タイヤ在庫管理なし 無駄なタイヤの壁.

実際に売れるものを知り、記憶に頼らない

ほとんどの整備工場に売れているサイズを尋ねると、過去数週間のリストが返ってきます。

有用なのは、12ヶ月間のフィッティングのボリュームによるランクリストで、季節的な傾向が見えます。ほとんどの場合、少数のサイズが大部分の仕事を担い、非常に多くのサイズが一度か二度しか売れません。

その形がタイヤ在庫管理の基本です。主要サイズを保持し、尾を注文し、両者を同じ決定として扱うのをやめましょう。

頭を押さえ、尾を注文する

少数の一般的なフィッティングが驚くほど多くの予約をカバーし、迅速に現金化できるため、ラックに置く価値があります。

尾は確定した仕事に対して購入すべきです。これは、顧客が短い待ち時間を受け入れることを意味し、ほとんどの人は予約時に正直に伝えれば受け入れます。

これを壊すのは、サプライヤーの取引が良さそうだからといって尾の在庫を投機的に購入することです。18ヶ月間売れない割引タイヤは節約ではなく、あなたの費用でサプライヤーへの貸し出しでした。

季節性は予測可能なので、計画を立てましょう

タイヤの需要は一定ではありません。天候が何がいつ、どれだけ売れるかを変え、その変動は計画を立てるのに十分大きいです。

• 寒波は、ほとんどのサプライヤーが再補充するよりも早く需要の急増を引き起こします。
• 湿った秋の天候は、待つはずだった交換を早めます。
• 休日は、長距離ドライバーが旅行前に点検する需要を高めます。
• 市場の検査シーズンは、予測可能なアドバイザリー作業のクラスターを生み出します。
• 冬は、冬用とオールシーズンのタイヤ装着が必要なサイズを増やすため、待ち時間が長くなります。

振り返れば驚くことではありません。季節的なバッファを持つショップは、他が在庫を待つ間にフルプライスで販売します。

数え、信頼できるまで頻繁に数えましょう。

誰も信頼しない在庫記録は、記録がないより悪いです。スタッフがそれに合わせて作業を始め、ギャップが広がります。

動きの速い商品のロールカウントは、年次フルカウントよりも効果的です。実際に行われ、数字を信頼できるものに保つ頻度が高いからです。

方法より重要なのはループを閉じることです。カウントで不一致が見つかった場合、重要なのは数字を修正するだけでなく、どうしてそうなったのかを問うことです。同じ原因が来月も同じ不一致を生むからです。

在庫を請求書だけでなく、予約に結びつけましょう。

最も高価な在庫の失敗は、誤カウントではなく、在庫がなく、時間内に入手できないタイヤの予約です。

予約システムと在庫記録が別々のもので、人が調整する場合にそれが発生します。仕事は受け入れられ、顧客が到着し、誰かがベイで問題を発見します。

予約時に在庫が見えると、同じ問い合わせが日程についての正直な会話になります。少し不便ですが、無駄なスロットと謝罪よりはずっと良いです。

動かない在庫を処理する

すべての整備工場は売れなくなった在庫を抱えがちで、処分するのは失敗を認めるようで本能的に避けたくなります。

古い在庫は静かにコストがかかります：スペースを占有し、劣化し、売れる商品に使えない現金です。タイヤにも製造日があるため、動きの遅い商品は長く置くほど売りにくくなります。

一定期間動いていないものを見直し、希望的観測ではなく意図的に処分しましょう。コストはすでに発生しており、残る決断は一部を回収するか、保管費用を払い続けるかです。