Načrtovanje garaže, ki preživi dan.

Rezervirajte čas, ne naloge

Osnova večine težav pri načrtovanju avtoservisov je rezervacija po imenu naloge namesto po realnem trajanju. Storitev ni fiksna; odvisna je od vozila, njegovega stanja in od tega, kaj se odkrije.

Rešitev ni glamurozna: zabeležite svoje povprečne čase po nalogah in tipih vozil, iz lastne zgodovine, ne iz knjige, in naj urnik uporablja te podatke. Delavnica, ki ve, da določena naloga traja devetdeset minut na določenem tipu avtomobila, preneha obljubljati eno uro.

Ko trajanja odražajo resničnost, večina vidnega kaosa izgine, ker urnik preneha biti seznam želja.

Pustite prostor za to, kar boste našli.

Vozilo, ki pride zaradi ene stvari, pogosto potrebuje še kaj drugega, kar je komercialno dobro, a katastrofa za urnik brez rezerve.

Namerno rezervo je razlika med odkritjem dodatnega prihodka in pokvarjenim popoldnevom. Koliko je odvisno od vašega dela, a deluje zaščiten razmak v dnevu namesto polnjenja vsake naloge, saj polnjenje vsake naloge preprosto zmanjša kapaciteto in se nato zmanjša.

Rezerva tudi absorbira običajne variacije: zamuda, napačen del, stranka, ki želi govoriti. Brez nje se ena majhna napaka prenese na vse preostale naloge.

Zaporedje po omejitvah, ne po času rezervacije.

Prostore, rampe, specializirano opremo in posamezne tehnike so vse omejitve, ki redko ustrezajo vrstnemu redu, v katerem so stranke rezervirale.

• Združite naloge, ki potrebujejo enako opremo, da se ta ne nastavlja večkrat.
• Dolge naloge začnite zgodaj, ker dolga naloga, ki se začne pozno, nima prostora za zamudo.
• Postavite čakajoče stranke zgodaj v dnevu, kjer se variacije še niso nabrale.
• Ohranite vsaj eno mesto fleksibilno za prihajajoče delo.
• Ne načrtujte specialista zaporedoma, če le on lahko opravi to delo.

Tukaj sistem za rezervacije, ki razume vire, premaga dnevnik. Dnevnik pove le čas; ne more povedati, da oba dela ob enajstih potrebujeta isto rampo.

Razpoložljivost delov mora biti v razporedu.

Delo, načrtovano brez potrjenih delov, ni rezervacija, temveč upanje, in je najpogostejši razlog, da mesto stoji prazno.

Pravilo, ki ga je vredno uveljaviti, je preprosto: delo zasede mesto šele, ko so deli potrjeni za ta dan. Vse ostalo je v začasnem stanju, o katerem so stranke iskreno obveščene, namesto da bi bilo potrjeno in nato preurejeno.

To povezuje razporeditev z naročanjem pri dobaviteljih tesneje, kot večina delavnic upravlja. Ko sta ti dve ločeni sistemi, ki jih vzdržujejo različni ljudje, je vrzel med njima prostor, kjer se izgublja čas na mestu.

Strankam povejte resnico o času.

Večina pritožb zaradi zamude je pravzaprav pritožba, da niso bili obveščeni.

Stranka, ki dobi realen časovni okvir in je obveščena o zamudi, je veliko bolj strpna kot tista, ki ji je obljubljen optimističen čas in je puščena čakati. To je odločitev o razporedu, prav tako kot o storitvi: če je razpored iskren, je lahko tudi komunikacija.

To tudi ščiti vaše cene. Delavnica, ki dosledno konča, ko je obljubila, lahko pravilno zaračuna, medtem ko tista, ki zamudi, vedno opravičuje z popustom.

Izmerite razliko med načrtovanim in dejanskim.

Najbolj uporaben podatek pri načrtovanju avtoservisa ni izkoriščenost, temveč razlika med tem, kar ste načrtovali, in tem, kar se je zgodilo.

Sledenje načrtovanim in dejanskim trajanjem po vrstah del natančno pokaže, kje so ocene napačne, običajno pa sta to dve ali tri vrsti del, ki povzročata največ škode, ne pa splošna optimističnost.

Popravite ta trajanja in urnik se stabilizira brez spremembe dela. To je najcenejša operativna izboljšava za delavnico, ki zahteva le beleženje dejanskega dogajanja.