Autoserviso planavimas, kuris išgyvena dieną.

Užsakykite laiką, o ne darbus

Daugumos autoservisų planavimo problemų šaknis yra užsakymas pagal darbo pavadinimą, o ne pagal realų trukmę. Paslauga nėra fiksuoto ilgio; ji priklauso nuo transporto priemonės, jos būklės ir to, kas bus rasta.

Sprendimas nėra įspūdingas: remkitės savo vidutinėmis trukmėmis pagal darbą ir transporto priemonės tipą, iš savo istorijos, o ne iš knygos, ir leiskite tvarkaraščiui naudoti jas. Autoservisas, žinantis, kad tam tikras darbas iš tikrųjų trunka devyniasdešimt minučių tam tikro tipo automobiliui, nustos žadėti jį per valandą.

Kai trukmės atspindi realybę, didžioji matomo chaoso dalis dingsta, nes tvarkaraštis nustoja būti norų sąrašu.

Palikite vietos tam, ką rasite

Transporto priemonė, atvežta dėl vieno dalyko, dažnai pasirodo, kad reikia kito, ir tai yra geras komercinis rezultatas, tačiau katastrofa tvarkaraščiui, kuriame nėra laisvų vietų.

Sąmoningas rezervas yra skirtumas tarp atradimo, kuris atneša papildomų pajamų, ir sugadintos popietės. Kiek tai priklauso nuo jūsų darbo mišinio, tačiau veiksmingas modelis yra apsaugota spraga dienoje, o ne kiekvieno darbo išpūtimas, nes kiekvieno darbo išpūtimas tiesiog sumažina pajėgumus ir vėliau išnyksta.

Rezervas taip pat sugeria įprastą variaciją: vėluojantis atvykimas, netinkama dalis, klientas, kuris nori pasikalbėti. Be jo, vienas mažas klaida plinta per visus likusius darbus.

Rikiuokite pagal apribojimus, o ne pagal užsakymo laiką

Vietos, rampos, speciali įranga ir individualūs technikai yra visi apribojimai, ir jie retai atitinka užsakymo tvarką.

• Grupuokite darbus, kuriems reikia tos pačios įrangos, kad ji nebūtų nuolat perkonfigūruojama.
• Ilgus darbus pradėkite anksti, nes vėluojantis ilgas darbas neturi kur užtrukti.
• Laukiančius klientus įdėkite anksti dienos metu, kur variacija dar nesikaupė.
• Palikite bent vieną vietą lanksčią, o ne užimtą, atvykstančiam darbui.
• Neskelbkite specialisto techniko iš eilės, jei tik jis gali atlikti tą darbą.

Čia užsakymų sistema, suprantanti išteklius, pranoksta dienoraštį. Dienoraštis gali pasakyti tik laiką; jis negali pasakyti, kad abu darbai vienuoliktą reikalauja to paties keltuvo.

Detalių prieinamumas turi būti grafike.

Darbas, suplanuotas be patvirtintų detalių, nėra užsakymas, tai viltis, ir tai yra dažniausia priežastis, kodėl vieta stovi tuščia.

Taisyklė, kurią verta taikyti, yra paprasta: darbas užima vietą tik tada, kai detalės patvirtintos tą dieną. Viskas kitas lieka laikinoje būsenoje, apie kurią klientai informuojami sąžiningai, o ne patvirtinami ir vėliau perkelti.

Tai sujungia grafiką su tiekimo užsakymais glaudžiau nei dauguma dirbtuvių sugeba. Kai tai yra atskiros sistemos, kurias prižiūri skirtingi žmonės, tarpas tarp jų yra ta vieta, kur prarandamas laikas.

Sakykite klientams tiesą apie laiką.

Dauguma skundų dėl vėlavimo iš tikrųjų yra skundai dėl to, kad nebuvo informuota.

Klientas, kuriam suteikiamas realus laikas ir informuojama, kai jis vėluoja, yra daug tolerantiškesnis nei tas, kuriam pažadėtas optimistinis laikas ir paliktas laukti. Tai yra tiek grafiko, tiek paslaugos sprendimas: jei grafikas yra sąžiningas, komunikacija taip pat gali būti.

Tai taip pat saugo jūsų kainas. Dirbtuvės, kurios nuolat baigia darbus laiku, gali tinkamai apmokestinti, o tos, kurios vėluoja, visada atsiprašo su nuolaida.

Išmatuokite skirtumą tarp suplanuoto ir realaus.

Naudingiausias skaičius autoserviso planavime nėra išnaudojimas, o skirtumas tarp to, ką planavote, ir to, kas įvyko.

Stebint suplanuotą ir realų trukmę pagal darbų tipus, sužinosite, kur prognozės klaidingos; dažniausiai tai du ar trys darbų tipai, o ne bendras optimizmas.

Ištaisykite tas trukmes, ir tvarkaraštis stabilizuosis be jokių pokyčių. Tai pigiausias operatyvinis patobulinimas autoservisui, reikalaujantis tik fiksuoti, kas iš tikrųjų įvyko.