Servis klimatskih naprav, linija, ki je nihče ne promovira.

Zakaj je podcenjena

Delo je preprosto, marža je dobra, a večina delavnic še vedno čaka, da stranka vpraša.

Razlog je običajno, da nihče ni odločil, kdo naj to omeni. Servis klimatskih naprav ni na urniku kot menjava olja, zato se, razen če se omeni med drugim delom, preprosto ne pojavi, stranka pa domneva, da je vse v redu, dokler ni.

Rešitev je proces, ne kampanja: preverite in omenite to pri vsakem vozilu, ki je v servisu za kaj drugega v sezoni. Ta navada prinese več kot katerakoli reklama, saj že imate avto.

Odločitev o opremi

Stroj za servisiranje je prava naložba in vprašanje specifikacij je postalo pomembnejše.

Vozila uporabljajo različne hladilne tekočine, odvisno od starosti in trga, stroj zasnovan za eno ni uporaben za drugo. Avtoservis, ki obravnava mešano floto, mora morda obvladovati oboje, bodisi z dvema strojevoma bodisi z odločitvijo, da servisira enega in napoti drugega, kar je komercialna odločitev, ki jo je vredno sprejeti namerno, ne pa jo odkrivati.

Izračun donosnosti je običajno ugoden, če se storitev dejansko proda, kar se vrača k prejšnjemu poglavju. Stroj, kupljen in nato zapuščen, ker nihče ne omenja storitve, je najdražji možni izid.

Hladilna tekočina je regulirana

To je del, ki ni opcijski in se razlikuje od države do države, zato obravnavajte lokalnega regulatorja kot avtoriteto.

Obravnava hladilnih tekočin običajno zahteva certifikacijo, obnova namesto izpuščanja je obvezna, in običajno so povezane obveznosti glede vodenja evidenc. Nekatere hladilne tekočine so tudi vnetljive, kar spreminja zahteve glede shranjevanja in ravnanja, ne le dodaja papirnate obveznosti.

Noben od teh razlogov ni opravičilo za izogib delu. To je razlog, da to vključite že na začetku, saj je prilagajanje skladnosti storitvi, ki jo že prodajate, veliko bolj motilno kot vključitev v postavitev.

Prodajte diagnozo, ne le ponovno polnjenje

Pogosta napaka je, da ponudite fiksno ceno za polnjenje kot celoten izdelek.

• Sistem z nizko vsebnostjo hladiva ga je nekje izgubil, polnjenje brez ugotavljanja pa je le polnjenje puščajoče posode.
• Preverjanje delovanja pred in po daje stranki dokaz namesto trditve.
• Test vakuuma loči postopno izgubo od dejanske puščanja in traja le nekaj minut.
• Stanje filtra kabine vpliva na rezultat in je ponavadi že zamujeno.
• Prijava vonja je drugačno delo in bi morala biti ovrednotena kot taka.

Predstavljeno kot storitev z diagnozo, je to profesionalno delo po pošteni ceni. Predstavljeno kot poceni polnjenje, se konkurenčno bori z najcenejšim polnjenjem v okolici in se vrne naslednje poletje.

Električna in hibridna vozila spreminjajo delo.

Pri bencinskem ali dizelskem avtu je klimatska naprava udobje. Pri električnem pa je del toplotnega upravljanja, ki ohranja baterijo in kabino na temperaturi, in deluje veliko pogosteje.

To ima dve posledici, ki ju je vredno poznati. Sistemi običajno delujejo težje, zato je njihovo vzdrževanje pomembnejše, mnogi pa uporabljajo električno pogonjene kompresorje, ki zahtevajo posebno nekovinsko olje. Uporaba običajnega olja za kompresor v enem od teh je resna in draga napaka, ki se ji lahko izognete s preverjanjem.

To pomeni, da delo narašča, kar je nenavadno za storitve, ki jih ponuja avtoservis, in je dober razlog za naložbo zdaj, ne kasneje.

Izkoristite sezono in njen rob.

Povpraševanje naraste v prvem res vročem tednu, takrat pa so vsi že zasedeni.

Servisi, ki uspejo, to promovirajo pred sezono, ne med njo, ko imajo kapaciteto in stranka čas. Spominska sporočila spomladi strankam, katerih klimatska naprava je bila med zimskim servisom ocenjena kot šibka, so skoraj najlažja prodaja.

Zapolni tudi obdobje, ki je pogosto mirno, kar je vredno več kot enak prihodek v tednu, ko so bile delavnice že polne. To je pravi razlog, da se servis klimatskih naprav obravnava kot načrtovana storitev, ne kot reaktivna.