Nõuetele vastavus

Rehvide utiliseerimine ja kohustus, mis ei kao koos kaubikuga.

Jäätmed on töökodas kõige vähem huvitav teema ja üks väheseid, kus vastutus järgneb sulle pärast materjali kadumist. Odav koguja, kes utiliseerib sinu rehve halvasti, on probleem, mis tuleb tagasi sinu nimega.

Vastutus ei ülekandu

Enamikus jurisdiktsioonides jäätmeid tootval ettevõttel on kohustus selle üle hoolt kanda, ja selle kellegile teisele andmine ei lõpeta seda kohustust.

Praktiliselt tähendab see, et pead kontrollima, kas jäätmeid võtval isikul on selleks volitus, ja hoidma tõendeid, kuhu need läksid. Kui need on ebaseaduslikult visatud, viib jälg tagasi tootjani, ja "keegi korjas need odavalt" ei ole kuskil kaitseks.

Kava ja dokumendid varieeruvad riigiti, seega käsitle oma kohalikke regulatoreid autoriteedina. Põhimõte on piisavalt järjepidev: kontrolli vedajat, hoia arvestust.

Mida kontrollida enne kogumise kasutamist

See nõuab ühte vestlust ja see on vahe rutiinse kulu ja vastutuse vahel.

Et neil on kõik vajalikud volitused jäätmete vedamiseks, ja need on kehtivad.
Kuhu rehvid tegelikult lähevad ja mis nendega seal juhtub.
Millist dokumentatsiooni nad iga kogumise kohta esitavad ja kas seal on nimetatud sihtkoht.
Kas hind on rehvi, kogumise või segu kohta, ja mis on välistatud.
Kui kiiresti nad koguvad, sest ladustamise piirangud on tavaliselt sama reeglite osa.

Koguja, kes ei suuda kolmele esimesele kiiresti vastata, ütleb sulle midagi. Need, kes tegutsevad korralikult, vastavad viivitamatult, sest neid küsitakse pidevalt.

Hoidke arvestust, sest need on ainsad tõendid.

Dokumendid on kogu kaitse, ja need on väärtusetud, kui need on sahtlis, kuhu keegi ei pääse.

Hoia kogumise dokumentatsioon vastavalt kohalikele nõuetele, et see oleks kiiresti kergesti kätte saadav. Kui sama koguja tuleb nädalas, piisab tavaliselt ühest lepingust ja kuupäevaga kogumise arvestusest, kuid kinnita, et see on kohalikult vastuvõetav.

Oluline on selgelt määrata, kes vastutab nende arhiveerimise eest. Prügidokumendid on klassikaline ülesanne, mille eest kõik arvavad, et keegi teine hoolitseb, ja nende puudumist avastatakse alles siis, kui neid küsitakse.

Kanna see selgelt ja järjepidevalt arvele.

Rehvide utiliseerimine on tegelik kulu ja töökodad katavad selle tavaliselt harjumusest või hirmust, et selle näitamine näeb välja nagu liialdamine.

Rehvitööstuses on tavaline, et see on eraldi rida arvel ja kliendid ootavad seda. Probleeme tekitab ebajärjekindlus: tasu, mis on mõnel arvel, kuid mitte teistel, või mis ei olnud pakkumises mainitud ja ilmub lõpuks.

Selgem lähenemine on lisada see paigaldatud hinnas, mis on ette antud, ja vajadusel on eraldi kokkuvõte saadaval. Igal juhul peaks kulu olema otsus, mitte midagi, mida töötuba vaikselt katab.

Ladustamine on koht, kus peitub vastavuse risk.

Enamik järelevalveprobleeme ei puuduta üldse utiliseerimist, vaid kogunemist.

Rehvide ladustamine on tavaliselt piiratud koguse ja tuleohutuse nõuetega, kuna suur hunnik on tõeline oht ja seda on raske kustutada. Piirangud varieeruvad, kuid praktiline lahendus on igal pool sama: korja piisavalt tihti, et hunnik ei muutuks probleemiks.

See toob kaasa ajakava, mida tasub märkida. Odav, kuid kord kuus tulev koguja võib maksma minna rohkem kui kallim, kes tuleb nädalas, kui arvesse võtta ladustamisruumi ja riski.

Ülejäänud jäätmevoog

Rehvid on nähtavad ja töökoda toodab mitmeid teisi reguleeritud vooge, mis järgivad sarnaseid reegleid.

Jäätmeõli, filtrid, pidurivedelik, jahutusvedelik, akud ja saastunud lapid käsitletakse vastavalt oma nõuetele, tavaliselt eraldi ladustamisoludes ja oma dokumentatsiooniga. Nende segamine on tavaliselt nii vastavuse rikkumine kui ka kulukas, kuna saastunud koormus võib olla tagasi lükatud või ümber klassifitseeritud.

Enamik autotöökodasid valib ühe teenusepakkuja, kes katab mitu voogu ühe dokumendikomplektiga, mis on lihtsam kui neli suhet ja neli arhiveerimisharjumust.

Küsimused

Kes vastutab jäätmerehvide eest pärast kogumist?

Enamikus jurisdiktsioonides peab jäätme tootja säilitama hooldusvastutuse, ja selle üleandmine ei lõpetab seda. Peate kontrollima, et vedaja on volitatud ja säilitama tõendid, kuhu see läks, kuna jälg viib tootjani tagasi.

Mida peaksin kontrollima enne kogumise valimist?

Kontrollige, et nende volitused on kehtivad, kuhu rehvid tegelikult lähevad, millist dokumentatsiooni nad iga kogumise jaoks pakuvad, kuidas hinnakujundus töötab ja kui tihti nad koguvad. Koguja, kes ei suuda kolmele esimesele kiiresti vastata, ütleb teile midagi.

Kas rehvide kõrvaldamine peaks olema kliendi arvel?

See on tegelik tööde kaupa makstav kulu ja selle näitamine on kaubanduses normaalne. Probleeme tekitab ebajärjekindlus: see, et see ilmub mõnel arvel ja mitte teistel, või et seda ei mainita kunagi pakkumisel. Selle lisamine hinnatud paigaldushinda on veelgi selgem.

Kas jäätmerehvide ladustamisel on piiranguid?

Tavaliselt jah, koguse ja tuleohutuse nõuete järgi, kuna suur virn on tõsine oht. Enamik järelevalveprobleeme selles valdkonnas puudutab kogunemist, mitte kõrvaldamist, seega on kogumise sagedus olulisem, kui see näib.

Kuidas on õli, filtrite ja muu jäätmega?

Need käsitletakse vastavalt oma nõuetele eraldi ladustamise ja dokumentatsiooniga, ning voogude segamine on nii vastavuse rikkumine kui ka kulukas, kuna saastunud koormus võib tagasi lükata. Enamik autotöökodasid valib ühe teenusepakkuja mitme voolu jaoks.

Alusta tasuta Vaata seda rehvi paigaldajatele