Kondicionierių aptarnavimas, linija, kurios niekas neskatina.

Kodėl tai retai naudojama

Darbas paprastas, pelnas geras, tačiau dauguma autoservisų laukia, kol klientas paklaus.

Priežastis dažnai ta, kad niekas nesusprendė, kas turėtų tai paminėti. Oro kondicionavimo aptarnavimas nėra numatytas kaip alyvos keitimas, todėl, jei tai nepaminima kitų darbų metu, tiesiog neatsiranda, o klientas mano, kad viskas gerai, kol taip nėra.

Sprendimas yra procesas, o ne kampanija: tikrinkite ir paminėkite kiekvieną automobilį, atvežtą dėl kitų paslaugų sezono metu. Šis įprotis atneša daugiau naudos nei bet kokia reklama, nes automobilis jau yra jūsų.

Įrangos sprendimas

Aptarnavimo mašina yra tikra investicija, o specifikacijos klausimas tapo svarbesnis.

Transporto priemonės naudoja skirtingus šaldiklius, priklausomai nuo amžiaus ir rinkos, o mašina, sukurta vienam, negali būti naudojama kitam. Autoservisas, aptarnaujantis mišrią flotilę, gali tekti dirbti su abiem, arba turėti dvi mašinas, arba nuspręsti aptarnauti vieną ir nukreipti kitą, ir tai yra komercinis sprendimas, kurį verta priimti sąmoningai, o ne atrasti.

Atsipirkimo skaičiavimai paprastai yra palankūs, jei paslauga iš tikrųjų parduodama, kas grįžta prie ankstesnės dalies. Mašina, nupirkta ir palikta, nes niekas nepaminėjo paslaugos, yra brangiausias rezultatas.

Šaldikliai yra reguliuojami

Tai dalis, kuri nėra neprivaloma ir skiriasi priklausomai nuo šalies, todėl laikykite savo vietinį reguliatorių autoritetu.

Šaldiklių tvarkymas paprastai reikalauja sertifikavimo, atgavimo, o ne išmetimo, ir dažnai yra dokumentacijos laikymo įsipareigojimų. Kai kurie šaldikliai taip pat yra degūs, kas keičia saugojimo ir tvarkymo reikalavimus, o ne tik priduria dokumentus.

Tai nėra priežastis vengti darbo. Tai priežastis įtraukti tai nuo pat pradžių, nes atgalinis atitikimo užtikrinimas jau parduodamai paslaugai yra daug trikdantis nei įtraukti tai į nustatymą.

Parduokite diagnostiką, o ne tik užpildymą.

Dažna klaida - siūlyti fiksuoto kainos užpildymą kaip visą produktą.

• Sistema, kurioje trūksta šaldymo skysčio, kažkur prarado jį, o užpildymas nesužinojus yra nuotėkio užpildymas.
• Veiklos patikra prieš ir po suteikia klientui įrodymus, o ne teiginius.
• Vakuumo testas atskiria palaipsnį nuotėkį nuo tikro nuotėkio, ir tai užtrunka kelias minutes.
• Kabinų filtro būklė veikia rezultatą ir dažnai jau yra pasenusi.
• Kvapo skundas yra kita užduotis ir turėtų būti įkainota kaip tokia.

Pateikta kaip paslauga su diagnostika, tai profesionalus darbas už sąžiningą kainą. Pateikta kaip pigus užpildymas, konkuruoja su pigiausiu užpildymu vietoje ir grįžta kitą vasarą.

Elektriniai ir hibridiniai automobiliai keičia darbą.

Benzininėje ar dyzelinėje mašinoje oro kondicionierius yra komfortas. Elektrinėje jis yra šilumos valdymo dalis, kuri palaiko akumuliatorių ir kabiną tinkamoje temperatūroje, ir veikia daug dažniau.

Tai turi dvi pasekmes, kurias verta žinoti. Sistemos paprastai dirba sunkiau, todėl jų aptarnavimas yra svarbesnis, o daugelis naudoja elektrinius kompresorius, reikalaujančius specifinio neizoliuoto aliejaus. Naudoti įprastą kompresoriaus aliejų viename iš jų yra rimta ir brangi klaida, ir to galima visiškai išvengti patikrinus.

Tai taip pat reiškia, kad darbas auga, o ne mažėja, keičiantis parkui, kas yra neįprasta tarp autoservisų teikiamų paslaugų ir yra geras argumentas investuoti dabar, o ne vėliau.

Pasinaudokite sezonu ir jo pereinamuoju laikotarpiu

Paklausa šokteli pirmą tikrai karštą savaitę, ir iki to laiko visi jau užsakyti.

Sėkmingi autoservisai reklamuoja tai prieš sezoną, o ne jo metu, kai turi pajėgumų ir klientas turi laiko. Priminti pavasarį klientams, kurių kondicionierius buvo silpnas žiemą, yra viena lengviausių pardavimų autoservise.

Tai taip pat užpildo dažnai ramų laikotarpį, kas yra vertingiau nei tas pats pelnas savaitę, kai vietos buvo užimtos. Tai tikras argumentas, kodėl kondicionierių aptarnavimą vertinti kaip planinę paslaugą, o ne reaguojančią.