Control de stock de neumáticos sin una pared de goma muerta.

Conoce lo que realmente se vende, no lo que recuerdas

Pregunta a la mayoría de los talleres qué tamaños venden y obtendrás una lista que refleja las últimas semanas en lugar del año.

La vista útil es una lista clasificada de montajes por volumen durante doce meses, con la estacionalidad visible. Casi siempre muestra unos pocos tamaños que hacen la mayor parte del trabajo y una larga cola que se vende una o dos veces.

Esa forma es la base del control de stock de neumáticos. Mantén la cabeza, pide la cola y deja de tratar ambas como la misma decisión.

Sujeta la cabeza, pide la cola

Un pequeño número de montajes comunes cubrirá una sorprendente proporción de tus reservas, y son los que vale la pena tener en el almacén porque se venden lo suficientemente rápido como para ser dinero en lugar de desorden.

La cola debe comprarse contra trabajos confirmados. Eso significa que el cliente acepta una espera corta, lo que la mayoría hará si se indica honestamente al reservar en lugar de descubrirlo después.

Lo que rompe esto es comprar stock de cola especulativamente porque un trato con el proveedor parecía bueno. Un neumático descontado que se queda durante dieciocho meses no fue un ahorro, fue un préstamo a tu proveedor a tu costa.

La estacionalidad es predecible, así que planifícalo

La demanda de neumáticos no es constante. El clima cambia lo que se vende, cuándo y cuánto, y las variaciones son lo suficientemente grandes como para planificar.

• Las olas de frío producen un aumento en la demanda que llega más rápido de lo que la mayoría de los proveedores pueden reabastecer.
• El mal tiempo otoñal adelanta los reemplazos que de otro modo esperarían.
• Las vacaciones aumentan la demanda de conductores de larga distancia que revisan antes de un viaje.
• Las temporadas de inspección generan picos predecibles de trabajo asesor.
• La cola se alarga en invierno, ya que los neumáticos de invierno y todo tiempo multiplican las medidas necesarias.

Nada de esto sorprende en retrospectiva. Un taller que crea un pequeño margen estacional vende a precio completo mientras los demás esperan stock.

Cuéntalo, y cuéntalo con suficiente frecuencia para confiar.

Los registros de stock en los que nadie confía son peores que no tener registros, porque el personal comienza a trabajar alrededor de ellos y la brecha se amplía.

Los conteos continuos de los productos de alta rotación superan un conteo anual por esta razón: son lo suficientemente pequeños para realizarse y lo suficientemente frecuentes para mantener la credibilidad.

Lo que importa más que el método es cerrar el ciclo. Cuando un conteo encuentra una discrepancia, la pregunta útil es cómo ocurrió, no solo corregir el número, porque la misma causa producirá la misma discrepancia el próximo mes.

Conecta el stock a la reserva, no solo a la factura.

El fallo de stock más costoso no es un error de conteo, es una reserva hecha para un neumático que no tienes y no puedes conseguir a tiempo.

Eso ocurre cuando el sistema de reservas y el registro de stock son cosas separadas reconciliadas por una persona. El trabajo es aceptado, el cliente llega y alguien descubre el problema en el taller.

Cuando la disponibilidad se muestra al reservar, la consulta se convierte en una conversación honesta sobre una fecha. Menos conveniente, pero mejor que un hueco perdido y una disculpa.

Gestiona lo que no se mueve

Cada taller acumula productos que ya no se venden, y el instinto es dejarlos, ya que darles de baja parece admitir un error.

El stock envejecido cuesta dinero: ocupa espacio, se deteriora y es capital que no se puede invertir en lo que sí se vende. Los neumáticos también tienen fecha de fabricación, así que un producto lento se vende peor cuanto más tiempo pasa.

Revisa lo que no se ha movido en un periodo definido y deshazte de ello intencionadamente en lugar de esperar. El coste ya está asumido; la única decisión es recuperar parte o seguir pagando por almacenarlo.