Tapimas mobiliais mechaniku: darbo pasirinkimas.

Darbas, tinkantis kiemui

Kai kurie darbai tikrai geriau atliekami kliento namuose nei autoservise, ir ant jų galima kurti verslą.

• Diagnostika, kur vertė yra žinios, o ne pakėlimo įranga.
• Akumuliatoriai, generatoriai, starteriai ir dauguma elektros darbų.
• Stabdžiai daugelyje transporto priemonių, kur darbas yra ribotas ir prognozuojamas.
• Servisas, filtrai ir skysčiai, jei atliekos gali būti surinktos ir pašalintos.
• Priešpirkimo apžiūros, kurios yra daug naudingesnės ten, kur automobilis iš tikrųjų yra.

Bendras bruožas – tai numatomas trukmė, nereikia pakelti daugiau nei su domkratu ir ašies stovais, ir mažai tikėtina, kad tai išsiplės į nebaigiamą darbą tą pačią dieną.

Darbus, kuriuos verta atmesti, ir kodėl

Tapti mobiliu mechaniku reiškia vertinti darbus, nes gebėjimas atlikti darbą nereiškia, kad tai protinga daryti kieme.

Visi darbai, kuriems reikia ilgai pakelti automobilį, kur užstrigęs varžtas paverčia dvi valandas šešiomis, ir bet kas, kas palieka automobilį nevažiuojantį, turi būti atliekama autoservise. Rizika nėra sunkumas, o tai, kad mobilus mechanikas, negalintis baigti, palieka klientą be automobilio ir be vietos, kur jį perkelti.

Oro sąlygos, apšvietimas ir paviršius taip pat svarbūs. Šlaitinė žvyro aikštelė nėra vieta, kur laikyti automobilį ant stovų, o gebėjimas tai pasakyti yra profesionalus sprendimas, o ne prarastas darbas.

Dalis yra sunkiausia logistikos problema

Autoservisas užsako dalis ir pradeda rytoj. Tapti mobiliu mechaniku reiškia atvykti pirmam ir sužinoti vėliau.

Tiksli identifikacija prieš atvykimą lemia, ar darbas bus baigtas, ar rytas bus prarastas. Registracijos numerio paėmimas ir varianto patvirtinimas, o ne pasitikėjimas kliento aprašymu, leidžia atvykti su tinkama dalimi.

Dauguma operatorių renkasi dviejų vizitų modelį neaiškiems darbams: apmokama diagnostinė vizita, kuri suteikia atsakymą, ir grįžimas su tinkamomis dalimis. Klientai tai priima, kai tai paaiškinama užsakymo metu, ir pyksta, kai tai sužinoma tą dieną.

Kainodara kelionei ir neaiškumui

Du kaštai yra už darbo ribų ir abu paprastai yra įtraukiami.

Keliauti į abi puses yra akivaizdu. Mažiau akivaizdus yra neaiškumas: mobilus darbas, kuris pasirodo esąs kitoks nei užsakytas, neturi vietos, kur sugaištas laikas būtų kompensuotas, todėl visa diena yra paveikta, o ne tik ta valanda.

Minimalus mokestis, diagnostikos mokestis, kuris įskaičiuojamas į remontą, ir nurodytas spindulys tai apima. Taip pat, noras pateikti kainų intervalą, o ne konkretų skaičių, kol nieko nebuvo diagnozuota, yra sąžininga ir išvengia nemalonios diskusijos.

Atliekos, oras ir dalykai, apie kuriuos niekas nekalba

Automobilių stovėjimo aikštelė neturi nuotekų, uždengto ploto ir atliekų surinkimo, ir visi trys yra jūsų problema, o ne kliento.

Alyva, aušinimo skystis, filtrai ir seni dalys turi būti išvežti ir tinkamai utilizuoti, laikantis tos pačios atsakomybės, kaip ir autoservisas. Darbas lietuje yra tiek sveikatos ir saugos klausimas, tiek komforto, o klientas, norintis, kad darbas būtų atliktas liūtyje, yra klientas, kurį reikia perplanuoti.

Atvirumas apie viską užsakymo metu skiria profesionalią veiklą nuo to, kas turi tik įrankių dėžę. Tai taip pat filtruoja darbus, kurie niekada nebuvo skirti sėkmei.

Ką verslui iš tikrųjų reikia veikti

Prekybos įgūdžiai yra savaime suprantami. Tapti mobiliuoju mechaniku kaip verslu, o ne tiesiog atlikti darbus, priklauso nuo mažiau akivaizdžių dalykų.

Draudimas, apimantis darbą su klientų transporto priemonėmis už patalpų ribų, nes autoservisui skirtas polis gali nesekti jūsų. Būdas gauti apmokėjimą prieš išvykstant. Vietos, kur saugoti įrašus, kad sugrįžtantis klientas būtų atpažintas. Ir užsakymo procesas, kuris tinkamai fiksuoja transporto priemonę, o ne tik skambutį ir užrašą.

Nieko iš to nėra jaudinančio, tačiau visa tai paverčia darbų srautą į kažką, kas veikia ir esant dideliam užimtumui, o tai yra ta akimirka, kai dauguma vieno žmogaus operacijų arba tampa verslu, arba sustoja.