kainavo per visą jo gyvavimo laiką. Tokios pasiūlos sąmoningai paverčia vieno furgono klientą sąskaita, kuri užpildo ramias savaites metų metus.

Tai taip pat pakeičia pokalbį iš kainos į planą, kas yra geresnis pokalbis su žmogumi, kuris nuolat perka tą pačią paslaugą.

Dažnai užduodami klausimai

Ar furgonų aptarnavimas skiriasi nuo automobilių aptarnavimo?

Mechaniniai darbai dažnai nesiskiria, tačiau klientas visiškai skiriasi. Furgonas, kuris stovi, yra prarastos pajamos savininkui, todėl veikimo laikas yra svarbesnis už kainą, o tai, kas praranda klientą, yra darbas, trunkantis dvi dienas, kai buvo pažadėta viena.

Ką komerciniai klientai vertina labiausiai?

Numatomas aptarnavimas, kuris nekainuoja darbo valandų. Pirmieji laikai, vakarinis atvežimas, naktinis darbas ir šeštadieniai šiai grupei vertingesni už mažesnę kainą, o dauguma to yra tvarkaraštis, o ne investicija.

Kokius fizinius apribojimus turėčiau patikrinti pirmiausia?

Durų aukštis, rampos ilgis ir svorio talpa, kurie nurodyti, o ne sprendimo reikalas. Taip pat aikštelės plotas, nes furgonai užima parkavimo vietas, kurių automobiliams nereikia, o trys užimti gali užblokuoti jau turimus automobilius.

Ar furgonų dalys ir padangos skiriasi?

Dažnai. Našumo reitingas, ratų bazė, stogo aukštis ir konversija keičia, kas tinka, todėl tikslus identifikavimas yra svarbesnis. Komercinės padangos turi skirtingus apkrovos reitingus ir konstrukciją, o keleivinės padangos montavimas ant apkrauto furgono yra saugos klausimas, o ne techninė detalė.

Kaip turėčiau pateikti pasiūlymą verslui su keliais furgonais?

Kaip planą, o ne darbą. Planuotas aptarnavimas per metus, vienas kontaktinis asmuo, atsakingi sąskaitos ir kiekvieno furgono išlaidų registras. Tai paverčia vieno furgono klientą sąskaita, kuri užpildo ramias savaites.

Pradėkite nemokamai Pamatykite dirbtuvėms