Autoserviso paruošimas elektriniams automobiliams, tiesą sakant.

Kas išnyksta iš darbo mišinio

Elektrinis automobilis pašalina didelę dalį įprasto aptarnavimo, kurio autoservisas remiasi prognozuojamoms pajamoms.

Nėra alyvos keitimo, jokių uždegimo žvakių, jokių variklio filtrų, jokių išmetimo sistemų, jokių diržų, jokių sankabų daugumoje jų. Stabdžių darbai taip pat sumažėja, nes regeneracinis stabdymas atlieka didžiąją dalį sulėtėjimo, o trinkelių tarnavimo laikas žymiai pailgėja.

Tai tikras pokytis verslo, kuris remiasi aptarnavimo intervalais, struktūroje, ir verta tai modeliuoti, o ne tiesiog priimti. Vizitai vis dar vyksta; jų yra mažiau, ir kiekvienas apima mažiau darbo.

Kas auga vietoj to

Kompensuojantis darbas yra tikras ir jis yra kitaip svertas.

• Padangos, ir jų akivaizdžiai daugiau, nes automobiliai yra sunkesni, o sukimo momentas yra momentinis.
• Stabdžių priežiūra, o ne keitimas, nes retai naudojamos kaladėlės užsikemša ir rūdija.
• Pakaba ir gumos, vėlgi dėl svorio.
• Kondicionavimas, kuris yra šilumos valdymo dalis, o ne tik komfortas.
• Diagnostika ir programinė įranga, kuri sudaro vis didesnę vertės dalį ir reikalauja kitokių įgūdžių.

Padangos yra svarbiausia. Autoservisas su padangų zona geriau pasiruošęs šiam pokyčiui nei be jos, nes auganti kategorija yra ta, kurią jis jau aptarnauja.

Mokymai yra privalomi.

Tai dalis, kuri iš tiesų riboja darbą, o ne tik jį gerina.

Aukštos įtampos sistemos reikalauja specifinių kvalifikacijų, kad būtų galima dirbti saugiai ir teisėtai, o lygiai yra skirtingi: sąmoningumas visiems, dirbantiems šalia transporto priemonės, ir aukštesni lygiai, skirti sistemos izoliavimui ar tiesioginiam darbui su ja. Tikslūs reikalavimai ir pavadinimai skiriasi pagal šalis, todėl patikrinkite, kas taikoma jūsų veikloje.

Praktiškai, lygiai svarbūs planavimui. Pagrindinis sąmoningumas leidžia autoservisui saugiai dirbti su padangomis, stabdžiais ir pakaba elektriniame automobilyje, kas sudaro didžiąją dalį aukščiau minėto darbo. Pilna aukštos įtampos galimybė yra didesnis įsipareigojimas, todėl protinga ją atidėti, kol apimtis tai pateisins.

Įranga, logiška tvarka.

Instinktas yra pirmiausia įrengti įkroviklį, tačiau tai retai būna pirmas reikalingas dalykas.

Izoliuoti įrankiai, asmeninės apsaugos priemonės, atitinkančios jūsų turimą mokymo lygį, ir aiškios izoliacijos procedūros yra svarbesnės už viską, nes jos užtikrina, kad jau atliekamas darbas būtų saugus. Pakėlimo taškai skiriasi daugelyje elektrinių automobilių, o neteisingo naudojimas ant akumuliatoriaus dugno gali būti brangi klaida, todėl jų žinojimas yra vertingesnis už įkroviklį.

Įkrovimo stotelė tikrai naudinga, kai automobiliai lieka nakvoti, ir tai yra klientų patogumas, o ne techninė būtinybė daugumai darbų. Pirkite ją, kai tai reikalauja darbas, o ne tam, kad parodytumėte pasirengimą.

Pasakykite, ką galite ir ko negalite padaryti

Žalingiausia padėtis yra neaiškumas, kai klientas užsako elektrinį automobilį, o autoservisas atvykus nustato, ką gali liesti.

Būti aiškiam komerciniu požiūriu yra geriau, nei skamba. Autoservisas, kuris aiškiai nurodo, kad aptarnauja elektrinius automobilius padangoms, stabdžiams, pakabai ir oro kondicionavimui, o aukštos įtampos darbus nukreipia kitur, gauna tą darbą. Tas, kuris lieka neaiškus, negauna nei darbo, nei pasitikėjimo.

Tai taip pat saugo technikus, kurie niekada neturėtų spręsti vietoje, ar darbas atitinka jų kvalifikaciją.

Planuokite mišinį, o ne perėjimą

Dauguma autoservisų susiduria ne su perėjimu prie elektrinių automobilių, o su dešimtmečiu, kai aptarnauja abu.

Tai reiškia, kad paruošti autoservisą elektriniams automobiliams yra papildymas, o ne pakeitimas: vidaus degimo darbai tęsiasi, o parkas sensta, kas sukelia daugiau remonto darbų, kai šie automobiliai sensta ir ilgiau laikomi.

Sunkumų patiria tos įmonės, kurios tai laiko tolima ateitimi ir tada būna nepasiruošusios, kai ketvirtadalis vietinių automobilių yra elektriniai. Sėkmingos įmonės prideda galimybes pagal atvykstančio darbo tvarką, pradedant nuo augančių kategorijų.