Teise autotöökoda avamine ja mis läheb esimesena katki.

Esimene, mis katki läheb, oled sina

Ühes kohas on omanik süsteem: hinnakujundus, keerulised kliendid, mida teha, kui töö läheb valesti, kes millega tegeleb.

See kõik ei laiene kahe koha vahel, ja tavaline ebaõnnestumine ei ole delegeerimine, vaid puudus millestki, mida delegeerida. Teadmised on olemas, need ei ole lihtsalt kuskil kirja pandud, et teine juht saaks neid kasutada.

Seega on enne teise autotöökoja avamist vajalik peamiselt dokumentatsioon: kuidas hindate, mida teha, kui klient vaidlustab arve, mis läheb eskaleerimisele ja kellele. Igav, ja vahe teise koha ja teise probleemi vahel.

Järjepidevus on see, mida kliendid märkavad

Klient, kes kasutas teie esimest kohta ja seejärel teist, võrdleb neid, ja iga erinevus tundub standardina, mitte asukohana.

• Hinnad, mis erinevad kohtade vahel sama töö eest, ilma et keegi saaks seletada.
• Üks koht saadab kontrolliaruanded, teine mitte.
• Erinevad broneerimise ajad, mistõttu sama klient kuuleb kahte erinevat asja.
• Iga asukoha andmed, seega ühes teenindatud sõiduk on teises tundmatu.
• Üks kaebus lahendatakse heldelt, teine ettevaatlikult.

Neljas punkt üllatab omanikke kõige rohkem ja see on täielikult süsteemide valik. Kui sõiduki ajalugu ei jälgi klienti teie asukohtade vahel, on teil kaks ettevõtet sama nimega.

Rahavoog halveneb enne paranemist.

Teine asukoht tarbib raha kuude kaupa enne, kui see kasu toob: üür ja maksud esimesest päevast, seadmed, täiskohaga meeskond, kui töökojad on pool tühjad, ja varu hoidmine.

Samas esimene asukoht tavaliselt langeb, kuna selle juht veedab nüüd pool nädalast kuskil mujal. Eeldamine, et esimene asukoht püsib stabiilsena, on kõige levinum finantsviga kogu selles protsessis.

Konservatiivne versioon on eeldada, et esimene asukoht langeb kvartali jooksul ja teine jõuab tasakaalu hiljem kui optimistlikul juhul, seejärel kontrollida, kas plaan ikka toimib. Kui see toimib ainult optimistlikul juhul, ei ole see plaan.

Töötaja palkamine enne hoone valmimist.

Teise asukoha piirang ei ole peaaegu kunagi ruumid. See on keegi, kes suudab seda juhtida.

Omanikud allkirjastavad tavaliselt üürilepingu ja otsivad siis juhti, mis paneb nad ajasurve alla, et määrata kätte, kes on saadaval. Paremini on leida või arendada inimene esmalt, andes tugevale kandidaadile tõelise vastutuse olemasolevas asukohas ja vaadata, mis juhtub.

See testib ka dokumentatsiooni. Kui keegi suudab teie esimest asukohta juhtida kaks nädalat ilma teid helistamata, on süsteem valmis. Kui ei, siis teise asukoha avamine ei paranda seda.

Vali asukoht nõudluse järgi, mitte tehingu järgi.

Odav üksus vale asukohas on selle harjutuse kõige kallim sääst, ja see on ahvatlev just siis, kui raha on napilt.

Oluline on, kas sinu oskuste järgi on mõistlikus kauguses piisavalt tööd ja kas olemasolevad kliendid saavad sinna ligi. Teine asukoht viisteist minutit esimesest konkureerib iseendaga; tund aega eemal jagab vaid nime ja kulusid.

Enne valimist tasub kontrollida, kust sinu olemasolevad kliendid tegelikult tulevad, sest enamik autotöökodasid avastab, et nende teenindusala on teistsugune, kui nad arvasid. See teave on juba sinu enda andmetes ja peaaegu keegi ei vaata seda enne üürilepingu allkirjastamist.

Otsusta, mis on jagatud ja mis on kohalik.

Mõned asjad saavad kasu kesksetest asukohtadest, teised aga surevad seal, seega on teadlik otsustamine parem kui lasta asjadel juhtuda.

Hinnapoliitika, bränd, aruandlusstandardid, tarnijate lepingud ja kliendirekordid on tavaliselt paremini jagatud. Ajakava, kohalik turundus ja igapäevane personalitöö toimivad tavaliselt paremini kohaliku kontrolli all, kuna kohapealne inimene teab asju, mida keskne vaade ei tea.

Ebaõnnestumise viis on mõlemal juhul sama: keskelt tehtud reegel, mis kohalikult ei toimi, või kohalik otsus, mis vaikselt loob ebaühtluse, mida kliendid märkavad. Iga otsuse kategooria kirja panemine on väärt pärastlõunat.