Mobilna ali delavnica? Ponudite oboje, jasno.

To sta različna izdelka, ne ena storitev na dveh mestih

Delovni nalog v delavnici zasede prostor za določen čas, z vsakim orodjem in potrošnim materialom na dosegu roke in brez potovanja.

Mobilni nalog zahteva kombi in voznika za delo ter potovanje na obeh straneh, nosi le tisto, kar je bilo naloženo tistega jutra, in je izpostavljen vremenskim vplivom, parkiranju in dostopu na način, ki ga prostor nikoli ni.

To so različne stroškovne osnove in različna tveganja. Ko ju cenite enako, ena subvencionira drugo, običajno je to delo v prostoru, ki tiho plačuje kombi.

Cene določite ločeno in potovanje pošteno.

Določite ceno za vsako storitev, namesto da dodajate mobilno doplačilo pri plačilu. Doplačilo deluje kot kazen in skriva prave stroške.

Spremenljivke, ki jih je smiselno upoštevati pri mobilni ceni, so tiste, ki se dejansko spreminjajo.

• Čas potovanja v obe smeri, kar je največji skriti strošek in ga je najlažje podceniti.
• Trajanje dela na terenu, ki je običajno daljše kot pri istem delu v delavnici.
• Kapaciteta kombija, saj se delo z dvema pnevmatikama in štirimi manj razlikuje po potovanju kot po zalogi.
• Minimalna vrednost dela, da se ena pnevmatika na daljavo ne proda z izgubo.
• Območje pokritosti, izven katerega bodisi zavrnete bodisi drugače cenite namesto da bi to pokrivali.

Trgovina, ki ne more povedati, koliko stane mobilno delo, preden kombi odide, ugiba, in to ugibanje je tisto, kjer gre marža.

Načrtujte jih drugače

Dela v delavnici zapolnijo prostore, mobilna dela pa zapolnijo pot. Poskus usklajevanja obeh iz enega koledarja je tisto, kar povzroči zmedo.

Koledar za prostore optimizira neprekinjeno zasedenost: naslednje delo se začne, ko se prejšnje konča. Koledar za kombi optimizira geografijo: dve nalogi na isti ulici sta vredni veliko več kot dve nalogi na nasprotnih koncih območja pokritosti, tudi pri isti ceni.

Praktična posledica je, da bi morali mobilne termine ponuditi po območju in časovnih oknih, ne pa kot natančne čase, in da bo sistem rezervacij, ki tega ne more izraziti, bodisi preveč obljubljal strankam bodisi pustil kombi napol praznega.

Zaloga je omejitev, na katero nihče ne računa.

Avtoservis lahko naroči za jutri. Kombi ima tisto, kar je bilo naloženo zjutraj, mobilna naloga z napačno pnevmatiko pa je izgubljeno potovanje in razočaran strank.

To pomeni, da so natančni podatki o prileganju bolj dragoceni za mobilno operacijo kot za avtoservis. Če je velikost pridobljena iz iskanja registracije namesto ugibanja stranke, je kombi pravilno naložen veliko pogosteje.

Prav tako se zagovarja potrditev prileganja ob rezervaciji, ne ob prihodu, ter jasna pravila o tem, kaj se zgodi, ko se naloga na terenu izkaže za drugačno od rezervirane.

Naj pokritost odloči, kaj ponujate.

Pokritost je poštena meja mobilnega poslovanja in jo je bolje izraziti kot skriti.

Določena razdalja ohranja naloge za kombi dosegljive in usklajuje usmerjanje. Stranke zunaj tega območja bi morale videti možnosti avtoservisa namesto mobilnega termina, ki ga ni mogoče dobro opraviti, in to bi morale jasno videti, namesto da bi to odkrile po rezervaciji.

Stranka se nikoli ne bi smela spraševati, kateri izdelek kupuje. Izbere čas in kraj, ki ji ustreza; sistem odloči, ali je to delovni prostor ali kombi, in ustrezno oblikuje ceno.

Kdaj je mobilno sploh smiselno dodati.

Vprašanje mobilne in delovne prakse ni, katera je boljša, temveč ali potrebujete obe. Ne potrebuje vsaka trgovina. Smiselno je dodati, ko doseže stranke, ki jih delovni prostor ne more, in zavrniti, ko preprosto premakne obstoječe stranke iz delovnega prostora.

Argumenti so najmočnejši, kjer je vaše območje širše od razdalje, ki jo ljudje prepotujejo, kjer je delo primerno za dovoz in kjer je povpraševanje ob časih, ko avtoservis ne more služiti. Argumenti so najšibkejši, kjer že zapolnjujete svoje delovne prostore: mobilna naloga, ki prazni prostor, ki bi ga lahko prodali, je slabša naloga po višji ceni.

Prvo leto vodite ti dve ločeno v svojih poročilih, pri čemer pravilno upoštevate pot. To je edini način, da ugotovite, v katerem od teh dveh položajev ste dejansko.