Aggiungere l'allineamento ruote, quando c'è volume.

Conta ciò che già rifiuti

Prima di valutare qualsiasi attrezzatura, conta i lavori. La maggior parte delle officine che considerano questo non ha dati e lavora su impressioni.

Due numeri sono importanti: quanti allineamenti esternalizzi attualmente in un mese e quanti avresti venduto se potessi farli mentre l'auto è già sul ponte. Il secondo è solitamente maggiore e giustifica l'acquisto, perché l'allineamento ruote si vende meglio legato ai lavori che già stai facendo.

Registrare entrambi per un paio di mesi non costa nulla e trasforma la decisione da un'impressione a un calcolo. Ti dice anche onestamente se la domanda è stagionale, cambiando notevolmente il periodo di recupero.

Cosa non risolve la macchina

Una macchina per l'allineamento misura e non regola, e la differenza decide quanto lavoro puoi effettivamente completare.

• Alcuni veicoli non hanno regolazione su un asse senza parti aggiuntive, quindi la misurazione rivela un difetto non correggibile.
• Giunti e boccole usurati devono essere sostituiti prima, altrimenti i valori si sposteranno di nuovo in poche settimane.
• Regolatori bloccati sono comuni su auto più vecchie e trasformano un lavoro di mezz'ora in uno molto più lungo.
• Lo spazio e la planarità del pavimento contano, e una macchina su un pavimento irregolare fornisce risposte errate con sicurezza.
• La calibrazione è continua, non solo un passaggio di configurazione, e deve essere un lavoro specifico.

Nessuna di queste è una ragione per non acquistare. Sono le ragioni per cui un'officina che ha comprato la macchina e si aspettava lavori di trenta minuti rimane delusa.

Vendi onestamente e si vende da sola.

L'allineamento ruote ha una cattiva reputazione in alcuni mercati proprio perché è stato venduto male, come un'aggiunta automatica a ogni set di gomme.

La versione onesta è più redditizia. Mostra il valore iniziale rispetto alla specifica del produttore, spiega cosa dimostrava il modello di usura delle gomme vecchie e lascia che il cliente veda il risultato finale. Le prove convertono e la pressione no, e un cliente che vede i propri numeri raramente discute.

Rende anche efficaci i passaparola. Un'officina nota per misurare correttamente riceve i casi difficili da altri, e sono i lavori dove il tasso è difendibile.

Da dove proviene realmente il fatturato

Il reddito ovvio è la tariffa per l'allineamento e di solito non è la parte più grande.

Le misurazioni trovano regolarmente componenti sospensivi usurati, non legati al motivo della visita, un lavoro legittimo scoperto, non venduto. Protegge anche i pneumatici appena montati, salvaguardando la relazione e dando al cliente un motivo concreto per tornare.

Questa combinazione rende l'allineamento più prezioso per un'officina che monta pneumatici rispetto a una che non lo fa, e spiega perché la questione del volume riguarda l'attaccamento, non la domanda autonoma.

Acquisto usato e la questione della calibrazione

L'attrezzatura usata per l'allineamento è comune e l'acquisto è più complesso rispetto a un cambiapneumatici usato.

I componenti meccanici invecchiano lentamente, il valore è nel software e nella calibrazione. Un sistema con database veicoli non aggiornato non avrà specifiche per auto più recenti, limitando silenziosamente il lavoro annuale, e una licenza non trasferibile rende l'affare apparentemente vantaggioso inutilizzabile.

Chiedi tre cose prima di acquistare usato: se l'abbonamento al database è trasferibile e il costo annuale, se il sistema può essere calibrato localmente e da chi, e la data dell'ultima calibrazione. Un sì a tutte e tre rende l'attrezzatura usata un buon affare, un no a uno di essi di solito significa il contrario.

La formazione è importante quanto l'attrezzatura

Un moderno sistema di allineamento genera molti numeri e un tecnico che non li comprende inseguirà quelli facili da modificare.

Il problema è regolare il convergenza, mentre la campanatura e il caster spiegano la situazione reale. Questo produce un report migliore ma un'auto che consuma i pneumatici in modo irregolare, danneggiando la reputazione del servizio.

Prevedi il budget per la formazione con la macchina, non dopo. L'attrezzatura è uno strumento di misura, e uno strumento vale solo quanto chi lo utilizza.