Technici aannemen, en de goedkopere helft van het probleem.
Elke garage-eigenaar heeft een mening over hoe moeilijk het is om technici aan te nemen, en de meesten hebben gelijk. Weinig hebben goed gekeken naar waarom de laatste drie zijn vertrokken, wat jammer is, want dat is de helft van het probleem die je kunt beheersen.
Iemand vervangen kost meer dan behouden
De zichtbare kosten van vertrek zijn advertenties en tijd besteed aan interviews. De grotere kosten zijn diegene die niemand factureert.
Een werkplek die onder capaciteit draait terwijl de rol open is, de productieve tijd van senior personeel die invult, de opstartperiode voordat een nieuwe medewerker volledig draait, en de klanten die de verandering in service opmerken, kosten echt geld over meerdere maanden.
Daartegenover staan de meeste retentie maatregelen die goedkoop zijn. Dit onevenwicht is de reden om goed te kijken naar waarom mensen vertrekken voordat er meer wordt uitgegeven aan vervangingen.
De redenen waarom mensen vertrekken zijn saai consistent.
Salaris is belangrijk, maar zelden het hele verhaal, want een tevreden monteur verhuist meestal niet voor een kleine verhoging.
- Chaotische planning, waar de dag onvoorspelbaar is en uitloop routine is.
- Verantwoordelijk worden gehouden voor tijdschattingen die ze niet hebben gemaakt en niet konden halen.
- Wachten op onderdelen, wat onbetaalde frustratie is in een functie die op output is betaald.
- Apparatuur die versleten of ontbreekt, waardoor eenvoudige klussen langer duren dan nodig.
- Geen zichtbare vooruitgang, vooral voor goede monteurs in hun late twintig.
- Het gevoel dat de receptie dingen belooft die de werkplaats niet kan waarmaken.
Vier van die zes zijn operationeel in plaats van financieel, en alle vier zijn oplosbaar zonder iemands salaris te veranderen.
Los de dag op voordat je het aanbod oplost.
Een garage waar de planning klopt, onderdelen op tijd aankomen en offertes realistisch zijn, is een veel betere werkplek en kost niets extra om zo te draaien.
Het zijn dezelfde verbeteringen die het percentage verkochte uren verhogen, waardoor behoud en winstgevendheid door dezelfde hefboom worden aangetrokken in plaats van om dezelfde middelen te concurreren.
Daarom zijn het aannemen van technici en het goed runnen van de garage geen aparte projecten. De reputatie die mensen aantrekt, is opgebouwd uit dezelfde elementen die het efficiënt maken.
Waar de kandidaten zich bevinden
Adverteren in een schaarste is duur en traag, en de werkende bronnen zijn meestal dichterbij.
Bestaand personeel weet wie elders ongelukkig is en hun aanbeveling bevat informatie die geen enkel interview oplevert. Daarom is een goed betaalde referralregeling meestal de beste waarde voor wervingsuitgaven van een garage. Lokale scholen en leerplaatsen zijn trager, maar ze stapelen op, en een garage die jaren mensen heeft opgeleid, is bekend bij de mensen die ze willen aannemen.
Wat zelden werkt, is alleen concurreren op salaris tegen grotere werkgevers. Als salaris je enige onderscheidende factor is, ben je in een veiling die je niet zult winnen.
Interview voor de dingen die je niet kunt trainen
Technische vaardigheden zijn meetbaar en aanleerbaar. De dingen die bepalen of iemand geschikt is, staan meestal niet op het certificaat.
Diagnostisch redeneren, eerlijkheid over wat ze niet weten en hoe ze een fout uitleggen aan iemand zonder technische kennis, voorspellen de prestaties beter dan de lijst van kwalificaties. Een praktische beoordeling op een echt voertuig vertelt je in een uur meer dan een gesprek in drie.
Het is ook belangrijk om eerlijk te zijn in de andere richting. De garage beschrijven zoals deze is, inclusief de moeilijke onderdelen, filtert de mensen eruit die er over zes maanden toch zouden zijn vertrokken.
Houd de goede mensen opzettelijk
Retentie is vaak toevallig, het hangt af van niets dat verandert in plaats van iets dat gedaan wordt.
De opzettelijke versie is eenvoudig: twee keer per jaar praten over doelen, daadwerkelijk geboekte trainingen en eerlijk zijn over de beschikbare doorgroeimogelijkheden. Als er geen volgende stap is, is eerlijkheid beter dan impliceren.
De werkplaatsen die het minst moeite hebben met het aannemen van technici zijn meestal de plekken waar mensen niet vertrekken, en dat is een langzamere en goedkopere oplossing dan beter worden in werven.
Veelgestelde vragen
Waarom is het zo moeilijk om technici aan te nemen?
Er is een echte tekort, en de meeste werkplaatsen verergeren dit door te concurreren op salaris met grotere werkgevers. Het goedkopere deel van het probleem is retentie, want iemand vervangen kost veel meer dan de maatregelen die hen hadden kunnen behouden.
Waarom vertrekken technici uit een werkplaats?
Salaris is belangrijk, maar zelden alleen. Chaotische planning, beschuldigd worden voor schattingen die ze niet hebben gemaakt, wachten op onderdelen, versleten apparatuur en geen zichtbare doorgroei zijn de belangrijkste redenen voor vertrek, en vier van die vijf zijn operationeel in plaats van financieel.
Waar vind ik goede kandidaten?
Verwijzingen van bestaand personeel leveren meestal de beste waarde, omdat hun aanbeveling informatie biedt die geen enkel interview oplevert. Scholen en leerplaatsen zijn trager maar accumuleren, en een werkplaats die bekend staat om training is bekend bij de mensen die ze willen aannemen.
Wat moet ik beoordelen tijdens het interview?
De dingen die je niet kunt trainen: diagnostisch redeneren, eerlijkheid over wat ze niet weten, en hoe ze een probleem uitleggen aan een niet-technische klant. Een praktische beoordeling op een echt voertuig onthult meer in een uur dan een gesprek in drie.
Wat is het goedkoopste dat ik kan doen voor retentie?
Maak de dag efficiënt. Een betrouwbare planning, onderdelen die op tijd aankomen en realistische offertes kosten niets extra en verbeteren zowel klantbehoud als het aantal verkochte uren.
Lees meer zoals dit
Bandenprijzen zonder spreadsheet
Handmatige bandenprijzen verouderen direct bij een wijziging in de leverancierslijst. Prijs op basis van regels en laat die de updates doen.
Kentekenregistratie opzoeken
Kentekenregistratie voorkomt de grootste afname in online bandenverkoop: het moment dat je een klant om een maat vraagt die ze niet weten.
Het EU-bandenlabel in je winkel
Het EU-bandenlabel is verplicht en een verkooptool. Dit moet een winkel tonen, waar de data vandaan komt en hoe je het kunt gebruiken om te verkopen.