Sua taxa de mão de obra, calculado em vez de copiado.
Pergunte a uma oficina como chegou ao seu preço de mão de obra e a resposta honesta geralmente é que é mais ou menos o que a concorrência cobra, ajustado uma ou duas vezes quando isso parecia desconfortável. Isso não é um método de precificação, é um boato com um ponto decimal.
A tarifa deve cobrir mais horas do que cobra
A conta que pega as pessoas é que um técnico pago por quarenta horas não vende quarenta horas.
Esperar por peças, mover veículos, limpar, testes de estrada, orçamentos e trabalhos que ultrapassam a estimativa consomem tempo pago que não é cobrado ao cliente. A diferença entre horas pagas e horas vendidas é muitas vezes maior do que os proprietários esperam, e cada hora não vendida deve ser coberta pelas horas vendidas.
Assim, a primeira entrada para uma tarifa de mão de obra não é o preço da concorrência. É sua própria relação de horas vendidas para horas disponíveis, medida em vez de assumida.
Construa a partir do que custa abrir a porta
Um método viável é sem glamour e leva uma tarde.
- Some seus custos fixos anuais: instalações, seguro, equipamentos, software, utilidades e a parte dos salários que não é diretamente faturável.
- Adicione o custo salarial dos seus técnicos produtivos, totalmente carregado em vez do salário base.
- Calcule quantas horas esses técnicos venderão realisticamente em um ano, usando sua real relação de horas vendidas.
- Divida, o que lhe dará a tarifa em que você empata com a mão de obra.
- Adicione a margem que o negócio precisa para valer a pena, e esse é seu piso.
O número que resulta é frequentemente maior que a tarifa cobrada, o que é desconfortável e útil. Ele mostra exatamente quanto do negócio é financiado pela margem de peças, não pela mão de obra.
Uma tarifa ou várias?
Uma única tarifa é simples, mas subcobre o trabalho que exige seus profissionais mais qualificados ou equipamentos mais caros.
A maioria das oficinas acaba com duas ou três: uma tarifa padrão, uma mais alta para diagnósticos e trabalhos especializados, e às vezes uma mais baixa para montagens simples que um técnico menos experiente pode fazer. Isso não é complexidade por si só, reflete custos realmente diferentes.
O que se deve evitar é uma estrutura de tarifas que os clientes não conseguem entender. Duas ou três faixas com uma lógica clara são aceitáveis; uma matriz que ninguém consegue explicar no balcão não é.
Onde os concorrentes entram de forma legítima
Nada disso significa ignorar o mercado. Significa usá-lo no lugar certo, que é no final, não no começo.
Uma vez que você conhece seu piso, o mercado local indica quanto espaço há acima dele e onde você se posiciona. Se seu piso está acima do que a área pagará, essa é uma informação realmente importante, e é um sinal sobre a base de custos ou a mistura de trabalho, não uma razão para cobrar menos do que custa.
Vale a pena saber que as tarifas publicadas não são comparáveis. Duas oficinas que citam valores horários diferentes podem estar usando tempos de livro diferentes para o mesmo serviço, então o preço que o cliente realmente paga pode ser o oposto do que as tarifas sugerem.
O tempo de livro é metade do preço
Uma tarifa de mão de obra só se torna um preço quando é multiplicada por um tempo, e esse segundo número recebe muito menos atenção.
Cobrar o tempo de serviço de um trabalho que sua oficina sempre finaliza antes é uma recompensa legítima de eficiência. Cobrar o tempo de serviço de um trabalho que você sempre ultrapassa é uma perda invisível, pois a fatura parece correta enquanto a baia ficou ocupada por mais tempo.
Comparar o tempo planejado com o real por tipo de serviço transforma isso de opinião em evidência, geralmente revelando dois ou três tipos de serviço financiados por outros.
Aumente de forma deliberada, não eventual.
Taxas que não mudam por anos são corrigidas em um salto desconfortável, que é o que os clientes mais notam.
Uma revisão anual modesta, aplicada consistentemente, é absorvida melhor do que uma grande correção ocasional, mantendo a taxa conectada aos custos que mudam todo ano, com ou sem revisão.
Ao aumentar, eleve o mínimo primeiro e o total depois. Clientes reagem ao total da fatura, não ao valor por hora, então uma mudança na disciplina do tempo de livro vale mais que a mudança na taxa.
Perguntas frequentes
Como calcular uma taxa de mão de obra?
Some seus custos fixos anuais e salários totais dos técnicos, divida pelas horas que esses técnicos realmente venderão usando sua proporção de horas vendidas, e adicione a margem necessária. Isso dá um mínimo, não um palpite.
Por que minha taxa de mão de obra está mais baixa do que deveria?
Geralmente porque foi copiada de um concorrente em vez de construída a partir dos custos, e porque as horas pagas são assumidas como iguais às horas vendidas. Esperas por peças, testes de estrada, orçamentos e atrasos consomem tempo que o cliente não paga.
Uma oficina deve ter mais de uma taxa de mão de obra?
Ter duas ou três é comum e defensável: uma taxa padrão, uma mais alta para diagnósticos e serviços especializados, e às vezes uma mais baixa para serviços simples. O que se deve evitar é uma estrutura que ninguém consegue explicar no balcão.
Como devo comparar minha tarifa com as oficinas locais?
No final, com cuidado. Tarifas publicadas não são diretamente comparáveis, pois duas oficinas podem usar tempos de serviço diferentes para o mesmo trabalho, então o preço que o cliente paga pode ser o oposto do que as tarifas sugerem.
Com que frequência devo revisar minha tarifa de mão de obra?
Anualmente e com moderação. Tarifas inalteradas por anos são corrigidas de uma vez, o que os clientes percebem. Revisar a disciplina de tempo de serviço é muitas vezes mais valioso que a mudança de tarifa em si.
Leia mais como este
Preço de pneus sem planilha
Preço manual de pneus fica desatualizado com mudanças na lista de fornecedores. Use regras e deixe-as atualizar.
Consulta de registro de veículos
A consulta de registro elimina a maior queda nas vendas online de pneus: quando você pede um tamanho que o cliente não sabe.
O selo de pneus da UE na sua loja
O selo de pneus da UE é uma obrigação e uma ferramenta de vendas. Veja o que a loja deve exibir, de onde vem os dados e como usá-los para vender mais.