Digitaalsed sõiduki ülevaatused ja miks fotod müüvad.

Probleem on tõendites, mitte hinnas

Kliendi nõuandeteenuse tagasi lükkamine ei tähenda tavaliselt hinna tagasilükkamist. Neilt küsitakse raha kulutamist probleemile, mida nad ei näe, mille kirjeldab keegi, kellel on selge huvi, et nad nõustuksid.

See on ebamugav olukord ja ohutum vastus on edasi lükata. Edasi lükkamine tundub tasuta, ja kliendil pole võimalust kaaluda ootamise riski, kuna neil pole midagi, millele vaadata.

Digitaalne sõiduki ülevaatus muudab tehingu, eemaldades asümmeetria. Pilt nende kulunud osast hea kõrval ei ole müügipakkumine. See on fakt, mida nad saavad ise hinnata.

Kasulik ülevaatusprotokoll sisaldab

Väärtus peitub spetsiifilisuses. Üldine kontrollnimekiri kollaste ja punaste märkidega on vaevu parem kui suuline mainimine.

• Pilt tegelikust osast nende sõidukil, mitte varupildist.
• Üks lause selges keeles, mis see tähendab, mitte osa nimi.
• Selge hädavajaduse väljendus: tuleb teha kohe, varsti või tasub jälgida.
• Hind remondiks, et otsus ei vajaks teist vestlust.
• Mõõt, kui see on olemas, näiteks jäänud rehvi või piduriklotsi paksus, sest number on usaldusväärsem kui omadussõna.

Saadetuna, kui sõiduk on veel teie juures, muudab see pakett suure osa tööst, mis suulise mainimisega kaoks.

Ajastus määrab tulemuse

Sama teave, saadetuna kolmel erineval hetkel, toob kolm erinevat tulemust.

Saadetuna, kui auto on tõstuki peal, on see otsus tänase kohta ja töö toimub sõidukil, mis teil juba on. Saadetuna auto üleandmisel, konkureerib see kliendiga, kes soovib lahkuda. Saadetuna nädal hiljem, on see hinnang tulevasele visiidile, mis konverteerib palju halvemini, kuid siiski konverteerib.

Praktiline reegel on, et tehnoülevaatus tuleb teha enne töö lõpetamist, mitte pärast. See üks muudatus tõstab konversiooni rohkem kui sisu parandamine.

See kaitseb teid sama palju kui müüb.

Kaitsev väärtus on kergesti tähelepanuta jäetav ja see on tõeline.

Dokumenteeritud, ajastatud tõend sellest, kuidas sõiduk teie juures välja nägi, lahendab vaidlusi, mis muidu oleksid üks sõna teise vastu. Klient, kes naaseb kolme kuu pärast rikki läinud komponendiga, mis on pildistatud, selgitatud, hinnatud ja tagasi lükatud, on väga erinev vestlus võrreldes sellega, kus see mainiti suuliselt.

See kaitseb ka tehnikuid, kelle otsus on muidu kirja pandud lihtsalt märkmena paberil, mida keegi ei hoidnud.

Järjepidevus on olulisem kui põhjalikkus.

Tehnoülevaatus, mis on õigesti tehtud mõnel sõidukil ja teistel vahele jäetud, on halvem kui lühem, mis on tehtud kõigil.

Kliendid võrdlevad, ja autotöökoda, mis saatis eelmisel korral detailse aruande ja seekord mitte midagi, on andnud neile sõnumi, mida ei olnud plaanitud. Osaline rakendamine muudab ka konversiooninumbrid mõttetuks, kuna ei ole võimalik öelda, kas madal määr on esitlusprobleem või katvuse probleem.

Parem on määratleda lühike tehnoülevaatus, mis tõeliselt toimub igal sõidukil, kui põhjalik, mis toimub siis, kui aega on.

Ärge kasutage seda asjade müümiseks, mida inimesed ei vaja.

See on ebaõnnestumise viis, mis hävitab kogu praktika väärtuse, ja seda tasub selgelt nimetada.

Autotöökoda, mis pildistab marginaalset kulumist ja esitleb seda kui kiiret, õpetab kliente aruandeid mitte usaldama, ja see usaldamatus levib ka tõelistele. Tõendite eelis on see, et neid saab kontrollida, mis lõikab mõlemat pidi.

Selgelt valmis millegi tähistamiseks vaatamisväärsena, mitte kiirelt, muudab kiirete lipud usutavaks. Piirang ei ole siin pehmem müügi versioon; see on see, mis muudab müügi toimivaks.

Jälgi edasi lükatud tööd ajakava järgi.

Enamik tagasi lükatud soovitusi ei ole keeldumised, vaid edasilükkamised, ja peaaegu keegi ei jälgi neid.

Edasilükatud punktide registreerimine sõiduki kohta koos kuupäeva ja kiiretusega muudab need töödeldavaks nimekirjaks, mitte unustatud vestluseks. Meeldetuletus järgmise teeninduse ajaks, viidates juba saadetud fotole, muudab selle tähendusrikkaks jagamiseks.

See nimekiri on ka odavaim tööallikas autotöökodale, kuna diagnoos on juba makstud ja klient on juba teavitatud.