Kaubikute teenindamine, täiesti erinev klient.

Töötamine on olulisem kui hind, ja see on selgelt nii.

Auto omanik ilma autota on ebamugavas olukorras. Meistrimees ilma kaubikuta ei saa sel päeval teenida, ja nende kahe olukorra kulude vahe on tohutu.

See tähendab, et töötuba, mis pakub tõeliselt kiiret teenindust, saab õiglaselt küsida hinda ja jääb endiselt selgeks valikuks, mis on haruldane olukord. Samuti tähendab see, et klient kaotab mitte kõrgema hinnapakkumise, vaid töö, mis võtab kaks päeva, kui lubati üks.

Praktiliselt sõltub kaubikute kasumlik teenindamine aususest selle osas, millal sa tõeliselt saad seda teha, mitte optimistlikest soovidest.

Varajane, hiline ja päev, mida keegi ei soovi

Ärikliendid töötavad siis, kui nende kliendid töötavad, mis on tavaliselt siis, kui sa oled avatud.

• Esimene aeg, mis toob kaubiku tagasi enne tööpäeva, on väärt lisatasu.
• Õhtune üleandmine ja öine töö sobib klientidele, kes ei saa päevavalgust kaotada.
• Laupäevane töö on sageli selles segmendis kõige lihtsam müük.
• Sama päeva jooksul tehtud tavalised tööd eristavad tõeliselt, mitte lihtsalt viisakusena.
• Prognoositav kestus on olulisem kui kiirus, kuna ametnik saab planeerida teadaoleva päeva ümber.

See ei nõua uut varustust. See on otsus, et see valdkond väärib nädalas aega planeerimist, mitte investeering.

Füüsilised nõuded on reaalsed.

Kaubikute teenindamine on koht, kus entusiasm kohtub ehitusega, ja tasub enne töö reklaamimist kontrollida.

Kõrgus ja pikkus on ilmsed piirangud: kõrge kaubik ei mahu igast uksest ega igast kaldteest läbi, ja selle avastamine ooteaja jooksul on halb viis teada saada. Kaal on samuti oluline, kuna kaldtee kandevõime on määratud ja selle ületamine ei ole otsustamise küsimus.

Parkimine on piirang, mida inimesed unustavad. Kaubikud võtavad esiparkla ruumi rohkem kui autod, ja töötuba, mis võtab kiirel päeval kolm autot, võib avastada, et ei saa juba olemasolevaid autosid liikuma.

Osad ja spetsifikatsioonid erinevad rohkem, kui oodata võiks.

Kaubik, millel on sama nimi kui autol, ei jaga selle osi, ja kaubanduslikud variandid paljunevad.

Kandevõime, teljevahe, katuse kõrgus ja konversioon muudavad kõik sobivust, mistõttu on täpne tuvastamine üha olulisem. Registreerimise kontroll, mis tuvastab tegeliku variandi, säästab tagasivisiidi, mis maksab kliendile ühe tööpäeva, ja see on klient, kes ei soovi seda kanda.

Rehvid väärivad erilist tähelepanu. Kaubanduslikud rehvid omavad erinevaid kandevõimeid ja konstruktsioone, reisijarehvi paigaldamine koormatud kaubikule on tõeline ohutusprobleem, mitte tehniline detail, ja see on viga, mida teevad töötoad, kes kohtlevad kaubikut kui suurt autot.

Kontrolli- ja vastavustööd on sageli sissepääsutee.

Kaubikud kannavad sageli kohustusi, mida autod ei kanna, ja need kohustused on ajaliselt määratud, mitte ei teki siis, kui midagi läheb valesti.

Omaniku jaoks on see halduskoormus, töötuba aga saab prognoositavat ja ajakava järgi tulevat tööd, mis tuleb sõltumata kaubiku vigadest. Klient, kes usaldab teile vastavustööd, toob tavaliselt ka remondi, sest kahe tarnija vahel jagamine on neile ebamugav ja mitte odavam.

Nõuded varieeruvad riigiti ja sõiduki kaalu järgi, seega selgitage, mis kehtib kohalikult enne pakkumist. Üks kindel asi on see, et olla töötuba, mis hoiab väikese autopargi seaduslikuna ja teel, on kindlam positsioon kui see, mis parandab, kui see katki läheb.

Pakkumine ettevõttele, mitte sõidukile

Üks kaubikuga ametnik käitub nagu jaemüügi klient. Kuue kaubikuga ettevõte käitub nagu autopark, ja sama töötuba kohtleb neid sageli ühtemoodi.

Teine grupp soovib, et teenindus oleks jaotatud aastasse, mitte kõik ühte nädalasse, ühtne kontaktisik, arved, mida nad saavad arvesse võtta, ja teada, kui palju kaubik neile elu jooksul maksma on läinud. Sellise pakkumise tegemine muudab ühe kaubikuga kliendi kontoks, mis täidab vaikseid nädalaid aastaid.

See muudab vestluse hinnast plaaniks, mis on palju parem vestlus kellegagi, kes ostab sama teenust korduvalt.