Zagon mobilnega servisa pnevmatik, iskreno.

Odločite se, kdo so vaši dejanski kupci

Mobilni servis pnevmatik lahko služi zelo različnim strankam, oprema, cene in delovni čas pa se med njimi močno razlikujejo.

• Domači vozniki, ki delajo čez dan in zvečer, razpršeni po širokem območju.
• Delovna mesta in parkirišča, kar je najbolj učinkovita različica dela.
• Flote in mala podjetja, kar pomeni ponavljajoče se delo po dogovorjenih cenah in manj trženja.
• Cestna pomoč in nujne situacije, ki najbolje plačajo na nalogo in uničijo vsak poskus načrtovanja.
• Podpora za avtoservise brez opreme, kar je stabilno in z nizko maržo.

Poskus zadovoljitve vseh petih v prvem letu je najpogostejši način, da ste zaposleni in hkrati brez dobička. Izberite enega ali dva in naj se usklajevanje poti prilagodi.

Usklajevanje poti je posel, ne montaža.

Avtoservis zasluži, ko je delovni prostor zaseden. Mobilni servis zasluži, ko je kombi v uporabi, in izgubi, ko vozi; razlika med dobrim in slabim dnem je skoraj povsem geografska.

Dve nalogi na isti ulici sta vredni veliko več kot dve nalogi na nasprotnih koncih območja po isti ceni, kar cena ne pove. Zato je pomembnejši izbrani doseg kot cenik.

Praktično ponudite časovne okvire po območju namesto natančnih časov in stranko usmerite na dan, ko ste že v bližini. Večina ljudi bo vzela termin čez dva dni za manjšo prihranek, ta fleksibilnost pa je vredna več kot stane.

Zaloga je omejitev, ki preseneča ljudi.

Kombi nosi, kar je bilo naloženo zjutraj. Napačna velikost na krovu ni nevšečnost, temveč izgubljeno potovanje in stranka, ki je vzela prost dan.

Zato so natančni podatki o montaži bolj dragoceni za mobilni servis kot za delavnico, saj lahko delavnica naroči za jutri, vi pa ne. Zapis registracije vozila ob rezervaciji namesto velikosti, ki jo ugiba stranka, je največje zmanjšanje izgubljenih poti.

Druga polovica je odločitev, kaj ostane v kombiju trajno. Majhna številka običajnih velikosti pokriva presenetljiv delež domačega dela, vse ostalo pa se kupi ob potrjeni rezervaciji.

Cenite potovanje, ali vas bo to stalo.

Klasična napaka prvega leta je, da se cenite glede na cene lokalnih delavnic, ker vas stranke s tem primerjajo, in absorbirate stroške potovanja, da ostanete konkurenčni.

Potovanje v obe smeri je pravi strošek in ga dosledno podcenjujemo. Tudi čas, porabljen na dvorišču, ki bi ga delovni prostor opravil hitreje, in tveganje, da pridete in ugotovite, da naloga ni to, kar je bilo rezervirano.

Učinkovit model je cena, ki vključuje določen doseg, minimalno vrednost naloge, da se ena pnevmatika na daljavo ne proda z izgubo, in jasna pravila, kaj se zgodi izven dosega. Stranke sprejmejo vse tri, ko so navedene vnaprej, in jih zamerijo, ko se pojavijo na koncu.

Administracija odloča, ali se širite.

Eno vozilo, ki deluje s telefonom in zvezkom, deluje. Dve vozili ne, napaka je vedno enaka: dvojne rezervacije, naloge brez naslova in brez ideje, koliko je bilo dejansko zasluženo prejšnji mesec.

Pred drugim vozilom je smiselno imeti sistem za rezervacije, ki pravilno zajame vozilo, urnik, ki razume poti, ne le čase, zalogo, ki odraža stanje na vozilu, in fakturiranje, ki se izvede brez vašega posredovanja zvečer.

Nič od tega ni eksotično, vse to pa je veliko težje uvesti, ko imate stranke in drugega voznika, ki je odvisen od tega.

Kje se delo začne

Novi mobilni servisi običajno podcenjujejo, koliko časa traja organska povpraševanja, in precenjujejo, koliko pomaga oglaševanje.

Najhitrejše poti do polnega tedna so običajno delovna mesta, majhne flote in lokalne trgovinske povezave, saj vsaka od njih prinaša ponavljajoče se naloge, ne le eno oddaljeno delo. Mreža, ki vas postavi pred stranke, ki že iščejo montažo, je bolj dragocena na začetku kot oglaševalski proračun.

Domače povpraševanje raste, vendar temelji na mnenjih in ponavljajočih se strankah, ne le na enkratnem iskanju. Načrtujte prvih šest mesecev okoli skupinskih komercialnih nalog in domače obravnavajte kot tisto, kar se kopiči.