Controle de estoque de pneus sem uma parede de borracha velha.

Saiba o que realmente vende, não o que você lembra

Pergunte a maioria das oficinas quais tamanhos vendem e você receberá uma lista que reflete as últimas semanas, não o ano.

A visão útil é uma lista classificada de tamanhos vendidos ao longo de doze meses, com a sazonalidade visível. Quase sempre mostra um pequeno número de tamanhos que fazem a maior parte do trabalho e uma longa cauda que vende uma ou duas vezes.

Essa forma é a base do controle de estoque de pneus. Mantenha os principais, peça os secundários e pare de tratar ambos como a mesma decisão.

Segure a frente, peça a traseira

Um pequeno número de tamanhos comuns cobrirá uma proporção surpreendente das suas reservas, e esses são os que valem a pena ter em estoque, pois giram rápido o suficiente para serem dinheiro, não bagunça.

A cauda deve ser comprada contra serviços confirmados. Isso significa que o cliente aceita uma espera curta, o que a maioria aceitará se for informado honestamente na reserva, em vez de descobrir depois.

O que quebra isso é comprar estoque secundário especulativamente porque um acordo com o fornecedor parecia bom. Um pneu com desconto que fica por dezoito meses não foi uma economia, foi um empréstimo ao seu fornecedor às suas custas.

A sazonalidade é previsível, então planeje.

A demanda por pneus não é constante. O clima muda o que vende, quando e quanto, e as variações são grandes o suficiente para planejar.

• Frentes frias geram um pico na demanda que chega mais rápido do que a maioria dos fornecedores consegue repor.
• O tempo úmido do outono acelera as trocas que poderiam esperar.
• Períodos de férias aumentam a demanda de motoristas de longa distância que checam antes da viagem.
• As temporadas de inspeção criam picos previsíveis de trabalho consultivo.
• No inverno, a demanda aumenta, pois pneus de inverno e all-season multiplicam os tamanhos necessários.

Nada disso é surpresa, e esse é o ponto. Uma loja que cria um pequeno buffer sazonal vende a preço cheio enquanto os outros esperam o estoque.

Conte e conte com frequência suficiente para confiar.

Registros de estoque não confiáveis são piores que nenhum registro, pois a equipe começa a contornar isso e a diferença aumenta.

Contagens frequentes de itens de alta rotatividade superam uma contagem anual por esse motivo: são pequenas o suficiente para acontecer e frequentes o suficiente para manter os números confiáveis.

Mais importante que o método é fechar o ciclo. Quando uma contagem encontra uma discrepância, a pergunta útil é como isso aconteceu, não apenas corrigir o número, pois a mesma causa gerará a mesma discrepância no próximo mês.

Conecte o estoque à reserva, não apenas à fatura.

A falha de estoque mais cara não é uma contagem errada, mas uma reserva feita para um pneu que você não tem e não consegue obter a tempo.

Isso acontece sempre que o sistema de reservas e o registro de estoque são coisas separadas reconciliadas por uma pessoa. O trabalho é aceito, o cliente chega e alguém descobre o problema na oficina.

Quando a disponibilidade é visível na hora da reserva, a consulta se torna uma conversa honesta sobre a data. Um pouco menos conveniente, mas muito melhor do que um horário perdido e um pedido de desculpas.

Resolva o que não está vendendo

Toda oficina acumula produtos que não vendem mais, e o instinto é deixá-los lá, pois descartá-los parece admitir um erro.

Estoque envelhecido custa dinheiro: ocupa espaço, envelhece e é capital que não pode ser investido em produtos que vendem. Pneus também têm data de fabricação, então um produto que não vende se torna mais difícil de vender quanto mais tempo fica parado.

Revise tudo que não se moveu em um período definido e descarte intencionalmente, em vez de esperar. O custo já foi absorvido; a única decisão restante é recuperar parte ou continuar pagando para armazenar.