Stranke flote: stalno delo, drugačna pravila.

Kaj stranke flote dejansko kupujejo

Maloprodajni kupec kupi popravilo. Flota kupi razpoložljivost vozil, ta razlika pojasnjuje skoraj vse ostalo v odnosu.

Avto, ki je izven prometa, stane operaterja veliko več kot delo samo, kar pomeni, da so hitrost, predvidljivost in komunikacija zanj pomembnejši od računa. To je dobra novica za servis, ki to lahko zagotovi, saj se konkurenčno bori na drugih področjih kot le cena.

To pomeni, da se pritožujejo nad drugimi stvarmi, ne le nad ceno. Obveščeni so prepozno, niso obveščeni in vozila trajajo dlje, kot je dogovorjeno.

Dogovorjene cene in kam gre marža

Delo za flote običajno vključuje dogovorjene delovne cene in včasih omejene marže na dele, kar je razumljivo v zameno za količino.

Kjer servisi izgubljajo, je vse okoli cene: neobremenjena prevzem in dostava, čakanje na odobritev, medtem ko je delavnica zasedena, administrativni čas za poročila in plačilni pogoji, ki raztegnejo denarni tok.

Cenite odnos, ne le ceno. Če sta prevzem in dostava pričakovana, naj bosta izrecno vključena v pogodbo, višja cena z jasnimi vključitvami je lažja za obe strani kot nizka cena z nenehnimi spori.

Odobritev je postopek, ki odloča o vašem dnevu

Največja operativna razlika je, da oseba, ki prinaša vozilo, običajno ne more odobriti dela.

1. Določite, kdo odobrava, do katere vrednosti in kako hitro se odzove.
2. Dogovorite se, kaj lahko nadaljujete brez odobritve, da varnostno delo ni blokirano.
3. Pridobite pisno pot odobritve, vključno s tem, kdo pokriva, ko ta oseba ni prisotna.
4. Pošljite zahtevo z dokazom priloženim, ker je fotografija odobrena hitreje kot opis.
5. Zabeležite odobritev za delo, da račun nikoli ne bo v dvomu.

Delavnica, ki to naredi narobe, drži prostore odprte in čaka na odgovore, kar povečuje stroške in dela flote videti nepridobitne.

Poročanje je del izdelka.

Operaterji flote morajo pojasniti svoje stroške, dobavitelj, ki to olajša, pa je težko zamenjati.

To pomeni dosledne račune, delo zabeleženo na vozilu, ne na vozniku, in možnost odgovoriti, koliko je bilo porabljenega za določeno dostavno vozilo v letu brez iskanja po dokumentih.

Ni glamurozno in je resnično zapleteno. Pogodbe se pogosto obdržijo zaradi poročanja, dolgo potem, ko je druga delavnica ponudila nižjo ceno.

Težava s planiranjem, ki jo ustvarjajo flote.

Vozila flote ne prihajajo enakomerno. Zbirajo se okoli datumov obnove pogodb, sezonskih pregledov in kadar koli operater odloči, da bo razbremenil zamude.

To je težava s kapaciteto, ne s povpraševanjem, in vredno je pogajati se, namesto da bi to sprejeli. Operater z dvajsetimi dostavniki običajno ima fleksibilnost glede tega, kateri teden pride vsak, in jo bo uporabil, če bo vprašal, saj razporejen urnik vrne njihova vozila hitreje.

Kjer flota res ne more razporediti dela, pošteno ocenite vrhunec ali zavrnite del, ki ga ne morete dobro opraviti. Vzeti vse in dostaviti pozno škoduje odnosu bolj kot zavrniti del.

Prejeti plačilo, kar je drugačno pogajanje.

Maloprodajni kupci plačajo ob prevzemu. Flote plačajo po pogojih, ti pogoji pa so del cene, ne glede na to, ali so bili obravnavani ali ne.

Trideset dni je normalno, šestdeset pogosto, razlika med opravljenim delom in plačilom pa je delovni kapital, ki ga posojate stranki. To je obvladljivo, ko je namerno, in nevarno, ko se neopaženo kopiči na več računih.

Jasno se dogovorite o pogojih, hitro izstavite račun z priloženo avtorizacijo, da ni ničesar za vprašati, in spremljajte staranje namesto skupnega zneska. Velik naročnik, ki plačuje pozno, predstavlja večje tveganje za majhen servis kot majhen, ki ne plača.

Začnite majhno in dokažite.

Zaslužek velikega naročila pred pripravo delavnice na postopek lahko škoduje obema.

Lokalne majhne flote, nekaj dostavnih vozil, so smiselna vstopna točka: obseg je pomemben, veriga avtorizacije je kratka, napake so popravljive. To so tudi stranke, ki cenijo hitrost pred ceno.

Ko postopek deluje v tej meri, so večje priložnosti vprašanje zmogljivosti, ne sposobnosti, in lahko jih cenite, ker veste, koliko vas stanejo.