Mobiel of werkplaatsmontage? Bied beide aan, netjes.

Het zijn verschillende producten, geen één dienst op twee plaatsen

Een garageklus verbruikt een werkplaats voor een bekende periode, met elk gereedschap en elke verbruiksartikel binnen handbereik en zonder reis.

Een mobiele klus verbruikt een bus en een chauffeur voor de klus plus de reis aan beide zijden, draagt alleen wat die ochtend is geladen, en is blootgesteld aan weer, parkeren en toegang op een manier die een werkplaats nooit is.

Dat zijn verschillende kostenstructuren en verschillende risico's. Op het moment dat je ze hetzelfde prijst, subsidieert de één de ander, en meestal betaalt het werk in de werkplaats stilletjes voor de bus.

Prijs ze apart en prijs de reis eerlijk

Geef elk zijn eigen prijs in plaats van een mobiele toeslag bij de kassa toe te voegen. Een toeslag voelt als een straf en verbergt ook de echte economie voor jou.

De variabelen die de prijs van mobiele montage bepalen, zijn de variabelen die echt variëren.

• Reistijd heen en terug, de grootste verborgen kosten en het makkelijkst te onderschatten.
• Duur van de klus ter plaatse, meestal langer dan dezelfde klus in de garage.
• Vrachtwagencapaciteit, omdat een klus met twee banden minder verschilt in reistijd dan in voorraad.
• Een minimale kluswaarde, zodat een enkele band op afstand niet met verlies wordt verkocht.
• Een dekkingsradius, waarbuiten je ofwel afwijst of anders prijst in plaats van het te absorberen.

Een bandencentrale die niet kan zeggen wat een mobiele klus kost voordat de vrachtwagen vertrekt, gokt, en die gok is waar de marge verdwijnt.

Plan ze anders in

Garageklussen vullen de werkplekken en mobiele klussen vullen een route. Beide vanuit één agenda proberen te runnen, zorgt voor chaos.

Een werkplaatsagenda optimaliseert voor continue bezetting: de volgende klus begint als de laatste eindigt. Een vrachtwagenagenda optimaliseert voor geografische ligging: twee klussen op dezelfde straat zijn veel meer waard dan twee klussen aan de uiteinden van het dekkingsgebied, zelfs voor dezelfde prijs.

De praktische consequentie is dat mobiele tijdslots per gebied en tijdsvenster moeten worden aangeboden in plaats van als exacte tijden, en dat een boekingssysteem dat dat niet kan uitdrukken, ofwel te veel belooft aan klanten of de vrachtwagen half leeg laat.

Voorraad is de beperking waar niemand voor plant.

Een garage kan voor morgen bestellen. Een vrachtwagen heeft wat er vanmorgen is geladen, en een mobiele klus met de verkeerde band aan boord is een verspilde rit plus een teleurgestelde klant.

Dit maakt nauwkeurige montagegegevens waardevoller voor een mobiele operatie dan voor een garage. Als de maat uit een kentekenlookup komt in plaats van een gok van de klant, wordt de bus veel vaker correct geladen.

Het pleit ook voor bevestiging van de montage bij boeking in plaats van bij aankomst, en voor een duidelijke regel over wat er gebeurt als de klus ter plaatse anders blijkt te zijn dan geboekt.

Laat dekking bepalen wat je aanbiedt

Dekking is de eerlijke grens van een mobiele onderneming en moet beter worden gecommuniceerd dan verborgen blijven.

Een gedefinieerde straal houdt busklussen bereikbaar en zorgt voor een logische route. Klanten daarbuiten moeten garage-opties zien in plaats van een mobiele plek die niet goed bediend kan worden, en dit moet duidelijk zijn in plaats van pas na boeking ontdekt te worden.

Waar de klant nooit over na zou moeten denken, is welk product ze kopen. Ze kiezen een tijd en plaats die hen uitkomt; het systeem bepaalt of dat een plek of een bus is en prijst het dienovereenkomstig.

Wanneer mobiele montage de moeite waard is om toe te voegen

De vraag mobiele versus garage montage is niet welke beter is, maar of je beide nodig hebt. Niet elke winkel doet dat. Het is de moeite waard om toe te voegen als het klanten bereikt die een plek niet kan, en het is de moeite waard om af te wijzen als het bestaande klanten gewoon uit de plek verplaatst.

De zaak ervoor is het sterkst waar je bereik groter is dan mensen willen reizen, waar het werk goed geschikt is voor een oprit, en waar er vraag is op tijden dat een garage niet kan bedienen. De zaak is het zwakst waar je al je plekken vult: een mobiele klus die een plek leegt die je had kunnen verkopen, is een slechtere klus tegen hogere kosten.

Behandel de twee als aparte lijnen in je eigen rapportage voor het eerste jaar, met reiskosten goed geteld. Het is de enige manier om te weten in welke van die twee situaties je je daadwerkelijk bevindt.