Gestion des pneus sans un mur de pneus usés.

Sachez ce qui se vend vraiment, pas ce dont vous vous souvenez

Demandez à la plupart des garages quelles tailles ils vendent et vous obtiendrez une liste des dernières semaines plutôt que de l'année.

La vue utile est une liste classée des montages par volume sur douze mois, avec la saisonnalité visible. Elle montre presque toujours quelques tailles réalisant une grande part du travail et une longue liste qui se vend une ou deux fois.

Cette forme est la base de la gestion des pneus. Conservez les tailles principales, commandez les autres, et ne les traitez pas comme une seule décision.

Tenez la tête, commandez la queue

Un petit nombre de montages courants couvrira une proportion surprenante de vos réservations, et ce sont ceux qui valent la peine d'être en stock car ils se vendent rapidement.

Les pneus de la liste longue doivent être achetés pour des travaux confirmés. Cela signifie que le client accepte une courte attente, ce que la plupart feront si c'est clairement indiqué lors de la réservation.

Ce qui rompt cela, c'est d'acheter des pneus de la liste longue de manière spéculative parce qu'une offre fournisseur semblait bonne. Un pneu soldé qui reste dix-huit mois n'est pas une économie, c'est un prêt à votre fournisseur à vos frais.

La saisonnalité est prévisible, alors planifiez-la

La demande de pneus n'est pas constante. La météo influence ce qui se vend, quand et en quelle quantité, et les variations sont suffisamment importantes pour être prises en compte.

• Les vagues de froid entraînent une hausse de la demande qui arrive plus vite que la plupart des fournisseurs ne peuvent réapprovisionner.
• La météo humide d'automne accélère les remplacements qui auraient attendu.
• Les périodes de vacances augmentent la demande des conducteurs de longue distance vérifiant avant un voyage.
• Les saisons de contrôle technique créent des pics prévisibles de travail de conseil.
• L'attente s'allonge en hiver, car les pneus hiver et toutes saisons multiplient les tailles nécessaires.

Tout cela n'est pas surprenant avec du recul. Un centre auto qui crée un petit stock saisonnier vend à plein tarif pendant que les autres attendent.

Comptez-le, et comptez-le souvent pour avoir confiance.

Des enregistrements de stock non fiables sont pires que pas d'enregistrements, car le personnel commence à contourner le problème et l'écart se creuse.

Des comptages réguliers des articles à rotation rapide surpassent un comptage annuel pour cette raison : ils sont suffisamment petits pour se réaliser et assez fréquents pour rester crédibles.

Ce qui compte plus que la méthode, c'est de boucler la boucle. Lorsqu'un comptage révèle une différence, la question utile est comment cela s'est produit, pas seulement de corriger le chiffre, car la même cause produira la même différence le mois suivant.

Liez le stock à la réservation, pas seulement à la facture.

La plus coûteuse des erreurs de stock n'est pas un mauvais comptage, mais une réservation pour un pneu que vous n'avez pas et ne pouvez pas obtenir à temps.

Cela se produit lorsque le système de réservation et l'enregistrement de stock sont séparés et réconciliés par une personne. Le travail est accepté, le client arrive, et quelqu'un découvre le problème dans l'atelier.

Quand la disponibilité est visible lors de la réservation, la demande devient une vraie conversation sur une date. Moins pratique, mais bien mieux qu'un créneau perdu et des excuses.

Gérez ce qui ne bouge pas

Chaque garage accumule des références invendues, et l'instinct est de les laisser, car les radier semble admettre une erreur.

Le stock ancien coûte cher : il prend de la place, vieillit et immobilise de l'argent qui pourrait être investi dans des références qui se vendent. Les pneus ont aussi une date de fabrication, donc une référence qui bouge lentement devient plus difficile à vendre avec le temps.

Examinez tout ce qui n'a pas bougé pendant une période définie et débarrassez-vous-en plutôt que d'espérer. Le coût est déjà engagé ; la seule décision restante est de récupérer une partie ou de continuer à payer pour le stocker.