Technikų samdymas ir pigioji problemos pusė.

Pakeisti žmogų brangiau nei išlaikyti.

Matoma išvykimo kaina yra reklama ir laikas, praleistas interviu. Didžiausios išlaidos yra tos, už kurias niekas neapskaičiuoja.

Kai pozicija tuščia, mažesnė pajėgumo dalis, vyresni darbuotojai, padedantys, naujo darbuotojo įsivažiavimo laikotarpis ir klientai, pastebėję paslaugų pokyčius, per kelis mėnesius kainuoja tikrus pinigus.

Priešingai, dauguma išlaikymo priemonių yra pigios. Šis disbalansas rodo, kad reikia atidžiai išnagrinėti, kodėl žmonės išeina, prieš išleidžiant daugiau ieškant pakeitimų.

Priežastys, kodėl žmonės išeina, nuobodžiai nuoseklios.

Atlyginimas svarbus, bet retai yra visa istorija, nes patenkintas technikas paprastai nepalieka dėl nedidelio padidėjimo.

• Chaotiškas tvarkaraštis, kai diena nenuspėjama ir viršijimai yra įprasti.
• Būti kaltinamiems dėl laiko įvertinimų, kurių jie nenustatė ir negalėjo įvykdyti.
• Laukti detalių, kas yra neapmokama frustracija darbe, kur atlyginimas priklauso nuo rezultato.
• Dėl nusidėvėjusių ar trūkstamų įrankių paprasti darbai užtrunka ilgiau nei turėtų.
• Nėra matomos pažangos, ypač geriems technikams, kuriems apie trisdešimt.
• Jausti, kad klientų aptarnavimas žada tai, ko dirbtuvės negali įvykdyti.

Iš šešių keturi yra operatyvūs, o ne finansiniai, ir visus keturis galima ištaisyti, nekeičiant atlyginimų.

Pirmiausia sutvarkykite dieną, tada pasiūlymą.

Autoservisas, kuriame laikomasi grafiko, dalys atvyksta prieš darbą, o sąmatos atitinka realybę, yra geresnė darbo vieta, ir tai nekainuoja papildomai.

Tai patys patobulinimai, kurie didina parduotų valandų dalį, todėl išlaikymas ir pelningumas yra valdoma ta pačia svirtimi, o ne konkuruoja dėl tų pačių pinigų.

Todėl technikų samdymas ir geras autoserviso valdymas nėra atskiros užduotys. Reputacija, dėl kurios žmonės nori dirbti, kyla iš tų pačių dalykų, kurie užtikrina efektyvumą.

Kur iš tikrųjų yra kandidatai

Reklamuotis trūkumo sąlygomis brangu ir lėta, o veiksmingi šaltiniai dažnai yra arčiau.

Esami darbuotojai žino, kas yra nepatenkinti kitur, ir jų rekomendacijos suteikia informacijos, kurios jokie pokalbiai nesuteikia, todėl tinkamai apmokama rekomendacijų sistema dažnai yra geriausia investicija į samdymą. Vietiniai koledžai ir mokymosi programos yra lėtesni, bet jie kaupia rezultatus, o autoservisas, kuris mokė žmones metų metus, yra žinomas tiems, kuriuos nori samdyti.

Retai veikia konkurencija tik dėl atlyginimo prieš didesnius darbdavius. Jei atlyginimas yra jūsų vienintelis pranašumas, esate aukcione, kurio nelaimėsite.

Interviu dėl dalykų, kurių negalite išmokyti

Techninius įgūdžius galima įvertinti ir išmokyti. Dalykų, kurie lemia, ar žmogus tinka, paprastai nėra sertifikate.

Diagnostinis mąstymas, sąžiningumas dėl to, ko nežino, ir gebėjimas paaiškinti gedimą ne techniniam asmeniui geriau prognozuoja našumą nei kvalifikacijų sąrašas. Praktinis vertinimas realiame automobilyje per valandą suteikia daugiau informacijos nei pokalbis per tris.

Taip pat verta būti atviriems ir kita kryptimi. Apibūdindami autoservisą, įskaitant sunkias dalis, atmetame tuos, kurie vis tiek būtų išvykę per šešis mėnesius.

Saugokite gerus darbuotojus sąmoningai.

Išlaikymas dažniausiai yra atsitiktinis, tai reiškia, kad jis priklauso nuo to, kad niekas nesikeičia, o ne nuo to, kad kažkas būtų padaryta.

Sąmoningas variantas nėra sudėtingas: pokalbis du kartus per metus apie tai, kur nori pasiekti, mokymai, kurie iš tikrųjų užsakyti, o ne pažadėti, ir tiesiai kalbėti apie esamą progresą. Jei nėra kito laiptelio, geriau atvirai pasakyti, nei užsiminti.

Autoservisai, kurie mažiausiai kovoja su technikų samdymu, paprastai yra tie, iš kurių žmonės neišeina, ir tai yra lėtesnis bei daug pigesnis sprendimas nei geresnis samdymas.