Serviço de ar condicionado, o serviço que ninguém oferece.

Por que é subutilizado

O trabalho é simples, a margem é boa e a maioria das oficinas ainda espera o cliente perguntar.

O motivo geralmente é que ninguém decidiu quem deve abordar isso. O serviço de ar-condicionado não está na agenda como a troca de óleo, então, a menos que seja mencionado em outro serviço, não aparece, e o cliente assume que está tudo bem até que não esteja.

A solução é um processo, não uma campanha: verifique e mencione em cada veículo que estiver em outro serviço durante a temporada. Esse hábito converte mais do que qualquer publicidade, pois você já tem o carro.

A decisão sobre o equipamento

Uma máquina de serviço é um investimento real e a questão da especificação se tornou mais importante.

Veículos usam diferentes refrigerantes dependendo da idade e do mercado, e uma máquina projetada para um não serve para outro. Uma oficina que atende uma frota mista pode precisar lidar com ambos, seja com duas máquinas ou decidindo atender uma e referir a outra, e essa é uma decisão comercial que vale a pena ser feita de forma deliberada.

A matemática do retorno geralmente é favorável se o serviço for realmente vendido, o que volta à seção anterior. Uma máquina comprada e depois deixada de lado porque ninguém menciona o serviço é o resultado mais caro.

Refrigerante é regulamentado

Esta parte não é opcional e varia por país, então trate seu regulador local como a autoridade.

O manuseio de refrigerantes geralmente requer certificação, a recuperação em vez da liberação é obrigatória e geralmente há obrigações de registro. Alguns refrigerantes também são inflamáveis, o que altera os requisitos de armazenamento e manuseio, além de apenas adicionar papelada.

Nada disso é motivo para evitar o trabalho. É um motivo para incluí-lo desde o início, pois adaptar a conformidade a um serviço que você já está vendendo é muito mais disruptivo do que incluí-lo na configuração.

Venda o diagnóstico, não apenas a recarga

O erro comum é oferecer um recarregamento com preço fixo como todo o serviço.

• Um sistema com baixo nível de refrigerante perdeu-o em algum lugar; recarregar sem descobrir é encher um recipiente furado.
• Um teste de desempenho antes e depois fornece evidências ao cliente, não apenas afirmações.
• Um teste de vácuo distingue perda gradual de um vazamento real e leva minutos.
• A condição do filtro de cabine afeta o resultado e geralmente está atrasada.
• A reclamação de odor é um serviço diferente e deve ser cobrada como tal.

Apresentado como um serviço com diagnóstico, é um trabalho profissional a um preço justo. Se apresentado como um recarregamento barato, compete com os mais baratos da região e volta no próximo verão.

Veículos elétricos e híbridos mudam o trabalho

Em um carro a gasolina ou diesel, o ar-condicionado é conforto. Em um elétrico, é parte da gestão térmica que mantém a bateria e a cabine na temperatura ideal, funcionando muito mais frequentemente.

Isso tem duas consequências importantes. Os sistemas tendem a trabalhar mais, então a manutenção é mais relevante, e muitos usam compressores elétricos que requerem um óleo específico não condutivo. Usar óleo comum em um desses é um erro sério e caro, totalmente evitável com a checagem.

Isso também significa que o trabalho está crescendo, não diminuindo, à medida que a frota muda, o que é incomum entre os serviços de uma oficina e é um bom argumento para investir agora em vez de depois.

Aproveite a temporada e seu melhor momento

A demanda aumenta na primeira semana realmente quente e, até lá, todos estão lotados.

As oficinas que se saem bem promovem isso antes da temporada, quando têm capacidade e o cliente tem tempo. Um lembrete na primavera para clientes com ar-condicionado fraco no serviço de inverno é uma venda fácil.

Isso também preenche um período muitas vezes tranquilo, que vale mais do que a mesma receita em uma semana com as vagas cheias. Esse é o verdadeiro argumento para tratar o serviço de ar-condicionado como uma linha planejada, não reativa.