Leerlingen opleiden, en het eerste jaar overleven.
Een leerling aannemen is de meest betrouwbare langetermijnoplossing voor het tekort aan technici, maar de minst aantrekkelijke op korte termijn, omdat het eerste jaar geld en aandacht kost voordat het iets oplevert. De meeste werkplaatsen die opgeven, doen dat in dat jaar.
Wees eerlijk over de kosten van het eerste jaar
Leerlingen opleiden is geen manier om goedkope arbeid te krijgen, en het zo behandelen is de snelste manier om de investering te verspillen.
De echte kosten zijn supervisie. Elke taak die een leerling uitvoert, haalt een gekwalificeerde technicus weg van zijn eigen werk om uit te leggen, te controleren en vaak te corrigeren, en die verloren productieve tijd overschrijdt het loon. Een werkplaats die hier niet voor heeft begroot, ontdekt dit in de eerste maand en reageert door de leerling alleen te laten, wat verkeerd gaat.
Hierop plannen betekent dat je tijdelijk iets lagere output van één technicus accepteert, opzettelijk, in ruil voor een technicus die je in twee of drie jaar hebt gevormd.
Supervisie is het belangrijkste
Bijna elke opleiding die faalt, doet dat om dezelfde reden: niemand had tijd.
- Noem één verantwoordelijke, in plaats van aan te nemen dat de garage het samen oplost.
- Geef die persoon echte tijd in de planning, niet goodwill na werktijd.
- Zorg dat ze het willen doen, want een terughoudende mentor leert terughoudendheid.
- Controleer het werk in plaats van het aan te nemen, vooral alles wat met veiligheid te maken heeft, elke keer.
- Draai af en toe wie ze naast zich hebben, zodat ze meer dan één manier leren.
De verantwoordelijke benoemen en hun tijd beschermen is het grootste deel van de strijd, en dat wordt als eerste afgeschaald als de garage druk is.
Plan het werk, vul de dag niet zomaar.
Bij het opleiden van leerlingen is het standaard om wat niemand wil te geven, wat veegwerk leert in plaats van het vak.
Een deel daarvan is legitiem: schoonmaken, voertuigen verplaatsen en klussen voorbereiden hoort bij het leren hoe een garage draait. Het wordt een probleem als ze dat een jaar lang doen, want ze merken het, en de school ook.
Een betere aanpak is een bewuste voortgang: observeren, dan assisteren, dan onder toezicht doen, en dan zelfstandig doen en gecontroleerd worden. Opschrijven wat ze onbemand moeten kunnen doen na zes maanden en na twaalf maakt een vaag jaar meetbaar voor beide partijen.
Ze zullen worden weggekaapt, en dat is beheersbaar.
Een net gekwalificeerde monteur die je hebt opgeleid, is precies wat elke andere garage in de buurt wil, en ze zullen benaderd worden.
Resentiment werkt niet. Wat wel werkt is onopvallend: salaris bij kwalificatie, duidelijkheid over wat volgt, en een garage die een goede werkplek is om redenen waar monteurs echt om vertrekken, die meer operationeel dan financieel zijn.
Sommigen zullen nog steeds vertrekken. Een garage die drie heeft opgeleid en er twee heeft behouden, loopt ver voor op een die er geen heeft opgeleid en nog steeds adverteert.
Gebruik de relatie met de school goed
De training buiten werktijd is geen verloren tijd; het als een ongemak beschouwen is een veelgemaakte fout.
Praat met de school over wat er behandeld wordt en wanneer, zodat je passend werk in de werkplaatsen kunt plannen, wat helpt bij het leren. Het geeft ook een vroege waarschuwing als een leerling moeite heeft, lang voordat het een probleem wordt dat je zelf opmerkt.
Scholen zijn ook de bron van de volgende leerling. Een garage met een goede reputatie daar krijgt als eerste zicht op de goede kandidaten, wat veel meer waard is dan wervingsadvertenties.
Beoordeel het over drie jaar, niet één
De rekensom werkt alleen over de volledige periode; jaarlijks bekeken lijkt het de eerste twee jaar een slechte beslissing.
Het eerste jaar kost toezicht en levert weinig op. Het tweede jaar levert echt werk onder toezicht. Vanaf het derde jaar levert het een productieve monteur op die je klanten, systemen en normen kent, en die minder kost dan het werven van een nieuwe.
Garages die continu opleiden in plaats van als reactie op een tekort, zijn de garages die het tekort stoppen, omdat er altijd iemand is die twee jaar in dienst is als iemand anders vertrekt.
Veelgestelde vragen
Is het opleiden van leerlingen de moeite waard voor een kleine garage?
Op drie jaar gezien, meestal wel. Jaar één kost toezicht en levert weinig op, jaar twee levert echt toezichtwerk op, en vanaf jaar drie heb je een monteur die je klanten en systemen kent en minder kost dan een nieuwe aanwerven.
Wat zijn de werkelijke kosten van een leerling?
Toezicht in plaats van loon. Elke taak haalt een gekwalificeerde monteur weg van zijn eigen werk om uit te leggen, te controleren en vaak te corrigeren, en die verloren productieve tijd overschrijdt het loon. Werkplaatsen die hier niet voor hebben begroot, laten de leerling vaak alleen.
Waarom falen leerplaatsen?
Bijna altijd omdat niemand tijd had. Eén persoon verantwoordelijk maken, tijd in hun schema beschermen en ervoor zorgen dat ze de rol echt willen, maakt het grootste verschil tussen een leerling die vooruitgang boekt en een die alleen maar veegt.
Welk werk moet een leerling doen?
Een bewuste voortgang van observeren naar assisteren naar uitvoeren onder toezicht. Schoonmaken en voorbereiden zijn legitieme onderdelen van het leren hoe een werkplaats draait, en worden een probleem als dit een jaar lang het enige is wat gebeurt.
Wat als ze vertrekken zodra ze gekwalificeerd zijn?
Sommigen zullen dat doen, en wrok is geen strategie. Loon dat meebeweegt met de kwalificatie, duidelijkheid over wat er daarna komt, en het oplossen van de operationele redenen waarom monteurs daadwerkelijk vertrekken, helpt allemaal. Een werkplaats die drie heeft opgeleid en er twee heeft gehouden, loopt ver voor op een die nog steeds adverteert.
Lees meer zoals dit
Bandenprijzen zonder spreadsheet
Handmatige bandenprijzen verouderen direct bij een wijziging in de leverancierslijst. Prijs op basis van regels en laat die de updates doen.
Kentekenregistratie opzoeken
Kentekenregistratie voorkomt de grootste afname in online bandenverkoop: het moment dat je een klant om een maat vraagt die ze niet weten.
Het EU-bandenlabel in je winkel
Het EU-bandenlabel is verplicht en een verkooptool. Dit moet een winkel tonen, waar de data vandaan komt en hoe je het kunt gebruiken om te verkopen.