Pridėti ratų suvedimą, kai yra paklausa.

Skaičiuokite, ką jau atmetate

Prieš nustatydami bet kokios įrangos kainą, skaičiuokite darbus. Dauguma dirbtuvių, svarstančių tai, neturi skaičių ir dirba remdamiesi įspūdžiais.

Svarbūs du skaičiai: kiek suvedimų šiuo metu siunčiate per mėnesį ir kiek būtumėte pardavę, jei galėtumėte tai atlikti, kai automobilis jau ant keltuvo. Antrasis skaičius paprastai didesnis ir jis pateisina pirkimą, nes ratų suvedimas geriausiai parduodamas kartu su jau atliekamu darbu.

Abiejų registravimas kelis mėnesius nieko nekainuoja ir paverčia sprendimą iš jausmo į aritmetiką. Tai taip pat atskleidžia, ar paklausa yra sezoninė, kas žymiai keičia atsipirkimo laikotarpį.

Ką mašina neišsprendžia

Padangų sureguliavimo mašina matuoja, bet nereguliuoja, o skirtumas lemia, kiek darbo iš tikrųjų galite atlikti.

• Kai kuriems automobiliams viename ašyje be papildomų detalių nėra reguliavimo, todėl matavimas randa klaidą, kurios negalite ištaisyti.
• Pirmiausia reikia pakeisti nusidėvėjusius jungtis ir krūvas, kitaip skaičiai vėl pasikeis per kelias savaites.
• Užstrigę reguliatoriai dažni senesniuose automobiliuose ir pusvalandžio darbą paverčia daug ilgesniu.
• Ergonomika ir grindų lygumas svarbūs, o mašina ant nelygios grindų duoda klaidingus rezultatus su pasitikėjimu.
• Kalibracija yra nuolatinis procesas, o ne paruošimo etapas, ir tai turi būti konkretaus žmogaus darbas.

Tai nėra priežastys nepirkti. Tai priežastys, kodėl autoservisas, nusipirkęs mašiną ir tikėjęsis, kad kiekvienas darbas užtruks trisdešimt minučių, galiausiai nusivylė.

Parduokite tai sąžiningai, ir ji parduos save

Padangų sureguliavimas turi prastą reputaciją kai kuriose rinkose, nes jis buvo blogai parduodamas, kaip automatinis priedas prie kiekvieno padangų komplekto.

Sąžininga versija yra pelningesnė. Parodykite prieš tai buvusius rodmenis pagal gamintojo specifikacijas, paaiškinkite, ką senų padangų nusidėvėjimo modelis jau parodė, ir leiskite klientui pamatyti po to. Įrodymai veikia, o spaudimas ne, o klientas, matydamas savo skaičius, retai ginčijasi.

Tai taip pat padeda gauti rekomendacijas. Autoservisas, žinomas dėl tinkamo matavimo, gauna sudėtingus atvejus iš kitų, ir tai yra darbai, kuriuose tarifas yra gynybinas.

Iš kur gaunamos pajamos?

Akivaizdžiausia pajamų dalis yra suvedimo mokestis, tačiau tai ne visada didžiausia dalis.

Reguliariai matuojant aptinkami nusidėvėję pakabos komponentai, kurie nebuvo priežastis, kodėl automobilis atvyko. Tai yra teisėtas darbas, o ne pardavimas. Tai taip pat saugo ką tik sumontuotas padangas, kas stiprina santykius ir suteikia klientui priežastį sugrįžti, remiantis tuo, ką jie matė.

Būtent ši kombinacija daro suvedimą vertingesnį autoservisui, kuris taip pat montuoja padangas, nei tam, kuris to nedaro, ir todėl ankstesnis klausimas apie apimtį labiau susijęs su priklausomumu, o ne atskira paklausa.

Naudotų pirkimas ir kalibravimo klausimas

Naudota suvedimo įranga pasitaiko dažnai, ir tai yra sudėtingesnis pirkimas nei naudotas padangų keitiklis.

Mechaninės dalys sensta lėtai, o vertė koncentruojasi programinėje įrangoje ir kalibravime. Sistema, kurios transporto priemonių duomenų bazė nebeatnaujinama, neturės specifikacijų naujesniems automobiliams, kas tyliai apriboja, ką galite aptarnauti kiekvienais metais, o licencija, kuri negali būti perkelta, daro akivaizdžią nuolaidą nenaudojamą.

Prieš perkant naudotą, paklauskite trijų dalykų: ar duomenų bazės prenumerata perduodama ir kiek ji kainuoja kasmet, ar sistemą vis dar galima kalibruoti vietoje ir kas tai gali padaryti, ir kada buvo paskutinė kalibravimo data. Teigiamas atsakymas į visus tris klausimus daro naudotą įrangą tikrai vertinga, o neigiamas atsakymas į bet kurį iš jų dažniausiai reiškia, kad ji nėra.

Mokymas yra toks pat svarbus kaip ir įranga.

Šiuolaikinė suvedimo sistema generuoja daug skaičių, o technikas, kuris jų nesupranta, sieks tų, kurie lengvai keičiasi.

Klaidos režimas yra reguliuoti išorinius kampus, nes jie yra reguliuojami, o kampas ir posūkis paaiškina, kas iš tikrųjų vyksta. Tai sukuria ataskaitą, kuri atrodo geriau, tačiau automobilis vis tiek dėvi padangas netolygiai, kas kenkia paslaugos reputacijai.

Planuokite biudžetą mokymams kartu su įranga, o ne po to. Įranga yra matavimo priemonė, o priemonė yra tokia gera, kaip asmuo, kuris ją naudoja.